C929客机2026年量产，突破欧美封锁，将是我军最合适的特种机平台

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根据外媒《AsiaTimes》的报道，经过精选，中俄联合研制的CR929大型宽体客机项目已初步确定了CR929的部分供应商。这意味着C929计划能在年底之前启动制造，并在2023年首次飞行，预计在2026年开始批量生产。这一突破性进展不仅将打破西方在大型民用客机领域的市场垄断，还将极大地弥补我国军事特种机平台与西方的差距。

CR929的身份备受瞩目。作为中俄合作研制的远程宽体客机，CR929是中国首次涉足双通道大型客机领域的标志性产物。其基本型号CR929-600的机长53.5米，翼展55.6米，最大起飞重量达到225吨。此外，其最大巡航速度达到950千米/小时，最大升限可达1.3万米，最大航程更是高达1.2万千米，能轻松实现从北京或上海飞往北美的航线，满足95%的中国市场需求。CR929还分为CR929-500和CR929-700，以满足不同级别航空公司的需求。

CR929的飞行性能出众，得益于中俄两国的先进技术融合。在俄罗斯中央空气流体动力学研究院和俄罗斯联合飞机公司的风洞测试中，CR929的机翼气动性能甚至超越了俄罗斯现有民用飞机的纪录。CR929还将成为全球首款实现"单人驾驶"的智能客机，这种高度自动化的设计将使飞行员的工作更加高效。

C929的改特种平台具有深远意义。它不仅有望打破西方国家在大型民用客机领域的市场垄断，更重要的是，C929将解决我军长期以来缺乏合适大型特种机平台的问题。与使用成熟客机改装特种军机相比，C929的优势显而易见。首先，C929的生产数量将大大超过特种军机，这将显著降低研发成本。其次，客机的舒适性使其在执行需要大量操作人员的特种任务时更具优势，而C929的高续航能力和大载油量也为改装提供了更多可能性。

其中，大型加油机是C929改装的重要方向之一。我国空军远程战力受限于空中加油能力，而C929平台可以为我军解决这一短板。相比现有的加油机，C929不仅可以提供更大的加油能力，而且成本更低，这对我军实现大规模采购具有重要意义。另一方面，C929也可以改装为大型喷气式反潜巡逻机，其出色的飞行性能将增强我军的远程反潜能力，弥补与美国的差距。

综上所述，C929项目将彻底改变我国在大型客机和特种机平台领域的地位。其卓越的飞行性能和多样的改装可能性使其成为我军现代化建设不可或缺的重要组成部分。随着C929的量产逐步实现，我国将拥有更强大的空中力量，更好地满足国防需求。

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