阿维塔11和问界M7到底选谁？阿维塔设计更有吸引力

随着华为在智能出行领域的深入,它的“多车战略”也运用得越来越“炉火纯青”,华为系的车型也给消费者带来了更多选择,产品力可谓是“遥遥领先”。其中,问界M7采用智选车模式,由华为和赛力斯联合打造而来,而阿维塔11是长安、华为、宁德时代三巨头共同加持的HI模式造车,集各家之所长,由长安对其负责。这两款车型有着不同的“背景”,到底谁更值得选择?

阿维塔11

外观方面,两款车型的风格就完全不同,阿维塔11作为家族的首款车型,采用“未来美学”的设计理念,封闭式的前脸、溜背样式的车身、饱满圆润的车尾线条,比例优雅精致,视觉效果很有冲击力。此外,隐藏式车门把手、无边框车门、HALO屏等细节配置方面都为它增添了更多的科技感,气场十足。来到座舱内部,阿维塔11同样延续了外观的科幻风格,座舱内搭载了三块屏幕,包含副驾驶的一块娱乐屏,兼顾了娱乐性和功能性。中控台的情感涡流搭配氛围灯带来了更好的视觉享受。智驾辅助方面,阿维塔11全系标配了3颗激光雷达,让车辆拥有了更强的感知能力。值得一提的是,阿维塔11目前迎来了一次OTA升级,华为iTrack底盘技术的上车,让阿维塔行车更加平顺,出行安全也更有保障。

问界M7

问界M7方面,在设计上与它的前辈M5一脉相承,整车在设计上更为平直,设计语言显得较为平庸,整体视觉上没有过于亮眼之处,甚至有撞脸大众车型的“嫌疑”,显然与阿维塔11相比,问界M7在设计原创性方面差了很多。座舱内部同样如此,整体没有“吸睛”的设计和配置,无论是屏幕还是方向盘设计,都和市面上常见的风格几乎一致。智驾辅助方面,虽然也有华为技术的加持,但问界M7的激光雷达配置比阿维塔11差了一些,相比之下,车辆的感知能力较弱,智驾上限也会更差一点。

通过比较不难发现,虽然都是华为系的车型,但问界M7与阿维塔11的差距还是比较明显的,尤其是在个性化设计和硬件配置方面,即使是通过OTA升级也无法超越阿维塔。而随着长安和华为的合作继续深入,合作细节也在进一步推进中,相信阿维塔在未来也会有更好的表现!

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