1.2%、2.4%、3.4%，这分别是江西去年一季度、上半年、前三季度的经济增速。其中，前两项数据在31个省份中垫底，前三季度增速则是全国倒数第三。

降速来得突然。2022年江西经济增速是全国第一，2023年不仅7%目标很难实现，而且从队首直坠队尾，与其说是“汽车紧急刹车”，毋宁说是“飞机高空急降”。

从省内11个地市看，前三季度仅上饶、赣州、抚州增速超过5%，这三地恰好是江西产业经济对外合作之抓手——“深度融入长珠闽”，能否让江西“触地复飞”？

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江西经济“高空急降”

2023年已翻篇，不过江西九江、鹰潭、萍乡三地前三季度经济数据尚未公布。九江市政府官网“统计月报”栏目里，最新条目是“2023年1-7月各县（市、区）主要经济指标”，但包括经济总量、规上工业增加值、固投、社消总额等核心指标，公布的依旧是2022年全年数据。

江西其余8个地市前三季度经济增速则不乐观，省会南昌、宜春、吉安、景德镇增速在3%上下，分别为2.7%、2.6%、2.8%、3.1%，赣州、上饶、抚州增速超过5%，分别为5.1%、5.5%、5.2%，此外，新余增速4.2%。这意味着，只有上饶超过了同期全国平均增速5.2%。

“小河有水大河满，小河无水大河干”，前三季度江西3.4%的增速排在全国倒数，仅高于陕西黑龙江。第四季度也没太大反弹，1-11月，全省规上工业增加值、社消总额分别增长4.9%、6.4%，货物贸易进出口下降8.4%，想要达成2023年初设定的7%经济增速目标，几无可能。

江西下滑最快的是工业，前三季度其规上工业38个大类里，有20个行业是持平或下跌。2.7%的工业增速，不能全部甩锅给去年的高基数，这里更重要的原因是内部创新不够、外部需求不足。江西以资源型产业为主，结构相对单一，去年以来锂价暴跌撼动其经济“压舱石”。

资源型产业链上包括新能源产业，然而江西并未吃到“甘蔗最甜的那一节”。2022年前11个月，江西有色金属产业营收7300亿元，相当于锂电新能源产业营收2353亿元的三倍有余。江西提出，2026年有色金属产业营收力争破万亿，锂电产业营收超过3500亿元。

上述“新旧产业”营收值以及目标值的悬殊，印证了江西产业重心还是在传统行业上，事实上这个比重高达七成。当区域经济过度依赖某行业时，如果市场景气指数生变，那经济数据上下波动就不难理解了。想要“旱涝保收”，只有往产业链高处走，往区域经济融合之路走。

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融入长珠闽升级产业

江西已将视野跳出中部，瞄准了长三角、珠三角、海西片区。2023年，江西发布深度融入长珠闽，积极承接发达地区产业转移“十四五”规划，这其中有相当大的篇幅涉及产业升级，在一众抓手城市中，赣州、上饶、抚州扮演了重要角色。

“深度融入长珠闽”规划提出，南昌、上饶、鹰潭对接长三角沪杭等地，南昌重点引进移动智能终端、LED和航空产业项目，上饶引进光伏、光电、锂电及电动汽车产业项目，鹰潭引进精深铜加工、电子信息（物联网）项目。

赣州、吉安对接珠三角莞深等地，赣州引进电子信息、家具、新能源汽车项目，吉安引进电子信息全产业链、文旅和现代农业重大项目；上饶、鹰潭、抚州、赣州对接海西经济区，引进先进制造、大健康、现代服务业、现代农业项目。

虽然“长珠闵”三面出击、“昌饶赣”多城共进，但“力度有轻重，程度有深浅”——此前主流是赣州往珠三角靠拢，赣州GDP在2018年、2021年分别突破三千亿、四千亿。从全国百强外跃升至“准六十强”，赣州仅用了十来年。赣州GDP增速连续九年超过南昌，十连胜无悬念。

当前重心是上饶往长三角抵近。去年底江西代表团赴浙沪苏考察，表达“成为长三角一体化战略腹地”的意愿。作为开路先锋，赣东北上饶定位“长三角先进制造承接区、旅游康养后花园、有机食品直供地、数字经济联合体”，并与上海松江、徐汇，浙江衢州签订合作协议。

效果是有的。近日上饶在杭举办招商推介会，签约长三角投资项目27个，总额206亿元，涉及新能源、新材料、汽车零部件和物流等。去年底，上饶作为特邀嘉宾，参加长三角G60科创走廊科创生态建设大会，还有长三角城市经济协调会，这是江西深度融入长三角的试水。

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南下东进亦要强省会

赣州、上饶是抓手，能否抓到江西想要的产业升级“转换器”，其实难料。不同于沿海沿边开放，内陆开放掣肘更多——江西处于“长珠闵”夹心区，在产业分工上弱势，不仅是劳力资源输出地、产品服务输入地，还是产业链过境地。

当然，除了资本、技术、人才等因素留存难之外，近邻安徽对于江西融入长三角，是助力还是阻力，值得关注。安徽融入长三角是渐进式的：空间上，从皖江流域率先对接到整体融入；路径上，从政府推动为主到政府市场协同；协作上，从垂直分工到多维度分工。

这个经验能否被江西复制呢？虽然安徽地理位置和外部格局与江西相近，不过安徽崛起，外靠融入长三角，内靠科技人才——江西当前显然不具备内部条件。且同等条件下，长三角产业转移择地，肯定还是先考虑靠得更近的安徽。从这个角度讲，安徽对于江西是个“阻隔”。

江西哪些优势能让长三角“无法拒绝”？居首的当属区位，市市通“350高铁”让江西通江达海、“八面玲珑”；除了区位交通之外还有矿藏，“钨都、锂都、稀土王国”是江西的闪亮标签。此外，赣东北与皖浙历史上联系密切，目前还有大片徽语区、吴语区，这些都有助于江西与安徽走近，将“隔阻”变成协作。

长三角、珠三角是当前江西区域合作的重心所在，赣州、上饶、抚州等地已开始区域融合作业，去年经济数据即是成果体现。赣深高铁、杭昌高铁通车后，赣饶等“开路先锋”南下、东进更便利，借鉴安徽经验，大兴创新产业，它们料将在未来几年挑起振兴江西经济的担子。

但是，光有赣州、上饶肯定不够，江西经济想要“触地复飞”，南昌的产业博兴依旧不可或缺——如果说赣州和上饶是两只翅膀，那南昌就是发动机，只有发动机给力了，飞机才能拔地而起。所以，强省会始终是江西近几年绕不开的焦点命题，当然，这是另一个话题了。