春运暴雪，许多新能源车被拖走，替代油车的声音，安静了

春运的脚步悄然而至，仿佛是一幅行色匆匆的画卷，将人们从四面八方汇聚回故土。然而，这一年，一场突如其来的暴雪却让春运的画面变得模糊而混沌。

新能源车的口号此前在耳畔回响，仿佛预示着燃油车将告别舞台。然而，春运的寒意却让这样的豪言壮语黯然失色。北方多省份的暴雪带来了极端天气，让高速封路成为司空见惯的景象，数以百计的车主在路上被困，而新能源车主却面临了前所未有的考验。

想象一下，漫漫的高速，白茫茫的雪原，而新能源车主却坐在车里冷风刺骨。续航问题成为无法回避的痛点，无论是铅酸电池还是锂电池，在极端的低温下，电池的活性和反应速率都大幅度下降，让续航里程变得脆弱不堪。

高速封路、车辆滞留，新能源车主的煎熬显而易见。堵车数小时，车辆只能熄火，车主们在极寒的夜晚中苦苦等待。相比之下，燃油车主因为怠速状态下油耗低，可在车内开暖风取暖。这不禁让人思考，新能源车真的是未来的主角吗？还是它在某些特殊情境下显得力不从心？

在实际场景中，新能源车主在服务区充电桩前排队，争夺有限资源，而那些因为怠速省油的燃油车则显得更为从容。一位广东工作的河南男子，怀着对新能源的信心回家过年，却在服务区遇到了现实的困境。充电桩大排长龙，时间成本迅速攀升，让他开始怀疑新能源是否真的省钱。

从费用的角度来看，一名计算费用消耗的男子发现，开了三年的新能源比燃油车节省了两万元，但这一计算却是建立在短途市内代步的前提下。一旦面对长途行驶，新能源车的劣势就显而易见。技术的提升和电池成本的降低或许能够改变这个状况，但目前来看，新能源车替代燃油车的道路依然崎岖。

然而，在这场意外降临的暴雪中，人性的温暖却在高速上绽放。湖北高速上，一对母女穿着睡衣，提着暖水壶，为被困车主送上热水，这一幕让人感受到了亲情的温暖。