国航一客机因起落架安全销未取下只能返航！专业人士：低级错误 ！

1月22日,一架中国国际航空公司执飞的空客A321客机,由北京首都机场飞往江苏常州奔牛机场时,起飞后发现前起落架无法正常收回,机组按程序返航北京。事后调查发现,这是由于工作人员疏忽,没有取下飞机前起落架的安全销所致。这一事件引起社会广泛关注,专家认为这是一个低级错误,需要引以为戒。

一、事件始末

1月22日上午,中国国际航空CA1825航班,使用一架注册号为B-xxx的空客A321客机,计划从北京首都机场起飞,飞往江苏常州奔牛机场。11时48分,飞机起飞后不久,机组发现前起落架无法正常收回。为安全起见,机组按照规程处置,命令飞机返航至北京首都机场。

据发布航班信息显示,该航班最终延误了3个多小时,于下午4时26分抵达常州。事后初步调查发现,这起事件是由于地面工作人员疏忽,没有取下飞机前起落架的安全销所导致。

1月23日,国航就此事件向社会公开说明情况,并表示将深刻反思,立即整改,严肃追责问责,防止类似事件再次发生。

二、作用

安全销是起落架的一种防呆设计,用于防止飞机在地面时起落架被意外收起。正常程序是,值机人员在飞机起飞前取下安全销,飞行员起飞前也要检查确认安全销已拔出。

当安全销插在起落架上时,即使机组误操作相关系统,起落架也无法收回。通常在飞机起飞前,机务人员要拔出安全销;机组在起飞前的飞机检查中,也要核实安全销已取下。安全销非常醒目,上面有长长的标志性飘带。

三、专家分析事件原因

多位民航领域专家认为,这起事件的发生完全是人为疏忽所致,可以归类为一个低级错误。

首先,根据工作流程,地面机务人员在为飞机做好起飞准备后,必须取下起落架安全销。这是確保飞机可以正常起降的基本前提。本次事件中,机务人员疏忽大意,没有完成这一关键工作,直接导致后续出现故障。

其次,机组在起飞前对飞机进行绕机检查时,也应该重点核查安全销是否已取下。本次事件中,值机机长并没有发现安全销仍在起落架上,也属于工作不细致、检查不严格。

再次,地面放行人员在放行飞机起飞时,也应该检查确认各项工作已完成,包括取下安全销。但这一关显然也没有严格把好。

本次事件中,地面机务人员、机组人员、放行人员都没有严格履行各自的职责,最终造成了飞机起飞后出现故障的后果。这充分反映出人为疏忽是导致这一事件发生的根本原因。

四、事件反思及整改措施

本次国航客机因为起落架安全销未取下而被迫返航的事件,虽然没有造成人员伤亡或设施损坏,但严重影响了航班正常运营,也给乘客的出行带来了不便。这对国航的社会形象和公众信任带来一定冲击。

事件发生后,国航迅速采取措施深入调查原因,并向社会公开说明情况。这表明国航公司正视问题、态度负责。但同时也需要看到,这起事件反映出民航运营各环节和要素中仍存在安全隐患。

各大航空公司都应引以为戒,从事件原因入手,采取针对性措施加强培训和管理,防止类似低级错误发生。航空公司要加强人员培训教育,强化规章制度执行力度,严格落实各项工作标准和操作规程,层层签字把关,形成系统的防错机制。

对工作人员也要进行业务技能和安全意识培训,厘清岗位责任,强化自我检查和互查制度,杜绝麻痹大意、敷衍塞责的行为。同时,要完善监督机制,建立健全责任追究制度,一旦发生失误,必须严肃处理,绝不姑息。

通过系统性的整改措施,有助于从源头上消除安全隐患,防止类似事件重演。这不仅对国航自身安全运营极为重要,也是维护航空业整体安全形象、赢得公众信任的应有之义。

五、结语

本次事件最终没有造成严重后果,但作为一个典型的“低级错误”,值得引起高度重视。它提示民航系统必须时刻绷紧安全生产这根弦,坚持底线思维,严格落实各项规章制度,杜绝安全漏洞。

同时,这也是一个警醒。航空运营是一个系统工程,需要各方联动协作、相互制衡。任何一环节的松懈疏忽,都可能酿成无法挽回的悲剧。上至管理,下至一线,都不能有丝毫懈怠。只有牢记安全生产责任,履职尽责、互相监督,才能守护好蓝天,守护乘客生命安全。