近日,国内各航空公司陆续发布上半年财报,可谓几家欢喜几家愁,各家利润排名情况如下:
1、国泰航空:35.93亿元
2、春秋航空:8.38亿元
3、厦门航空:2.36亿元
4、吉祥航空:0.62亿元
5、国航内蒙:-0.04亿元
6、长安航空:-0.43亿元
7、汕头航空:-0.44亿元
8、北京航空:-0.64亿元
9、大连航空:-0.7亿元
10、贵州航空:-0.71亿元
11、乌鲁木齐航空:-1.02亿元
12、河南航空:-1.14亿元
13、福州航空:-1.37亿元
14、珠海航空:-1.38亿元
15、东航武汉:-1.48亿元
16、澳门航空:-1.73亿元
17、山西航空:-1.88亿元
18、一二三航空:-2.07亿元
19、中国联合航空:-2.18亿元
20、东航江苏:-2.41亿元
21、北部湾航空:-2.73亿元
22、重庆航空:-2.94亿元
23、新华航空:-3.85亿元
24、东航云南:-4.98亿元
25、祥鹏航空:-5.71亿元
26、华夏航空:-7.52亿元
27、上海航空:-9.71亿元
28、深圳航空:-14.20亿元
29、海航:-16.09亿元
30、南航:-28.75亿元
31、国航:-34.51亿元
32、东航:-62.49亿元
目前在民航局官网备案的航空公司有65家,以上32家为上市公司或者相关子公司,其中盈利的只有4家。
利润最高的是国泰航空,是一家以香港为运营基地的航空公司,值得关注的是其大股东是英国太古集团,因此本质上来说依然是一家外资企业。
另外三家盈利的航空公司分别是春秋航空、厦门航空、吉祥航空,春秋和吉祥均是民营企业,厦航成为了客运航空公司中唯一盈利的国有企业。
亏损航空公司方面,曾经的利润王三大央企航空,成为了亏损额最大的三家航空公司,其中东航亏损最为严重,亏损额几乎等于国航和南航之和。
一定层面上来说,东航“3·21”空难的影响,对东航的经营还是存在着影响。
除了三大航外,亏损超过10亿元的公司还有海航和深航。
海航在方大集团富有特色的管理模式下,上半年也未能盈利;
深航作为四大地方航空公司的老大,依旧深陷亏损的泥沼,作为国航旗下最大的子公司,一定程度上也拖累了国航的业绩。
今年暑运以来,航空出行需求得到充分释放,7月民航旅客运输量同比增长83.7%,相较2019年增长5.3%,刷新单月民航旅客运输量历史记录。
在市场需求一片大好的情况下,相信绝大部分航空公司在暑运期间都会实现盈利,以弥补上半年惨不忍睹的经营业绩,补上窟窿。
至于全年下来各家航空公司能否扭亏为盈,拼的就是暑运结束后的淡季,谁家储备的弹药更多、积累的家底更厚。
但不管怎样还是要坚信,今年一定是民航恢复元气、大额回血的一年,每家航空公司都会铆足了劲努力赚钱,民航人的好日子,终于回来了!
页面更新:2024-03-19
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