C919将出“高原型”，普通飞机为啥飞不到拉萨

2023年11月末，上海举办了自己的第一届国际航空航天展览会。我去看了，不愧是第一届，让我头一次看到没有飞机的航展。

中国商飞作为主办方之一，摆出了几架飞机模型，整得略显寒酸。

但是好在，这几架模型还是有关键信息的，就是国产客机C919，将推出专门的“高原型”。

C919目前交付的三架，不出意外的话应该是基本型，飞不了高原。

到这，想起来前段时间去西藏阿里地区转运病人的医疗包机，湾流G550。

我说西藏阿里的昆莎机场，是海拔4300米的高高原机场，不是随便哪个飞机都能去的。

这句话很多人就好奇，说我攒半年的钱，好容易买一架飞机，想到处旅旅游。

买的时候销售跟我说，这飞机巡航高度能到一万多，我寻思趁周末飞一趟拉萨吧，去净化一下心灵，结果你现在告诉我这飞机不能飞到高原？

俺百思不得其解啊！

那好呀，今天咱们就讲讲飞机和高原机场之间的事儿。

首先，你初中物理就学过，飞机想在天上稳定地飞行，或者丝滑地上升下降，就必须保证升力和重力相等，或者很接近。

而升力是这么算的，这公式往这一摆就很简单了。空气密度越大，升力越大；飞行速度越快，升力也越大。

明白了这一点关，现在你抱着你的飞机去高原机场。不用想，第一感觉肯定是憋得慌，因为空气变得稀薄了嘛。

海拔四千米处的空气密度，只有平原的大概百分之六七十。在密度这么小的空气中，飞机的升力肯定会减小。

为了继续保持升力和重力的平衡，那就俩办法，要么减小重力，要么增大升力。

减小重力好办，飞机少拉点人，少装点货就行。你看A320系列里唯一能上高原的机型，A319，它就短了一截，典型的短小精悍，瞅着就有劲儿。

C919这次公布的高原型，也走了类似的路线，机身长度大概 34 米，比标准型短了 3.6 米，但是机翼和发动机保持不变。

那增大升力，刚才已经说了，你可以让飞机更快。

因此飞机在滑跑离地之前，就需要更大的速度。初中知识告诉我们，在加速度不变的情况下，要想加速到更大的速度，就需要更多的时间，也需要更长的跑道。

但是，在空气稀薄的高原，发动机它也缺氧。推力会下降，导致飞机的加速度减小，结果滑跑需要的跑道就更长了。

你看中国最高，也是世界最高的民用机场，四川的稻城亚丁机场，海拔4400米，跑道长度4200米。

拉萨的机场，海拔3500米，跑道长度4000米。

作为对比，俺们郑州新郑机场的跑道，在中部地区已经算是个大机场了，跑道最长也才3600米。

看看，这一比较就很明显了，海拔越高，起飞需要的跑道越长，太短了飞不起来。

其实落地的时候也一样，相比在平原，它的速度也会偏快。跑道太短了你可能刹不住，保不齐就怼出去了。

除了能不能起飞，能不能落地这些关键问题。飞机想飞高原，还有很多东西要改，比如飞机的增压系统。

咱们知道，客机上天之后需要增压，不然那大几千米的高度，乘客憋得难受，不得找死里投诉你。每一款飞机，都有自己的座舱压力制度，典型的就是这种。

这个紫色的实线，是代表舱内气压的座舱高度曲线，它会随着飞机高度的变化而变化。

那如果飞机起降在四千多米的高高原机场，这个紫色的曲线是不是也要改，比如关键的转折点，就要调整了。

好在啊，这个调整，估计只是软件层面。控制器啥的，也不用换。

但是另一个可能会让乘客憋的难受的系统，就要调整硬件了，比如飞机的氧气系统，要增加一些氧气瓶。

咱平常买的飞机，它里面也有氧气，应急用的。如果空调坏了，就能给乘客呼吸个二三十分钟。但是这点氧气，在高原机场就不够使了。万一发生个啥紧急情况，乘客紧张害怕，呼吸急促，ber缺氧了，那不得投诉你啊。

其实说这么多，总结一句话就是：你飞机可以飞越高原，但不能随随便便飞到高原。

另外，除了飞机本身，飞高原机场对飞行员的要求也更高。

关于这一点，我去问了迄今为止我认识的最帅飞行员，Nic机长，然后就发生了如下一段很学术的对话。

正是因为飞机飞高原有特殊要求，所以商飞研制飞机时，也和西藏航空搞了战略合作，要共同研制C919高原型。

最后很有必要插一嘴。咱中国造的飞机，不能飞高原，你实在是没法跟父老乡亲交代。你看全世界这些高原机场，前十名里面想找个国外的都不容易。

因为这个原因，中国从一开始研制客机，就没有放弃高原机场。

从最早的运十，虽然这飞机最后夭折了，但是它不多的几次飞行，直接就挑战了高原机场。

1983年1月，运十从上海飞到成都，然后从成都起飞，飞行2个小时后在拉萨贡嘎机场安全着陆。1984年3月，运十再次拉着8吨多的货物，从成都飞到拉萨。

此后的几天，又5次进藏，给高原地区的人空运蔬菜、罐头、文具等物资40余吨。

现在想想依然觉得不可思议。

运十之后，无论是涡桨支线飞机新（po）舟(chuan)60，还是后来的喷气支线飞机ARJ21，都具备飞高高原的能力。

应该用不了多长时间，你再想去拉萨净化心灵，就能坐上咱国产飞机啦。

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