异变迭生，菊厂情况恐怕不容乐观

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在最近一段时间，菊厂频频成为众人热议的话题，一系列重要事件相继发生。从大公主的轮值董事长身份，到华为宣布不再涉足汽车制造，再到广汽决定终止与菊厂的合作，以及华为的净利润大幅下降，这些事件交织在一起，引发了业界和公众的广泛关注。

首先，大公主成为了轮值董事长，而此前备受瞩目的余大嘴却在这场竞争中失利。

他原本也是备受关注的轮值董事长候选人之一，然而最终被大公主击败。与此同时，余大嘴所倡导的造车计划也遭到了任老板的否定。余大嘴在华为内部的心声社区发表留言表示：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”这番话不难看出他的失落和无奈，似乎预示着华为正面临着前所未有的挑战。

心声社区一直是华为员工情感宣泄的平台，尤其是那些即将离职或已经离职的员工。

在这里，他们倾吐着自己的情感，有的甚至动辄千言万语。而余大嘴如今未能完成从技术人员到高管的华丽转身，不禁让人感慨颇多。徐某在年报发布会上对于造车事件的表态也引发了诸多猜测，他提到“有个人和合作伙伴在滥用华为品牌，整件事情正在查处中。”关于华为和余大嘴接下来的走向，或许很快就会水落石出。

而在华为宣布不再涉足汽车制造的问题上，菊厂的说辞似乎已经被业界认定为“不可全信”。

华为此前多次表态不会涉足诸如应用、支付等领域，但实际行动却经常让人刮目相看。尤其是在电视领域，华为“智慧屏”的发布堪称一个惊喜。这次华为再次表示不造车，但业界并不容易被其打动。毕竟，华为的夺舍赛力斯事件已经引起了诸多国企的强烈反弹，同时华为自身品牌在汽车市场的表现也颇为低迷。就连华为曾经鼓吹的“HiCar”在新的品牌计划下也只是车机互联的一部分。

而在合作方面，广汽决定追加数亿投资，却选择终止与华为的联合开发项目，这无疑是令人震惊的一步。

广汽宣布将华为降级为供应商，而原本华为与广汽合作的AH8项目也转为广汽自主研发。这一决定彰显了广汽对于自身技术实力的信心，也或许反映出与华为的合作并未如预期那般顺利。这一变故对于华为来说无疑是一个打击，或许也意味着华为在汽车领域的合作愿景将面临重新审视。

然而，最引人瞩目的还是华为去年净利润的大幅下降。华为在2022年的盈利微增，却面临着净利润下滑68.7%的严重挑战，仅为356亿元人民币。

孟晚舟在年报发布会上透露：“2022年，研发费用总额为1615亿元人民币，研发费用率25.1%，处于历史高位。”这说明华为在维护自身技术竞争力方面投入了巨大的精力和资源。

数据显示，华为2022年的营业收入增长仅为0.9%，达到6423亿元人民币；而经营活动现金流同比下降70.2%，净现金同比下降26.9%。当中的利润也受到了卖子公司等一次性因素的影响，扣除这部分收入后，华为的净利润更是不容乐观。

同时，研发费用和销售成本的增加也对公司的盈利能力造成了冲击。这一系列数据不容忽视，华为正面临着来自多方面的压力和挑战。

综合而言，菊厂近期发生的一系列事件展现出华为在多个领域所面临的巨大挑战和压力。无论是领导层的变动，还是战略调整，抑或是盈利状况的下滑，这些问题都需要华为认真应对。然而，华为作为一家备受瞩目的科技巨头，其在信息时代的舞台上依然充满着无限的可能

性。

尽管面临诸多困难，华为在过去几十年中所积累的技术实力和创新精神仍是其前行的动力。正如孟晚舟所言：“历史已经证明，华为是一个有韧性的公司，我们有信心也有能力应对未来的挑战。”

然而，华为所处的这个时代确实发生了翻天覆地的变化。全球科技格局、市场需求、竞争格局，都在不断演变。与此同时，华为不得不面对国际政治的波动和市场竞争的激烈，这使得公司的每一步都显得格外关键。

华为已经证明了自己在通信领域的卓越能力，而如何在其他领域实现持续创新和稳定发展，势必成为华为高层需要深思熟虑的问题。

回顾华为的历程，这家公司一直以来都在不断挑战自我，超越困难。无论是科研投入的增加，还是技术突破的不断涌现，华为都展现出了其自身的韧性和应变能力。从创始人任正非到现任领导，华为的核心团队始终秉持着“自己的路，走到底”的信念，这或许也是华为得以屹立于国际科技竞技场的原因之一。

华为在信息时代的舞台上活跃着，它所代表的不仅仅是一个公司，更是一个国家的科技雄心和创新实力的象征。尽管当前的局势可能风云变幻，但华为始终保持着积极的姿态，不断追求技术创新和市场突破。在充满挑战和机遇的时代，华为仍在前行，用实际行动书写着属于自己的精彩篇章。

总而言之，菊厂近期的一系列事件凸显了华为在多个领域所面临的挑战和机遇。无论是领导层变动，还是战略调整，抑或是盈利压力，华为都在迎难而上，保持着积极的姿态。