文|柳八原

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前言

当民航飞机到了退休的时候，它的去处将会是哪里？

有人认为民航飞报废后将会转换成另一些原材料，还有人认为会流落到“二手市场”，被其他的国家所拍卖走。

其实中国大部分的民航飞机在报废后，将会被飞往“飞机坟场”中。

在“飞机坟场”中，民航飞机将会被进行分解，从而达到报废。

但就是这些“飞机坟场”，却并不是在中国。

国内大部分的民航飞机最终的归宿，都将会前往美国的“飞机坟场”中。

中国的退役客运飞机为何要飞到美国去？我们为什么不能自己动手拆解？

客运飞机的来源和去处

如今人们的生活越来越便利，出行的时候所选择的交通方式也越来越多样化。

随着我国的科技发展，很多城市都建造起了飞机场，更加便利了人们的生活。

坐飞机对于国人来说已经不是一件新鲜事情，虽有绝大多数人并没有坐过飞机这一交通运输工具。

但是“没吃过猪肉，还没见过猪跑吗”，飞机并不是人们完全想象不到的交通工具。

无论是在新闻媒体，还是日常生活中，似乎都能存在飞机的影子。

但是就是这些逐渐充斥在我们生活的天空中的飞机，究竟是从哪里来的？都是我们国家相关技术人员造出来的吗？

其实别看现在飞在天空上的客运飞机如此之多，我们国家的航空情况发展时间非常短暂。

和其他国家相比较起来，民用航空业的发展是非常迅速的，仅仅只是耗费几十年的时间就达到了今天这个地步。

如今航空公司是层出不穷，所拥有的航线也越来越多，航线里程也逐渐加长，但是有一点不可否认的是，我国民航领域并不完美。

光是我国干线客机大部分都不是我国自主研发制作，而是“买来”的。

而主要采购的飞机为美国波音公司还有欧洲的空客，开头的0首字母便是辨别的基本关键。

其中首字母为“A”的则是空中客车，而“B”则是波音。

所以从这一点上便可以快速的区分两款飞机，但要是出现这两个首字母中的任意一个，也证明这架飞机是买来的。

其实我国之所以会购买飞机，其中不光是有技术和制度完善的原因。

虽然我国有足够能力制造飞机，但从制度模式和技术成熟性方面来讲，确实是波音和空客更加完善一些。

而这些飞机在国际价值上有很高的认可，所以从某方面来讲，购买飞机也能实现多元化。

不仅如此，这位国外飞机还能保证国内的需求，因为国内航空领域快速发展，其中所需也在快速增长。

还有最重要的一点便是国际行情，我国购买飞机的需求量很大，其中波音和空客可以说是竞争关系。

所以我们在购买产品的时候，就要实行贸易平衡，当美国嚣张起来的时候，空客的订单自然日益上涨，开始拉拢欧盟，这样给美国造成的经济损失也是一笔不小的数目。

所以在购买飞机上，我们拥有绝对多的主权，并没有受制于人。

飞机退休都去哪？为什么让我们自己来拆？

购买飞机的时候，还有很重要的一点便是签约众多的协议。

其中有些协议便是规定了客运飞机退休后的去除，根据所规定的内容进行安排。

有些飞机到了退休年龄的时候，便会严格的遵照签订的协议进行安排。

而这些飞机大部分的下场都是被拆解，但是这个拆解任务并不是由我们自己来动手。

而是交由专门的“飞机坟场”，其中最著名的便是美国的戴维斯-蒙森空军基地。

那里存放着数百架飞机，其中要么是等待被拆分，要是就是被二手转卖。

而之所以飞机将会拉到飞机坟场无外乎两个原因，其中一个便是因为拆解技术层面的原因。

我们国家还没有发展起来完整制度的“飞机坟场”，所以大型客运飞机进行拆分的时候，都会拉到规定的地方进行拆分。

而且还有最重要的一点便是，当我们购买客运飞机的时候，协议上有时会要求不允许进行拆分，就是为了防止自己技术的流传出去。

所以飞机将会在退休的时候返回到自己的生产商那里，这在购买的时候已经是谈好的事情。

其实飞机之所以退休，主要看起飞次数、飞行时长和年限，所以在安全第一的考虑下，飞机并不是在报废后进行退休的。

因此有部分飞机会当成二手飞机，进行修缮一番，然后再二次售卖。

其中二手飞机交易市场已经发展的越来越大，有很多退休飞机都将会在这里售卖出去。

除了这两种下场外，还有一种情况比较少见，那就是被当场展览品供人参考研究。

但不是所有的飞机都拥有这个资格，因此大部分的飞机还是被拉到“飞机坟场”中。

看到飞机的下场后，有部分的网友更是一针见血表示，这不就是自己车子报废的下场？

其实从现实角度出发，当客运飞机到了退休年龄后被拉去飞机坟场，要远比自己拆卸划算。

因为在我们的航空制造业中，拆解也是很重要的一环，必须要有足够的技术和配置。

但无奈的是，我们国家的民用航空制作业还有很大的发展空间，因此飞机的拆解并不是易事。

随着时代的发展，我国的航空业越来越发达，其制度也更加完善。

其中C919大型客机的出现，就是象征我们国家航空领域的在一次突破。

或许在不远的将来，民用航空业不再是薄弱的一环，飞机制造业的技术愈加成熟，其有关制度也更加完善。

小结

民用航空领域对于我们来说，依然还存在着很大的发展空间。

其中无论是航空公司的层出不穷，还是飞机制造业的领域，都具有很大的挑战。

但我们还在前进的道路，无论未来究竟是怎样的，但我相信或许在某一天中，民用航空领域将会迎来前所未有的变化。

参考文献

2018.04.29 中国东方航空《教你在女朋友面前一眼认机型》

头条百科——民用航空、飞机、

2022.07.02 民航资源网《国内4家航司372亿美元购292架A320neo！为何大手笔买飞机？国内市场需求有多大？》

2023.11.17 央广网《亚音速飞机》

胡问鸣主编《世界民用飞机工业概览》

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