本周四,全球知名电动汽车公司特斯拉公布了最新的财报,最重要的数据是,毛利暴跌到了17.6%,大幅不及预期,财报公布后,盘后重挫7%!跌破了200美元。
对此,我并不感到意外,因为我在特斯拉发布电动皮卡之后,就给出了180美元的目标价格,当时大概是240美元。
要知道,特斯拉可是知名的“美股七姐妹”之一,这七家科技公司,贡献了标准普尔500指数的90%涨幅,其他的包括苹果、微软、英伟达、谷歌、亚马逊、META。
微软和英伟达都是因为人工智能被爆炒,微软的市值已经突破了3万亿美元,一度超越了苹果,成为了全球市值最高的公司。英伟达不用说了,是人工智能总龙头。而特斯拉去年的暴涨,除开超跌的原因,很大一部分都是因为人工智能的行情。
实际上,按照马斯克的说法,特斯拉并不是一家电动汽车公司,他一直认为特斯拉是人工智能公司。
那么这次特斯拉为什么和其他六姐妹分道扬镳了呢。实际上,以上两大原因,我都写过文章分析。
第一,就是电动皮卡不及预期。电动皮卡一度寄予厚望,美国市场最畅销的车型就是皮卡。倒不是车子设计或者性能不及预期,主要价格太贵了。
售价6.99万美元,注定了不走量。未来低端走量的版本也有,不过至少要等到2025年了。
第二,就是毛利越来越低。我一直反复强调,汽车行业从来就是个苦B行业,毛利低就是这个行业的特点。
最高的时候,特斯拉的毛利高达30%以上,如今几乎腰斩,到了17.6%。主要还是竞争压力太大了。来自中国的电动车企们,产量和成本控制都太猛了。特斯拉的毛利已经低于比亚迪和理想。
马斯克表示,如果不是贸易壁垒的话,中国汽车肯定会把其他国外车企打得屁滚尿流。我认为,这句话并不算太夸大。10年前,国产都还是低端的代名词,而现在,比亚迪的仰望U8卖到100多万,还能月销千台。
而中国也终于在去年成为了全球第一汽车出口国,数量和金额都是全球第一。
最后,说两句我们的股市吧。股市迎来了三根大阳线,利好的确起到了作用,而且罕见没有跳水。降准利好金融,央企市值管理纳入考核,利好中字头,这都是昨天上涨的主力。
但是,如果仅仅靠金融和中字头,肯定是难以持久的,这二者在过去一年多实际上已经炒作了过一波了,后边的结果大家也就看见了。
当然,这些巨无霸可能只是来搭台的,毕竟现在市场太需要阳线来拉升扭转信心了。
页面更新:2024-05-11
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