盐宜高铁过江隧道勘察设计费用公布，网友：未开工就已损失1.6亿

盐宜高铁过江隧道工程是近年来备受关注的一项基建工程，其最新信息引起了公众的热议。经过十多年的推进，该项目终于迈出了新的一步，可研及勘察设计单位已经确定。然而，这个消息背后隐藏着一个争议点——中标费用高达16亿元。

对于这个数量级的费用来说，相当庞大。公众开始质疑这样高昂的中标费用是否合理，并且担心会不会给项目带来额外负担。作者也对此提出了疑问，并认为这个数字较为意外。

然而，在解释中标费用之前，我们需要先了解盐宜高铁过江隧道工程本身的情况。该隧道位于江阴大桥下游，总长度约为8公里。与其他类似项目相比，16亿元勘察设计费用并不算太离谱。

同时，在选择方案时也要考虑到复杂性和成本问题。与以往采用大桥方案相比，隧道方案更加复杂且造价较高。但如果放弃大桥方案，则可能损失掉16亿元。

文章强调了在基建工程中投资和建设难度成正比的关系。无论是大桥方案还是隧道方案，都需要投入巨额资金和人力物力进行勘察设计工作。

同时，文章也提到了方案不确定性可能导致的损失问题。在工程建设中，方案的确定性非常重要。如果在后期出现了变更或调整，很可能会造成巨大的经济损失。

最后，作者表达了对盐宜高铁过江隧道能够快速推进并成功建成的期望。希望通过这样一项重要基建项目来弥补由于方案调整而可能造成的损失，并为当地发展做出贡献。

总之，在基建工程中，费用和风险是不可避免的问题。我们应该理性看待这些数字，并且注重项目规划与管理中的合理性和稳定性。只有确保项目顺利推进才能实现预期目标，并为社会经济发展做出积极贡献。