全球最大双燃料动力耙吸挖泥船今天下水，上海制造创下六个“第一”

中国造船再创纪录。今天（24日），国内首型、我国自主研制的1.5万立方米舱容双燃料动力耙吸挖泥船下水，标志着我国LNG动力耙吸挖泥船的研发、设计、建造一体化，填补了清洁能源挖泥船的空白。

这是迄今为止全球最大的同类船型，总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，满载吃水9.9米，设计泥舱最大舱容1.7万立方米。

记者了解到，这艘新船属于上海制造，由在沪央企中交上航局投资、疏浚技术研究中心总包、振华重工建造，创下六个“第一”。

该船是首个采用LNG双燃料动力系统的绿色能源大型耙吸挖泥船，具有与柴油机基本同等的动力性指标，同时可减少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，且能消除硫氧化物及颗粒物的排放。

“这是国内新一代绿色环保型疏浚重器，将填补我国清洁能源能力在疏浚行业应用方面的空白，设计理念满足绿色港口航道的建设需求。”中港疏浚有限公司党委书记、执行董事范中发说。

该船拥有首个自主开发的LNG燃料系统。结合大型耙吸挖泥船的特点，自主开发出一套最合适的LNG液罐类型、LNG燃料加注系统、LNG燃料供应系统等，与国外同类挖泥船型相比，LNG罐容较大，自持力续航力较高，供气管路较少，造价较低，危险区域较少，且远离作业区和生活区，营运安全性较高。

该船还是首次针对大型耙吸挖泥船的双燃料发动机组进行合理匹配设计，拥有首次在国内开发适用于双燃料大型耙吸挖泥船的信息化、智能化系统，是首次在国内开发的新一代环境友好型耙吸挖泥船，实现首次在国内耙吸船搭载主机高温水余热回收系统，实现节能环保。

栏目主编：陈玺撼

来源：作者：戚颖璞