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不管是之前还是现在，年轻人都觉得城市中有更多的机遇，而且城市的生活品质比较高，这不仅能让自己去享受生活还能打开眼界。

我国自新中国成立之后，就一直在推动城市建设的发展，笔直宽阔的道路，还有亮晃晃的路灯成为了标配。

随着新农村的建设，很多农村也都设置了路灯，它为我们照亮了前方的路，但大家也都产生了一个质疑，那就是这么多路灯，产生的电费又该谁来承担呢？

很多人都以为路灯作为公共资源，它所消耗的电能，都需要国家来支付，所以它是免费的，但大家不知道路灯的电费归属是一个极其复杂的问题。

本质上来说，路灯的电费是需要城市管理部门来承担，那我国有这么多条道路，这么多路灯，它能产生多少的电费呢？

一、路灯消耗的电费

社会一直处在不断发展，不断完善的过程中，现在大家的生活环境和几年相比，已经有了很大的改善。

有谁能想到父辈那一代年幼时，还在为了吃穿发愁，有些家庭用的还都是昏暗的油灯，到了我们这一代，经济水平有了明显的提升，我们不仅能吃饱穿暖，还可以去享受人生。

一直以来我国被大家称之为基建狂魔，在这一领域我国取得了不菲的成就，除了完成了国内的各种建设之外，还帮助其他国家去搞基建。

前几年各地几乎都在各种修路，因为我们都明白一个道理，那就是道路修通了，也就打开了经济大门。

为了避免各种事故的发生，道路两边会设置路灯来照明，夜幕降临，城市的街道被路灯点亮，这给人带来一种安全感，而且会让人有较强的归属感。

不管大街小巷，路灯可谓是无处不在，据统计，我国路灯的数量大概在1.8亿盏左右，路灯的覆盖面积是很大的。

也许有的路灯不够明亮，但也是在消耗电能，有一部分城市安装的路，采用了再生能源供电，比如说太阳能。

这的确能节省用电量，但我们也要知道，这种路灯的造价比较高，而且后期的维修费用也偏高一些，现在还没有实现全面覆盖。

大部分的路灯都是普通的电灯，这些路灯会接入市电网，平均每盏的功率在150瓦左右，开设还有关闭的时间也是固定的，每天平均10个小时。

就算是使用太阳能的路灯，它也会产生功率，只不过功率偏低只有50瓦左右，算下来每晚所有的路灯总共消耗的电量为5亿千瓦时。

我国在多个地区都建立起了发电站，不管是风能发电，水能发电还是核能发电，为的都是能让供电量得到保障。

电能现在已经成为了，我们生活中不可或缺的一种能源，生活、工作还有很多工厂的仪器，都需要有电能的支撑才能正常运行。

家中各种电器数量的增加，也都增加了电能的消耗，所以就算发电厂火力全开，每年的供电量与用电量也只是相持平而已。

当然不同地区所使用的路灯型号还有开设的时间，都会影响最终消耗的电量，所以我们只能取一个平均值，从现有的数据来看，我国的路灯每年大概会产生438.6亿的电费。

二、路灯电费的归属

看到这一数字大家都惊住了，这笔钱可不是一个小的支出，如果年年如此，国家的财政压力真的是太大了。

大部分人都认为，路灯是供大家免费使用的，所以这笔钱肯定不会轮到我们来承担，只能说这一问题上比较复杂。

乍一看，我国路灯消耗的电费数量的确挺惊人，但如果进行均摊的话，每个人承担的电费量并不大。

我国有14.2亿人口，如果将这一年路灯消耗的电费，分摊到每一个人身上，我们每人每年只需要花费30.9元。

这样一换算大家又会觉得价格十分便宜了，但大家也要意识到一个问题，那就是人口基数代表的是所有人，在这其中可有许多的孩子，他们可是没有经济收入的。

和欧洲各国相比，我国的电费在国际上都算是便宜的了，所以最终花费的价格，自然也就不会那么的离谱。

那这些电费到底都落在了谁的头上呢？它的归属问题大家要弄清楚，路灯的电费肯定是该城市管理部门负责，实际上还存在着一些特殊的情况。

我国的很多政策实施起来都是集中统一的，但每个城市发展的基础还有目标有所差异，所以在某些政策上会有细微的出入。

在路灯问题上也是如此，不同城市的路灯电费承受方不一致，有些城市是由市政府承担，有的则是由辖区县承担部分电费，有些路灯甚至还会落到某些相关企业的身上。

在路灯具体的划分问题上，有很明显的依依据，像高速公路上的路灯，它所产生的电费一般都是由交通部门来承担。

每个月相关部门，会对这些路灯的消耗进行一个统计，然后再通过上级领导的层层审批，将这笔钱交付，这样就不会让国家去承担损失了。

城市中普通道路上的路灯，它所产生的电费是由城市管理部门承担，因为它属于城市设施的一部分。

像居民区的路灯，大部分都是由业主去承担，看到这里很多人可能觉得，自己并没有交过小区路灯的电费，其实是因为这笔钱已经包含在了管理费、物业费等相关费用之中。

像一些商业区的路灯，还有企业楼上的那些灯，所产生的费用则是由企业自己去承担，这些路灯消耗的电费，会一同计算到企业一个月总消耗的电量中。

像大型商场外面都会有一个广场，周围的路灯大部分都是企业自己安装的，其中也包括很多用于装饰的花灯。

其实说到底这些路灯产生的费用，到最后都会被转嫁到个人的身上，因为我们需要缴纳各种税款，企业所支付的那些基本支出，也都是来源于员工。

话是这么说，但表面上路灯的电费的确是由相关部门承担，不是由个人来承担，只能说纳税人是城市建设中的重要组成部分。

三、影响路灯用电量的原因

在之前大家的环保意识并没有被激发，所以对自然环境也没有刻意的保护，这几年通过各种宣传，大家逐渐意识到了问题的关键。

可再生资源，成为了当下时代乃至科技领域发展的主力方向，路灯作为日常生活中最常见的一种公共设施，也得以应用。

对于80 90后的孩子们来说，我们算是见证了灯具发展的全过程，最开始的时候大家使用的电灯，灯光昏暗散发着暖色调。

这种灯它的亮度不算高，却十分耗电，随着科技的推陈出新，渐渐出现了白炽灯、LED灯、荧光灯等等。

这些灯所消耗的电能还有使用寿命都是不同的，这些也都是影响最终电量，还有成本的诱因之一。

LED灯是最节能也最环保的，但它的价格也会偏高一些，白炽灯它的耗电量很大，还存在污染环境的危害，现在使用的人是越来越少了。

部分城市先后安装了不少太阳能或者风能发电的路灯，这是一个很不错的选择大方向，前提是当地的财政资金要充足。

第2个影响路灯用电量的原因，肯定就是路灯的安装密度了，越是发达的城市，到了晚间越是灯火透明。

其实从路灯的数量还有密度上，我们就能判断出城市的中心地带还有偏远地带，城市中心路灯的数量较多。

这主要也是因为中心地段人员比较密集，而且路况很复杂，为了避免意外事件的发生，路灯的数量就会多一些，这也是为了让大家的视线不受阻碍。

反之城市的边缘地带，它的路灯数量会偏少一些，走在街道上会给人一种昏暗感，却是很多年轻人拍照的绝佳去处，氛围感直接拉满。

这第3个原因就是路灯的控制方式了，受季节的影响，四季天黑天亮的时间，会有明显的差别。

比如说夏季太阳落下去的比较晚，到了晚上的7点左右，不用开路灯也能看清事物，早上五点多钟太阳就已经升起来，这时候路灯的作用也就不大了。

到了冬季晚间五六点，外面已经全黑，早上7点多依旧需要路灯照明，这就拉长了路灯的使用时间。

还要考虑另一个问题，那就是南北方日照时间不同，北方的路灯开关时间会早一些，而且自动控制的方式，会更加的节能也更省人工。

总结

以前很多人都认为路灯是免费的，其实最终的费用需要大家共同去承担，希望通过这样一分析，很多人都加强了保护环境，节能减排的意识。

国家的发展需要群众的支持与参与，我们是社会大环境中的一员，我们所享受的那些公共设施，都不是免费的午餐。

路灯这一问题复杂，又受多种因素影响，只能说相关部门还有个人，都要力求让路灯朝着更加智能和高效的方向发展。