订单突破1200架！不再是波音空客二选一，C919打破欧美垄断格局

订单突破1200架！不再是波音空客二选一，C919打破垄断格局。

东方航空在半年前，就已经推动了国产大飞机C919的首航，根据公开的数据显示，目前已经累计值机超过了600多次，意味着中国商飞历经千辛万苦自研的民航飞机，已经得到了中国市场的认可。

根据东方航空的消息，后续将会购入更多的C919，执行更多航线的飞行，让更多的国人坐上自研的飞机，根据央视提供的消息，目前中国商飞已经接收到了超1200架的C919订单，获得了市场的鼎力支持。

国产的大飞机C919正式立项于2007年，真正算起来的话，从研发到投入商用，真正用了超过15年的时间，多少工程师从少年熬到了白头，才打破了欧美在大型喷气式客机领域的垄断，创造了属于中国制造的“里程碑”。

根据东方航空的回应，目前已经有4架的C919完成了交付，并且已经开始实现常态化的商业飞行，对于这款国产大飞机也已经有了一个非常有效的反馈，吸引了海外的航空公司订购。

C919是中国研发的新一代窄体客机，相比波音和空客，它是具有一些优势，已经开始影响这两大航空公司的垄断地位。

C919采用了最新的航空技术，包括先进的材料和设计，使其具有更好的燃油效率和飞行性能，这使得C919在运营成本方面具有一定的竞争优势，C919的定价相对较低，可以吸引更多的航空公司采购。

此外作为中国自主研发的飞机，C919在中国市场具有一定的竞争优势，能够满足国内航空需求，代表了中国航空工业的自主研发能力，目前潜力已经被激活，有利于其在国际市场上保持竞争力。

目前C919大飞机已经获得了超1200架的订单，而其中东方航空的整体采购量超过了100架，在完成商业飞行之后还能有这样的大动作，这足以说明了C919无限的性能和潜力。

来自国内外的订单量暴涨，说明了很多国家对波音、空客的垄断相当的不满，以往只能从这两家公司当中选择一家采购，在定价方面是由他们直接说了算，现在有了C919的入局，市场格局正面临重新洗牌。

尤其对于美国波音公司而言，在芯片规则实施之后，中美企业之间的合作受到了很大的限制，这导致国内的航空公司大量去采购空客的飞机，为此雷蒙多还亲自访华商讨此事，但最终并没有得到有效的解决。

对于C919而言，目前只要得到欧美的适航证，就可以进入欧美市场了，但鉴于目前美国的态度，想要拿到估计是非常的难，但好在中国商飞可以依靠国内市场满足研发经费需求。

显然国产大飞机还有很长的一条路要走，首先要实现的是航空发动机的自主化，这样才能够彻底的摆脱欧美技术的掌控，目前在这方面中国已经有了替代的计划，还有效推进了C929的研发。

相信在未来的某一天，国产的大飞机可以彻底的取代波音和空客，至少在中国市场可以完成，对此你们是怎么看的呢？#我来唠家常#