马上起飞：为了赶明天的首次商业飞行，第三架C919也是蛮拼的！

12月12日下午，距离14：40的起飞时间还有半个小时，身着东方航空标准涂装，注册号为B-919D的第三架国产大飞机C919，已整装待发，端端正正地在江苏淮安涟水国际机场的滑行道上静候塔台下达起飞指令。

这架B-919D是昨晚才从上海虹桥机场飞到涟水国际机场的，24小时不到，就要踏上返程了。这么急急忙忙是为什么呢？

原来，第三架C919是要赶回上海去执飞明天开始的首趟商业航班。这条航线就是目前位居中国最热航线Top5的沪蓉空中快线——上海虹桥国际机场到成都天府国际机场的往返航线。

此前交付东航的首架及第二架C919均在这条航线上飞行，目前已执飞航班500多架次，安全运输航空旅客6万余人，深受广大中外旅客的好评，也激发起了国人更多的爱国热情。

随着第三架C919的加入，这条位居中国最繁忙航线Top5的沪蓉空中快线，明天起就将首次呈现出3架国产大飞机共线飞行的壮丽画面。

大家都希望能亲身体验一下国产大飞机，乘坐C919翱翔在祖国的蓝天白云间。这不，第三架C919在12月9日才刚刚交付东航，明天就要执飞首次商业航班了。

至于为什么每架新C919在执行商业航班之前，都要飞到江苏淮安的涟水机场？

据蓉城沧桑大叔了解，主要原因是淮安涟水机场是东航的本场基地，东航在此经营建设多年，拥有完善的配套和保障系统，以及完备的培训基地。

可别小看这个似乎名不见经传的涟水国际机场，它是多达24个机场的长三角机场群中的之一，是一个标准的4C级机场，也是少有的名字中有“国际”两个字的支线机场。

其跑道长2400米、宽45米，垂直联络道长224米、宽23米；航站楼面积为14600平方米；站坪长195米、宽110米、机位5个、航管楼和指挥塔台面积为2000平方米。

涟水国际机场在2019年时的旅客吞吐量达到了234.76万人，是一个非常有实力的4C级机场，位列江苏机场第7名。

所以，C919在执飞商业航线前，先飞涟水机场就是为了装载用于服务商业航班的设备设施、技术人员、机组成员等。