记者直击花湖机场顺丰转运中心凌晨作业，数吨航空板箱十分钟内完成分拣

长江日报大武汉客户端12月2日讯（记者刘海锋 通讯员熊峰）11月30日凌晨，花湖机场飞机轰鸣，一片繁忙景象，顺丰航空的50余架全货机在4个多小时的飞行“窗口期”内频繁起降，来自五湖四海的货物通过顺丰转运中心发往世界各地。

2022年11月27日，鄂州花湖机场货运航线正式开通。一年时间里，顺丰集团以鄂州花湖机场为核心，加快打造“覆盖全国、辐射全球”的航线网络，将鄂州枢纽打造成全球供应链中心、高端加工流通中心。

今年8月，鄂州花湖机场“双跑道运行”模式正式实施，机场保障能力由7月的1000余架次提升至1600余架次，涨幅近60%。

9月5日，随着湖北鄂州花湖机场顺利完成货运航线转场，鄂州花湖机场货运核心设施——顺丰转运中心逐步投入使用。至此，鄂州花湖机场转运中心成为顺丰在全国最大的中转分拣中心，全国大部分地区的物流将先抵达鄂州，中转分拣后再运输至各地。

11月30日凌晨，长江日报记者在花湖机场顺丰转运中心看到，工作人员正在依次进行航空板箱拆板和打板作业。数吨重的航空板箱通过拖斗车从停机坪运至全长52公里的分拣输送线上，经人工拆板后，自动在识别区进行识别。根据识别出的最短距离，这些航空板箱自动通过传送带进行分拣。

“相反，那些要出库的货物则通过分拣传送至打板区，再用翻斗车运到停机坪，飞往世界各地。”顺丰航空相关负责人说，每天只有凌晨四到五个小时的“窗口期”用于货机起降，因此在转运中所有的人、车、货都是最高效率在运转。高峰作业期，这里能同时打、拆航空板箱220个，满足10架以上的货机同时装卸，每小时处理快递28万件。

据悉，截至2023年10月底，顺丰在鄂州共开通了44条国内货运航线、10条国际航线，每天在机场起降的货运航班近90架次。随着航线网络的快速铺开，2023年10月底，顺丰航空在鄂州花湖机场的国内、国际进出港货量累计突破10万吨。

“西安的货物要去美国洛杉矶，过去走陆运至深圳，需要办理多次报关手续，但现在经花湖机场去洛杉矶，可以采用国际联运，省去中间环节，实现无缝转运。”顺丰航空相关负责人称，依托国内密集完整的运链，顺丰在一些国际线路的运输时效上能比UPS快递少四到五个小时。

【编辑：邓腊秀】

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