阿里、雷军退股“车来了”，曾估值百亿，广告泛滥屡被投诉

天眼查工商资料显示，1月22日，国内实时公交产品“车来了”关联公司武汉元光科技有限公司发生工商变更，阿里巴巴（中国）网络技术有限公司、由雷军控股的北京顺为创业投资有限公司及旗下武汉光谷咖啡创投有限公司等退出股东行列，同时，公司多位董事发生变更。

根据公开信息，武汉元光科技有限公司成立于2010年，位于湖北省武汉市，是一家以从事研究和试验发展为主的企业，注册资本74.5452万人民币。作为最早深入公共交通实时查询领域的企业，“车来了”率先实现了将“公交车到站时间”和“公交车到站距离”可视化，用户可以进行基础的线路查询、预测车辆达到时间、车辆定位、进行上下车提醒等功能。“车来了”创始人&CEO邵凌霜及其多位团队成员毕业于北大计算机专业。邵凌霜曾希望将“车来了”发展为多领域、国际化的公司。

据官方统计，“车来了”已覆盖包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、重庆、成都在内的全国448个城市，2015年公布的日活跃用户150万，覆盖公交车辆100万辆，每日实时处理20亿条公交车定位数据，日用户查询请求2000万次。2017年公布的总用户量突破6000万。

2013年~2019年期间，“车来了”先后获得真格基金、雷军、阿里巴巴、CBC宽带资本、光谷创业咖啡、弘道资本、活水资本等累计5000余万美金融资。其中阿里巴巴参与了其A轮和B轮的融资，雷军、徐小平、袁岳等人参与数百万天使投资。雷军曾认为“车来了”解决了公交出行的“硬需求”。宽带资本合伙人刘唯认为，“车来了”未来在公交移动支付、O2O领域的纵深探索，给了投资人足够的想象空间。不过此后，“车来了”再无融资消息传出。

此前有观点认为，国人每次出行人数过亿量，公交本身又具有高频刚需等特点，该市场估值达百亿。而“车来了”利用公交信息不对称的痛点，能够提升用户出行查询效率，率先抢占了这片“蓝海”，长远来看有助于为城市公交系统提供道路建设、线网优化等参考。

南都记者在某应用软件查询发现，目前主打公交查询的独立APP有“掌上公交”“公交来了”“车到哪-实时公交”等软件，“车来了”APP累计下载次数最高达到3.5亿。2017年2月份，“车来了”携手嘉兴市道路运输管理局推出了公交大数据分析平台，开始深挖公交大数据的潜力，并协助提升嘉兴公共交通运作效率以及助力嘉兴智慧城市建设。2022年，“车来了”公交大数据分析平台还曾入围第一届全国交通企业智慧建设创新实践案例。

据报道，“车来了”联合创始人兼总裁孙熙在2019年的一次行业年会上曾公开表示，随着共享单车、地铁、网约车的风靡，传统公交行业受到较大的冲击，其运营效率和乘客体验的关注也随之越来越高。在消费升级的大背景下，传统公交行业需要一场需求侧改革。“车来了”积累大量的出行大数据，不仅是查询工具，更为公交服务的质量监控、客流分析、线网优化等提供决策依据。

不过，随着越来越多的城市推出了实时公交查询大屏、地铁APP等集查询、定位甚至支付功能于一体的数字化系统，加上高德、百度、腾讯地图软件的高渗透率，对基于公交单一出行方式的“车来了”APP可替代性越来越强。与此同时，用户对其“不准”、“车都过站了没有提醒我”、“广告泛滥，自动跳转”等投诉也不断。如何在完善公交地铁出行规划功能的同时，提升用户体验，参与市场竞争，是这家企业需要面对的挑战。

采写：南都记者 傅晓羚