一个集装箱船为什么用核动力？

江南造船厂发布的24万吨核动力远洋集装箱船，你了解完它的性能。

你肯定会怀疑这TM是商船?

首先，这是全球第一艘采用了第4代核反应堆的商船，它的反应堆和传统的油机、高压水堆不同，它用的是钍基熔盐核反应堆。

我们先说这个钍基的钍，我之前做过一期关于合动力汽车的视频，当时凯迪拉克的合动力概念车用的也是土堆，加8克的土可以行驶155万km。

现在江南造船厂和凯迪拉克想一块去了，这是因为钍堆更加安全，核废料也更容易处理。

首先，钍232对中子的辐射很不敏感，这意味着即使反应堆熔毁失去控制，它也很难继续维持链式反应。所以钍基核反应堆具有一定的自稳定性。其次就是核废料的污染更小。钍232裂变后的最终产物有不少是钍230。

钍230只会进行阿尔法衰变，半衰期长达7538年，也就是说它的辐射强度会很低，并且阿尔法射线的穿透性很弱，弱到几乎无法穿透衣服，所以土232反应后的合肥料更容易处理。

另外，它反应堆的载热剂没有用水，而是用了培盐。人类工业革命几百年的时间一直在花式烧开水，现在终于可以烧别的了。这是因为熔盐的工作温度和稳定性更高，并且不易蒸发，可以减少核污染。

另外，熔岩的比热容更大，热传导的性能更强，这可以有效缩小反应堆的体积。甘肃敦煌的熔岩塔式光热电站利用的也是熔盐这种高效的热传导的特点。

另外，这艘船还有一个创新，它采用的是超临界二氧化碳发电机组，简单的说就是把二氧化碳加热至高温高压状态，通常压力要达到20-30Mpa。

温度为500-700摄氏度，在这种状态下，二氧化碳会像熔盐一样拥有更高的密度和更好的热传导性能。

超临界二氧化碳发电机组的效率可以相比蒸汽发电机组的效率提高3%-5%。使用了更高效的发电机组，那电弹电传也要跟上，于是这艘船还采用了全电推进。

更强的动力、更高的机械性能、更低的噪音、更加的环保、更大的吨位。

看到这几个爆炸的参数，你会想到什么?

核动力航母吗？是不是特别振奋人心！