“豪”无自由！库克被苹果逼着乘坐免费专机

最近，苹果向投资者发布了一份 2023 年年度报告，披露了有关高管薪酬、股东提案等一系列细节。

其中，CEO 蒂姆.库克的年薪为 6300 多万美元（约合人民币 4.5 亿元），与 2022 年相比，下降了 36%。

想不到身为全球最强打工人的库克，也遭遇降薪，只是降薪后的收入，依然是天文数字。

身为打工人，做到这份上，也算是到顶了，但库克的待遇，不止于此。

年度报告还提到，2023 年库克的私人飞机花费，达到 162 万美元（约合人民币 1164.2 万元）。

这是苹果在 2017 年开始实行的政策：为保证安全和效率，库克的所有商务和私人旅行，必须乘坐私人飞机。

苹果不仅提供私人飞机，商务旅行的费用全部报销，就连库克的私人旅行费用，苹果也会报销大部分。

不但能免费坐专机工作，还能免费坐专机游山玩水，这个待遇，真是神仙难有。

不过，私人飞机并不是库克的专属福利，苹果其他高管如有工作需要，也可使用私人飞机，苹果也会报销。

为高管配备私人飞机，也不是苹果的独家福利，很多大公司都有类似做法，理由也差不多，都与安全有关。

英国《金融时报》曾在 2014 年做过统计，列出在私人飞机上花费最多的高管。

排名第一的是美国在线旅游网站 Expedia 总裁巴里.迪勒，他在私人飞机花掉公司 165 万美元，比 9 年后的库克还多。

但钱花得再厉害，这些私人飞机也不是他们的，毕竟他们只是打工人。

对于比尔.盖茨或马斯克，私人飞机根本不需要公司提供或报销费用。

盖茨拥有多架私人飞机，包括波音 757、挑战者 604、庞巴迪 BD-700 环球快车，还有空客 A380。

马斯克的主力私人飞机，是湾流 G650 ER 机型，售价约 7000 万美金，最多能乘坐 19 人，加满油能飞 14000 公里。

除了湾流 G650 ER，他还有两架湾流 G550，一架达索猎鹰 900 B 远程公务机。

湾流 G550 是私人飞机中的“爆款”，不仅外国富豪喜欢，国内富豪也钟情，王健林、李嘉诚和马云就各有一架。

只是，买机一时爽，买后的维护就不爽了，俗话说“买车容易养车难”，私人飞机亦然。

大多数私人飞机，在一年一小时都不飞的情况下，固定管理费用大约六七百万元，包括飞机的定期维护定检、固定的机组费用等。

如果飞行，还有燃油等成本，一年如果飞 300 - 400 小时，光油费就得花上 2000 多万元。

因为维护成本高，机主们如果经济状况不妙，首先卖掉的，往往是私人飞机。

但卖掉私人飞机，不算是好主意，例如湾流 G550，原价约人民币 3.2 亿元，二手价约 1.8 亿元，折旧率接近一半。

卖飞机不仅亏大，也不容易找到接盘侠，所以有些机主会把私人飞机租出去，以机养机。

只是租出去的费用，其实也赚不回来多少，有相关公司表示，私人飞机的租费，通常是一小时两到三万，有的能上八万。

但相比数百万的维护费用，以及上千万的油费，这些租金，只是杯水车薪。

所以，除非你是大富豪，或是库克这种最强打工人，否则私人飞机这种玩意，也只能看看热闹了。

参考资料：

爱范儿：苹果要求库克出行必须乘坐私人飞机

36氪：养一年要 2000 多万，富豪为何沉迷新“玩具”

网络图片

编辑：陈展翔