乘坐37个小时的绿皮火车163/164次，从荷花池出发去开启梦想大门

#文章首发挑战赛#

周末闲来无事，瞻仰广渠门的袁崇焕祠后，向北沿通惠河去往明城墙遗址公园。信步迈上城墙后，映入门眼帘的是北京站----现在的老北京站。

北京站，曾经多么熟悉的北京站！91年9月，我是坐了37个小时的绿皮火车，从成都北站启程到达北京站，火车车次是著名的163/164。

父亲和我先是从家乡县城出发，一大早乘坐近7个小时的长途汽车，翻越龙泉驿山（我在后来的独自乘车过程中，曾见过有长途汽车翻至山下的险情），下午到达荷花池，从长途客运站再走往成都北站。

当时，所有的火车票都是现场在窗口发售。于是，我们赶到大中专学生的学生窗口，即使这样，也排了很长的队伍，终于买到了当天出发的164次学生票，凭录取通知书享受的半票硬座。现在回忆起来，那时大家都是买当天出发的火车，实在不行，才买次日车票。所以，买票人群大包小包，都带着行李。

我一直没出过省，也没坐过火车，更没到过北京。前面这一切，无论汽车票还是火车票，都是父亲在办理。

他买了站台票，送我上了火车，之后就在车厢外挥手向我告别，嘱咐要和旁边的同车学生互相照应。

再后面的行程，我就只能靠我自己了。

我记得非常清楚，164次历时37个小时，三天两夜。

坐一圈的，确实大多是去学校报到的新生，都一样只身前往。开始，大家都不好意思开口。我原以为也有到北京的学生，只能问并列对坐的人，开口之后，大家才你一言我一语的交谈起来。有去西安的，去洛阳的，大多是去往东北。

挨着坐的，来自乐至县陈毅故乡的，说他买的成都到东北的通票（现在已经没有这种方式的车票了），要在北京再转车去沈阳，学校名字比较特别，沈阳黄金学院（现在合并到东北大学了）。可惜那时都比较拘谨，未留联系方式。

在火车上，主要吃带上来的干粮，其实就是饼干和麻辣豆腐皮，以及在临上车时买的水果。

开车时，列车员会拿着铁壶挨个打水，用杯子接水即可，后来人一多，就不送水了，需要自己去打水。

晚上，大多趴在小桌上睡觉，边上没有小桌的就仰面小寐，或侧身把头靠在椅背上打盹。

早上醒来，会感觉脸上发油，就到厕所洗把脸，再晚点去，就没水了，需要到站再加水。

车厢里挤得满满当当，座位边站满了人，那些是没有坐票的人。

比较难受的是，坐几十个小时，腿没法完全伸直，实在不舒服了，只能侧一会，扭一会。

上个厕所的空儿，都会有站着的人趁机坐下来。有时，临时坐下的人也不想起来，于是大家就挤着坐，三人座变成四人挤。为此，就经常起冲突和口角。

最烦的，还是临时停车，没有了风，空气就很差，闷，而且不知何时再开动起来。

就这样，熬到第三天，到达北京站。在车上，一直迷迷糊糊，奇怪的是，一脚踏上坚实的土地，人就精神抖擞了。

因为已经过了新生接站，就需要自己按通知书的提示，从北京站要去水碓子或小庄转公汽再去学校。

这就遇到一个直接的难题，在家乡就没有说过普通话，开始用四川话问路，人家都摆摆手说听不懂。

于是，只能用普通话一个字一个字地蹦，想来也是十分蹩脚。好不容易上了公交，又怕坐过站，人多，需要提前挤到车门才能下去。而公交上的售票员说话极快，用的是翘舌音，只听得哇哇啦啦一阵语音飘过去，提心吊胆不已。

幸而，在小庄换车时，遇到一个北京科技大学的学生去我们学校，他不仅带我去了学校，还帮我买了公汽票。故而，我对北京科技大学出来的人至今怀有好感。

在读书的日子里，我主要还是坐163/164往返，间或坐过攀枝花到北京的过路车，T7/T8是特快，我记得只有一年春节坐过，因为费用要贵很多。

有次春节回家，还坐过一次L打头的临时车，那车是站站停，差不多坐了50个小时。

还有一次，火车晚点发车，我们还在北京火车站坐着等车，从下午等到凌晨。好在，这时候，都是一个学校的老乡结伴同行，几十上百人，热闹非凡。

在我毕业几年后，家乡通了铁路，再后来动车到成都不到一个小时，就非常方便了。后来，往返探亲，火车就没有坐了，因为K字头的快车还需要三十小时，即使是高铁也需要7个多小时，就坐的飞机了。

在163/164上面，见过打架、偷盗、行骗，也有过唱歌、打牌、聚餐喝啤酒，还有阶段座票（全程票，但座位分阶段）站了十几小时的痛苦经历，看过热恋的情侣相拥，也看过毕业季的离别难舍，随着时间的推移，这些细节都慢慢淡忘了。

少时壮且厉，抚剑独行游。

绿皮的163/164次火车，虽然后来改为K1363/K1364，几年前已经停运了，但正是它将一个少年载向远方，开启了梦想的大门，此去经年，是永远无法忘记的青春印记。

如果说人生是一段旅程，那么，163/164所代表的日子，以及那里发生的点点滴滴，无疑是最精彩的开篇。