谁是中国“动力电池之都”？领先湖北荆门、江苏常州，产能330GWh

动力电池是新能源汽车的“心脏”。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2023年1-10月我国动力电池装车量达到294.9GWh，同比增长31.5%。预计到2025年，国内动力电池市场规模将超过4000亿元，增长率约为20%。

在动力电池产业快速发展背景下，一些原本与汽车产业无关联的三四线甚至五线城市迅速崛起。全国已有十余个城市提出了打造“动力电池之都”“锂电之都”等类似的目标，想在电动汽车最核心部件领域分得一杯羹。

下面根据“2023年中国动力电池产能十强城市榜”，简单介绍一下，看看有哪些城市上榜。排在第十位的山东枣庄，是一座缘煤而建、因煤而兴的资源型城市，自从被列入国家第二批资源枯竭型城市名单以来，当地将锂电新能源作为突破口，加快打造“中国北方锂电之都”，随着吉利欣旺达混合动力电池、欣旺达动力电池、储能电池项目一期建成投产，五年内枣庄动力电池将以每年新增10GWh的速度发展。力争到2026年底，全市新能源及锂电产业营业收入突破千亿。

湖南长沙以15GWh的建成产能排在第九位。坐落在宁乡高新区的长沙弗迪，是比亚迪在中部地区的重要布局。采用比亚迪全球首创的第六代动力电池生产线，配料、涂布、辊压、叠片、装配……每条生产线全工序6秒下线一片电池，日产刀片电池超5万片。

排在第八位的四川遂宁，已形成“锂资源开发-锂电材料-锂电池-终端应用-综合回收利用”全生命周期产业链，拥有60余家锂电企业：上游有天齐锂业、盛新锂能等，中游有四川裕能、富临精工、龙蟠科技等，下游的蜂巢能源20Gwh项目已建成投产，目前正处于产能快速“爬坡上坎”阶段，预计今年产值达80亿元。

青海西宁排名第七，依托弗迪锂电池、时代新能源、泰丰先行等企业，当地已形成锂电正负极材料、隔膜、电池、电解铜箔完整产业链，实现动力及储能电池32.5GWh、正极材料2.3万吨（在建16万吨）、隔膜1.5亿平方米、壳体4000万套等综合产能规模。

位列第六的江西宜春被誉为“亚洲锂都”，2022年碳酸锂产量14余万吨，约占中国的三分之一。丰富的锂资源吸引了宁德时代、国轩高科、比亚迪、欣旺达、吉利等企业投资进驻。宁德时代在宜春首个大项目——宜春时代电池工厂，仅用18个月厂房便拔地而起，去年7月一期投产，年产50GWh锂离子动力及储能电池。

贵州贵阳位居第五，建成产能达到60GWh。其中，弗迪电池10GWh动力电池项目于2022年实现“当年签约、当年开工、当年投产”；去年10月27日，宁德时代（贵州）新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目在贵安新区正式投产。

江苏省动力电池产业产能、产量、销量等多项指标位列全国第一，去年1至11月省内动力电池累计产销均超过200GWh，同比分别增长19.8%、28.2%，国内占比三成以上。地处苏南的常州，聚集了中创新航、蜂巢能源等总部型链主企业，再加上宁德时代和比亚迪，全球动力电池装机量排名前十的企业中有4家在此布局。

地处湖北中部的荆门，正在崛起成为“华中锂电之都”。2012年7月，亿纬锂能落户于此，荆门新能源产业从此启航。经过十余年发展，这家动力电池巨头已在当地规划建设11个厂区、18个工厂，正在建设的60GWh动力储能电池超级工厂，是目前国内单体设计产能最大的锂电池工厂，建成后公司总产能将达212GWh，年产值有望突破千亿元。

过去很长一段时间，四川宜宾的支柱产业主要是“白加黑”（白酒+煤炭），在2019年10月宁德时代落户之后，当地以四川时代为“链主”，聚集了天宜锂业、锂宝新材料、贝特瑞（四川）、中材锂膜、长盈精密、科达利、德方纳米等企业，成功培育动力电池产业集群，去年1-11月动力电池产业累计实现产值902.6亿元，同比增长15.7%。

位居榜首的福建宁德，以宁德时代和宁德新能源科技为龙头的锂电新能源产业，集聚上下游产业链企业80多家，已建成投产和在建电池总产能合计330GWh，是全球最大的聚合物锂离子电池生产基地。根据规划，到2025年该市锂电产业集群规模以上企业100家，产业链总产值突破5000亿元。