中国人正在“最小”和“最大”两个方向上实现大实破

华为擎云L540笔记本之麒麟9006C芯片

欢迎收看《司马平邦说》。第1285期（雷蒙多威胁黄仁勋：不老实就弄你！）里，我们提到，英伟达（NVIDIA）现在正在为中国客户研发特供的人工智能AI芯片，这些芯片并不违反美国的出口管制规定，又可以特供于中国市场，但现在看来，英伟大想要达到这个目的并不容易，美国商务部长雷蒙多已经在敲打黄仁勋，你不老实就弄你！我看黄仁勋耍的这个小聪明要泡汤，因为不止是美国商务部要弄它，华为公司现在也在弄它，因为与此同时，芯片国产化的脚步正在加快！华为8月末成功推出了Mate60系列手机的国产5G芯片麒麟9000s后，而几天前，又推出了另一款商用笔记本——擎云L540，令人意想不到是的，这款笔记本居然装备了5纳米芯片，比Mate60系列更进一步。

首先，这款悄悄上市的笔记本电脑的所有零部件都是国产的，其芯片用的华为麒麟9006C芯片，5纳米，有人说这标志着华为的又一次突破，我觉得倒也未必，因为在华为实现了麒麟9000s这个7纳米芯片之后，5纳米制程的突破本来也是在情理之中，早早晚晚的。

在操作系统方面，擎云L540采用了国产系统，包括银河麒麟桌面操作系统和统信桌面操作系统两种，能适配330000+款办公及行业软件，以及80000+设备型号的办公外设，而且两种系统均为企业版，可定制且支持WPS，能让企业在数据安全上拥有更多保障，同时降低了对国外操作系统的依赖。

要实现这些技术并非易事，首先，在处理器设计方面，如何将高性能与低功耗完美结合是关键，其次，在操作系统方面，如何打造一个稳定、高效的国产操作系统生态圈，也是一项重要任务。为了解决这些问题，华为投入了大量的研发力量和技术资源，不断进行创新和优化，成功地将这些先进技术融入到了擎云L540中。同时，国产操作系统的预装也使得这款产品在安全性和稳定性方面更具优势。

关于这个5纳米的CPU芯片，除了它是5纳米的，华为并没有公开更多资料，跟Mate60的芯片一样，到底是由谁制造的，仍然还是个谜，还是个大谜！

其实，从Mate60系列和擎云L540上所装备的麒麟9000s和麒麟9006C这两款芯片的连续神秘曝光来看，我觉得显然华为有备而来，有一个幕后的保密计划和保障团队，就是它根本没有在短期内公布它们的来源的计划，而且，更厉害的是，在当下这个时代，有许多原本是机密级的国防核心技术都存在着被窃密的风险，但是，作为华为公司大众商业产品核心部件的这两款芯片，到现在硬是没有被任何人泄密和窃密，可以说保密工作做得太好了，好到令人吃惊。

当然，出于对国产最高端芯片的保护，也出于对华为公司的保护，我们在这里也不宜对这两款芯片进行太多的讨论，只是想做一个提示，华为公司是有一套严密的防泄密的自我保护体系，你知道现在美西方国家有多少情报机构都在研究华为公司，所以，说背后的水深不可测，亦不为过。

华为并没有对擎云L540这款产品做大面积宣传，它基础款的8+256g配置，售价是6000元起，如果加上企业版，价格会更高。而对于这款产品，普通消费者可能并不需要考虑，因为它主要是面向企业的，是针对那些有特殊安全需求的部门，比如防止被窃听等方面的需求。

麒麟9006C这颗处理器，也是非常有看点，它采用了5纳米工艺制程，原本应该是由台积电代工生产，但是，由于受到美国制裁，台积电不得不停止与华为的合作，现在，麒麟9006C处理器的再次出山，就引起了人们对它的来源的强烈好奇。

虽然有人猜测，这是华为在禁令生效前给代工厂下了一大堆订单，然后囤了一大堆芯片，可能就是存货，但所谓“存货说”其实之前在麒麟9000s身上也有过，事实已经在打这些人的脸了，所以，我还是倾向于认为，麒麟9006C与麒麟9000s仍然是华为自己研发生产的，是一条全新的生产线在工作，道理也很简单，当在7纳米芯片实现了突破之后，5纳米的实现已经算不上什么突破了。

全球首型、世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型

其实，最近这几天，可以被标签为“令人振奋”4个字的科技新闻，除这个5纳米的麒麟9006C芯片，还有一个更大的振奋，就是在2023年中国国际海事技术学术会和展览会上，中国船舶集团旗下的江南造船（集团）有限公司发布了全球首型、世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型，并获得了挪威船级社（DNV）颁发的原则性认可证书。

TEU，是以长度20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位，通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。江南造船厂发布的这个24000TEU级集装箱船最大的亮点是核动力，因为在此之前，作为世界最大的造船工业王国，我们只是把核动力用在了潜艇上，所以这实际上是中国人第一次把核动力用在船舶上，而且还是由制造了“福建”号航母的江南造船厂推出的。

中国已经在甘肃武威建成了钍基熔盐反应堆，这也是目前全球惟一投入实际运行的第四代核反应堆

据悉，该船型的核反应堆采用国际上先进的第四代堆型熔盐反应堆解决方案，高温低压运行，原理上规避堆芯融化，具备防扩散与固有安全特征，相比低硫油和各种替代能源方案，该船型可实现更短的船长、更多的箱位，空间利用率与能源利用率都得到了提高。

另外，它还采用了方便快捷的换“电池”方案，当然是换核动力“电池”，每15-20年更换一次“电池”，不用担心绿色燃料价格波动以及加注等问题。

既然我们江南造船厂，既能制造十万吨级的常规动力航空母舰，现在也能制造世界最大的核动力集装箱船，而且，从吨位上说，24000TEU级集装箱船，已经相当于21万吨级，所以，接下来，当然就应该是制造中国第一艘核动力航母，而且，还有可能是一上来就是世界最大的核动力航空母舰，它的排水量很有可能超过美国现役的任何一艘航空母舰。江南造船厂的这艘世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型的公布，是在认真地告诉全世界，就3个字：我们能！