人口过亿的河南只有4个民航机场，湖北8个，湖南9个，差距太大

人口过亿的河南只有4个民航机场，湖北8个，湖南9个，差距太大

河南的民航机场数量太少了，全国254个机场，河南竟然只有4个，与海南齐平，比宁夏多一个，位居全国倒数第四。如果不算北京、上海和天津这3个直辖市，河南民航机场数量位居全国倒数第二，与人口过亿、GDP总量全国第五的形象格格不入。宁夏、海南地盘非常小，与一个大一点的地区差不多，不是一个常规的省。如果从这个维度来看，河南民航机场数量堪称全国最少。

抛开新疆、内蒙古、四川、云南、黑龙江、贵州、甘肃这几个偏僻的省份不说，山东拥有10个机场，湖南、江苏、广东拥有9个机场，湖北、广西、辽宁拥有8个机场。同为中部地区省份的山西、江西、安徽都有6个机场，放在中部地区，河南也是垫底的存在。

论机场密度，山西以每万平方公里0.45个机场位居中部第一，湖北、安徽以每万平方公里0.43个机场并列中部第二，湖南、江西也都达到了每万平方公里0.42个机场，彼此之间相差不大。河南每万平方公里只有0.24个机场，远低于中部地区平均水平，放在全国也比较靠后，连广西、黑龙江、吉林、河北都比不上。因为河南机场数量少，省内航空出行主要选择郑州机场，这也是郑州机场客运量勉强超过武汉机场的主要原因。武汉机场有襄阳、宜昌这两大区域机场分流，现在还有花湖机场分流，客运量比不上郑州情有可原。

为什么河南的机场数量那么少呢？

首先，河南位居天地之中，铁路交通很发达，对机场的需求没那么迫切。尤其是省城郑州，已率先建成米字型高铁网络，7小时可以覆盖北京、天津、石家庄、济南、青岛、南京、苏州、上海、杭州、宁波、广州、深圳、长沙、武汉、西安、太原、贵阳、重庆、成都、银川等主要城市。在时间不是很紧急的情况下，大部分人会选择坐火车出行，而不是坐飞机。

其次，河南经济不太发达，商务客流比较少。河南除了农业以及与农业相关的产业比较发达之外，其他产业都谈不上特别发达。就拿省会城市郑州来说，最好的产业就是以富士康为首的代工业。现在富士康不太给力了，又引进了比亚迪。郑州对外来组装企业依赖度很高，自己没有什么特别拿得出手的拳头品牌。郑州都是如此，其他地区就更不用说了。洛阳曾是河南第一大工业城市，但近些年来，很多优质企业搬离洛阳，去了经济比较发达的城市，以寻求更好的发展机会。无他，洛阳一个普通地级市支撑不起那么多优质的企业。产业结构单一，经济活力不足，商务客流自然就比较少，对坐飞机出行的需求不会很高。

再次，相比于火车票，旺季的机票价格相当贵，普通老百姓坐不起。河南是人口大省，常年有上千万人口在外省务工，坐火车出行是最佳方式。而且，因为机票价格高，铁路发达，让普通老百姓坐飞机出行的愿望很低。即使机票价格比火车票还低，大部分人仍是选择坐火车出行。也就是说，老百姓的消费习惯没有培养好。

其实，河南的问题在中部地区普遍存在。湖南、湖北虽然都有八九个机场，但老百姓坐火车出行依然是首选，因为武汉和长沙的高铁也非常发达。

拿2019年民航巅峰期的数据来看。当年，湖北3530.9万人次，湖南3361.1万人次，河南3257.3万人次，山西2037.1万人次，江西1845.7万人次，安徽旅客吞吐量1519.2万人次。湖北第一，安徽垫底，为什么呢？因为湖北的经济在中部六省中相对来说是最好的，武汉的地位也是中部城市中最高的，商务客流比较大。安徽离经济较为发达的江苏、上海、浙江非常近，安徽人去这些地方出差或务工，坐火车、汽车或者自驾就可以了，根本不用坐飞机。

相比于云南的7051.8万人次、四川的6713.6万人次、陕西的5109万人次、重庆的4645万人次以及广东的15303.4万人次、浙江的7015.1万人次、江苏的5843.8万人次、福建的5173.5万人次，中部地区的数据显得特别难看。为什么呢？

云南、四川、陕西、重庆属于西部省份，离发达地区非常远，铁路交通相对不够发达，老百姓坐飞机出行的需求比较高。所以，西部的几个省份机场数量很多，航空客流量也很大。广东、浙江、江苏、福建等省份经济较为发达，商务客流非常大。尤其是广东，当年的客流量是湖北的4倍都不止，是安徽的10倍，由此可见广东经济之活跃。

由此可见，夹在中间的中部地区，既不像沿海地区那么发达，商务客流量大；也不像西部地区距离遥远，不坐飞机出行不仅耗时，而且还费钱。

不过，尽管中部地区航空客运没优势，航空货运却有着得天独厚的条件。近些年来，郑州机场的航空货运量稳居中部第一，在全国也可以轻松排前八，甚至一度进入前六。去年投入使用的武汉都市圈花湖机场，目前已经开通国内国际货运航线近50条，每天起降货运航班超过80个，超过郑州机场、杭州机场进入全国四强。为什么郑州机场、花湖机场在航空货运上优势明显呢？因为郑州、武汉地处经济地理中心位置，到全国各大主要城市的平均距离相对较短，在此建立航空物流枢纽可以大幅度降低运营成本。

在民航机场建设方面，河南正在努力追赶。安阳红旗渠机场预计于今年10月开通，周口机场、商丘机场、潢川机场、平顶山机场、三门峡机场正在建设和规划当中。预计在2030年以前，河南民航机场将达到10个。到那个时候，湖南至少11个机场，湖北至少10个机场，河南依然没有优势。

（2023年9月13日于武汉）