日前,小米创始人雷军在社交网络上晒出了首款电动旗舰SUV车型小米SU7的实拍夜景图。

没想到这一举动立刻在网上掀起热议,甚至有网友直言“像极了城里的出租车”、“感觉很廉价”。这场轩然大波,反映了公众对新生事物的审美态度存在分歧,也为小米的设计和品牌升级提出新课题。

事情起因很简单,就在雷总发布SU7车辆照后的评论区里,立刻出现了像“一看就是城市里跑的白色的士”、“配色很土很廉价”等直白质疑。图片中这款SU7身长近5米,灯组造型Before要独特,整体线条流畅时尚,却被说成出租车造型。

其实这并非小米电车第一次面临“像XXX”的质疑风波。去年MODEL-Y发布时也遭遇“像汽车之家”的笑话;MODEL-S发布时面临“像桑塔纳”的调侃。

一向高产值高科技感的小米设计,怎么就时常让人联想起那些“土里土气”的经济型老车型呢?这其中反映的关键问题,就是公众对新生事物的接受程度参差不齐,审美心理总倾向用旧经验解读新鲜事物。

同时这也是小米汽车站在风口上,必须正视的品牌定位难题。作为新晋电动车企,小米一方面需要吸引有影响力的专业车主;一方面也要赢得普通大众消费者的青睐。

如何在外形设计上兼顾品位优雅和大众喜好,做到高端大气上档次又不失亲民,这是一个迫切需要回答的课题。毕竟面对充斥市场的品牌老车企,小米还需要在口碑和美誉度上下足功夫,争取一席之地。

其实来自各界的专业评论为SU7正面打分不少。宝马前设计副总裁Chris Bangle就直言SU7外型完整大气,没有过分设计,非常经典;工业设计大神马克·纽森更是盛赞这是一辆“非常帅的车”。

当然也有网友说：

我也觉得前脸不好看，尤其是大灯，太丑了

不会啊，好漂亮啊，喷子都是买不起的

一辆车，雷总恨不得分解成零件一天一样的展示。

售价低于100万可不行，雷总已经渲染这么到位了

由此可见,小米SU7的外型设计与气质塑造还有很大优化空间,需要在保留科技感的同时兼顾品位感,走出一条自身的设计路子。

它的产品力也需要时间与口碑积累,定会经受住各种质疑的考验。相信随着越来越多真车落地,消费者们也会逐渐接受SU7那酷炫的外形与科技内涵,从而改观形成共识。