大家好，今天由MAX带来的【虚测评】泰高乐积木T5046（Revuelto 1:6）

01美图展示

精修图片展示

02

前言

(请一边听下方歌曲一边观看文章)

就在品牌成立60周年即将来临之际，Lamborghini推出了第一款HPEV（高性能混合动力超级跑车）混合动力超级跑车Revuelto。

上次泰高乐车厂推出全球第一台1：6的量产积木超跑还历历在目。

【体验】地球最大积木量产跑车，泰高乐1：6比例的911

这次，把车型更新到牛牛家，它的效果怎么样？

出于好奇，Max带你，云拼砌一次。Let's go

03盒照

长方型结构的盒子，黑底实物的彩绘！背面就是各种细节与玩法。官方给出的颗粒数为6628pcs，尺寸为68 36 18 cm，1：6比例。

右上角标注为静态版。可另购电机进行动态版本升级，电机组包括（XL马达 x4、L马达 x1，伺服电机 x1、2.4G锂电池盒 x1，遥控器 x1，延长线 x2）。

04内容物

两个内盒，步骤分包分为18个大步骤，对应18个大号码的零件包加2大包通用插销包。折算下来，每个大步骤约为6628/20=331pcs。

按大家正常拼装体验来说，平均每个步骤约3-400pcs，会是一个非常不错的零件分包体验。

AB两本说明书，厚度非常惊人，都能到人仔的脖子高度。

首页是电机贴纸指导，注意电机是要另购的。

其中的两个A号XL马达用于移动，B号L马达用于车门座椅联动，两个C号XL马达用于底盘升降，D号伺服电机用于转向。

动静态都在同一本说明书内。静态拼装步骤在B本的1829步。

注意：最后页面底色是不同的，浅绿色是动态版本，浅灰色的是静态版本。

一张透明底的贴纸，用了货号作为车牌软植入我最喜欢了。

4个巨大无比的轮子与轮胎，给大家对比一下常规1：8的轮胎，大就就知区别。

这次的叶子板都是重新开模的。看一下单边约25cm的长度，巨大无比。

全部零件由泰高乐自家生产，非常紧，材料偏硬，插入时会有清脆的咔啦声。

05拼搭过程

开拼了。有我最喜欢的最新款差速器，咬合力最高的款式。

和上一台911对比，最大区别就是这个刹车盘了，是用零件拼装而成的，还用了喷镀银零件模拟效果，非常棒。

147步的说明书印错色彩，用红色的1*2板才是对的。

157步，这种用软管连接的步骤，需要借助工具安装。

动力由两个28齿齿轮共同推动中间的36齿齿轮，动力直入差速器，后驱驱动。

中间有传动轴结构，换档可以切换两驱与四驱的结构。

底盘只有中间结构与后桥整体对接。

底盘中间做了一个车门开合与座椅联动的结构。现在非常多的新能源都有这功能了，但当时只有豪华车才有的，就是打开车门时，座椅会自动后移，让驾驶员更加容易进入驾驶室，当坐好关门时，座椅又会自动前移到最佳驾驶距离。

另外还做到底盘升降这个空气悬挂的功能。

车体两侧的外观模块是有角度倾斜的。

要注意转向联动结构的十字轴对应关系。

方向盘是零件拼装的，形状也不是常规的圆形，还带装饰性的拨片，下方还能看到刹车踏板与油门。

拼好仪表台的饰面板，才发现仅仅完成了A本。

车前外观都是大模块。比较特别的是发动机，有缸体盖，不能直接看到里面的活塞活动。

吐槽一下，这是一个v型10缸体的发动机，但它贴纸又叫V12，查真车是采用6.5 升 V12 自然吸气发动机和三台驱动电机组成。

最神奇的是发动机的联动，居然是用了链条联动，不是常规的齿轮联动。

最后把外观零件完成。

完成啦，撒花！

06

成品展示

成品360度展示

07细节

为什么上文我会重点提一下车门的十字关系，我车门拼装就是左右不对称，解决方法也非常容易，只要上电机，强行升到最高或者降到最低，左右车门就会对齐了。

我最喜欢就是快拆式电机的结构，我可以把之前或者车拆下来的电机，拿到这台车上玩，玩完要摆放就1分钟拆出来就可以。

但快拆车型一般要预留能顺利装卸的电机位置，就会把占地最大的变速箱去除，大家可以留意一下，大部分快拆车型都是没有变速箱的，还有rb上很多车改rc也是去除变速箱，就是为了留位置给电机。

大家一定要先测试电机运作是否正常，就是全部通电测试一次。

要注意一下，两条延长线建议大家都在主驾驶这边通过。

前铲是采用碳纤维样式的印刷件，车牌继续是货号的软植入。

车灯还是品牌灵魂，非常熟悉的三条线。

整个车前盖可以开合，还做了一条支撑杆，可撑起整个车盖。

整个车体最还原的，当然就是前后轮子上的叶子板，还是巨型的开模零件。

注意，这车底盘可以电动升降，当底盘在最低的状态下，轮子与叶子板是完全干涉的，连转向与移动都会卡，在底盘最高的状态，整个车型很像suv的姿态。

车门开合与座椅联动的功能十分亮眼，我记得我10多年前时，第一次开亲戚的cls，开车门，我就看到座椅自动后移了，我当时就震惊了，时至今日，现在很多国产新能源都有这功能了。

巨型尾翼也是碳纤维的印刷件。后面发动机盖也可以开合，但没有支撑杆，里面可以看到一个巨型的发动机，还有软管做了管道等还原。

车尾的扰流板，是单边碳纤维印刷件，所以安装时要注意方向。

两个喷镀银零件拼装的排气口，不是常规圆形的。

发动机两侧有贴纸SVJ，但左面的是做了镜像处理，看上去就不像英文。

经典的横向Y字尾灯，这台车与911最明显的升级应该是刹车盘用了喷镀银的零件拼装。

移动的方式也分为两驱与四驱，可以通过中间的档把切换。

当然，转向与方向盘联动是正常的。

来，上GIF图，给大家看看动态效果。

在底盘升到最高的状态，悬挂回弹效果完美。

移动的速度正常，得益于最新版的差速器，虽然这车自重极高，但完全没有打齿，丝滑移动。

车门一关，就可以开车了。

当我们把玩完，记得把电机都拆出来，留给下一台车玩。

切换为静态版本时，控制各个功能的档把是需要另外用零件拼装的。

最后对比一下大小，从左到右分别是1：6的车，1：8的车，六格车。

08产品信息

09

总结

以上就是今天的全部内容了。

我们下期再见！