近年来，国产新能源表现非常强势，发展非常快，在续航、智驾、电池等方面均有很大的突破，现在国产新能源被很多人吹捧，国产新能源汽车遥遥领先，这仿佛已成事实！

在新能源汽车中，越来越多消费者购买PHEV插电混动车型，2023年1-10月，新能源市场中，PHEV车型零售量接近200万辆，相较去年同比增长82.6%。在插混市场，目前也是国产品牌销量更好！

在国产新能源汽车被高捧时，合资品牌也开始发力了！广汽本田推出了插电混动旗舰双子星：雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV！

最近这两款车很耀眼，因为它们续航反向虚标，而且虚标非常严重！都有点打脸国产新能源汽车的感觉了！

在广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛的决赛中，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV共计跑出了4068.8km超长续航新纪录！

在“青海西宁-湖北宜昌”的真实路况下，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV共同创造了4068.8km超长续航新纪录！其中雅阁e:PHEV满电一箱油综合续航高达2132.7km，全新一代皓影e:PHEV满电一箱油综合高达续航1936.1km！这综合续航能力，已经远超燃油车和所有国产新能源了！

作为插电混动，大家也同样关注纯电续航，让人想不到的是这两款车的纯电续航居然也同样反向虚标严重！

在晋级赛阶段，雅阁e:PHEV纯电续航高达203.2km的成绩，而官方NEDC纯电续航是106km，纯电续航达成率为191.7%！这反向虚标高得有点难以置信！

看到这续航这么高，很多人怀疑是不是用了大电池，但雅阁e:PHEV的电池容量为17.7kWh，油箱容量为43L，真真实实跑出了超过2000公里的综合续航！

插混，大家也很关心油耗，再看油耗，在晋级赛阶段，雅阁e:PHEV亏电油耗仅2.67L/100km，皓影e:PHEV亏电油耗仅3.19L/100km！亏电油耗均比同级燃油车低很多！

极低的油耗，极高的综合续航，在大部分城市还能上绿牌，让本田插混格外吃香！插电混动汽车，纯电技术与传统燃油技术的完美结合，正成为当下购车最优选！

插混的电机可以直接驱动车辆，发动机也能直接驱动，还能电机和发动机同时驱动车辆，可以说是现阶段最适合的车了！能够覆盖各种用车需求，在省油的同时还能提供纯电的驾驶体验！

如果要选插混，那雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV将是不可错过的两款车！

第四代i-MMD插混系统

市面上有很多插混产品，从技术架构上可以分为两大类：电驱混动和功率分流，电驱混动的开创者是本田i-MMD双电机混动，功率分流是丰田THS！论混动，本田和丰田是鼻祖！全新雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV搭载的就是本田最新的第四代i-MMD插电混动系统。

第四代i-MMD插混系统，技术是非常成熟且可靠的，基于原来的那套混动进化而来，全新三电科技，大幅提升了行驶电机最大扭矩，搭配2.0L直喷式阿特金森发动机，其专用发动机的热效率高达41%，燃油经济性已经达到行业顶尖水准！全新精准调校的三电系统，高效且智能的能量管理机制，能最大化利用动力电池，提升纯电续航能力。

E-CVT变速箱采用平衡轴结构，实现速度与扭矩双提高；全新开发的PCU动力电池，PCU电控系统，以及非常更智能的温控系统，即便零下几十度都可以保证电池性能。

全新雅阁e:PHEV

在第四代i-MMD插电混动系统加持下，全新雅阁e:PHEV产品力大增！

17.7kWh的电池组，NEDC工况纯电续航有106公里，在比赛中实际纯电续航还达到203.2km！

雅阁e:PHEV搭载2.0L发动机，最大扭矩为183N·m，最大功率 109k，最大马力148Ps；电机最大扭矩335N·m，零百加速仅需7.3秒！亏电情况下零百加速相差无几！

电机和发动机都可驱动车辆，而且动力都强劲，实现有电没电都是一条龙！还省油！很多用户反馈亏电综合油耗在4.0L/100km左右！

雅阁e:PHEV有极佳的驾驶体验，在外观和内饰上同样也是做得不错。新款的雅阁颇有运动感，六边形前进气格栅很有代表性，锐利的灯组和蜂窝中网更是突出运动风格。侧面采用大角度的溜背式造型，更显年前和运动感！

座舱部分，雅阁e:PHEV采用了全新设计语言，12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示+10.2英寸仪表盘+座舱环境控制旋钮，兼顾了实用性和豪华感。

雅阁e:PHEV还支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等，配备Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器的Bose音响。

综合来看，全新雅阁e:PHEV是一款颇具实力的插电混动车！