公路车对比：为何几万块的车更能轻松达到40码时速？

几万块的车相比几千块的车，在各个方面都更具优势，能够更容易地达到每小时30公里以上的速度。这是一个分水岭：如果你认为一天骑100公里已经很远了，那么选择几千块的车就足够了。但如果你觉得一天能骑200公里，并且希望进一步提高平均速度，那么你应该选择上万的车，甚至不受价格限制。在人生中，最宝贵的东西绝对包括生命和时间，而几万块的单车恰好能满足这一点。好的车辆当然能让你更快地骑行。

贵的车确实更舒适，轻巧，并且具备准确的变速和敏捷的加速性能。一分钱一分货这句话确实是正确的。廉价的车辆通常重量较重，变速可能不够平滑，反应速度也较慢。我上班时骑Escape，周末骑TCR，通过交替使用这两辆车，我深刻地感受到了这种差别：踩一脚TCR时，我感觉自己重新回到了高速骑行的状态；而踩一脚Escape时，感觉车辆过于笨重。这个问题首先与车辆的重量有关，其次是传动系统的差异，简单来说就是摩擦力的不同。变速系统除了手感外，也会影响动力的转换效率。相同的力量作用下，TCR能够达到更高的时速。

我现在使用Escape作为通勤车，下班后我懒得回家换车，直接和公路车们一起骑行。无论如何，我跟不上他们的37时速。就像哈巴狗一样在他们的屁股后面跟着哈哈哈。你问我骑30公里的训练强度够不够，肯定够，我仍然能提高功率，但是我无法加入到他们37时速的圈子中，因为他们不会等待我，也不会和我一起骑行。

金钱可以给你带来不同的体验，就像同一趟高铁，一等座比二等座更加安静。如果你选择二等座，那你就得忍受小孩子的哇哇叫和手机的外放声音。如果你觉得能忍受，那就忍吧。

当然，有些大佬可以用破车扮猪吃老虎。我也曾被时速50的山地车甩得远远的，那些人真的很厉害。想要成为那样的大佬可不容易，需要骑上几万公里进行训练。

总结起来，如果身体素质相同，那么好的车辆肯定能够骑得更快、更舒适。 不知道你们数据怎么样，可以分享图片一起看看