近日，据基建通一带一路大数据库获悉：CNBC印度尼西亚- 国有企业部 (BUMN) 透露，将与中国共同致力于将雅加达快速列车项目延伸至泗水。BUMN副部长Kartika Wirjoatmodjo解释说，中国和印尼在签约时已就续约达成一致，已经与中国铁路总公司签署联合研究协议，至于中国将向印尼政府提供的贷款和利息的价值暂未透露。

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这个高铁项目将为印尼交通运输带来革命性的变化，印尼实际上希望将高铁延伸至泗水，这是印尼第二大城市，也是爪哇岛东部的经济中心。泗水拥有360万人口，是印尼重要的工业、贸易和旅游城市。如果能将雅加达和泗水连接起来，那么就能形成一个覆盖爪哇岛主要城市的高速交通网络，对印尼的经济增长和区域一体化有巨大的推动作用。

为什么再次选择中国？

众所周知，今年是“一带一路”倡议提出十周年，雅万高铁作为中印尼两国合作的旗舰项目，是东南亚地区第一条高速铁路，也是中国高铁走出国门的第一单。这条高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，全长约142公里，最高设计时速350公里。全线采用中国技术、中国标准。中国中铁、中国铁建、中交集团、中国电建、中国通号、中国中车等央企参与建设。

2023年10月2日，印度尼西亚总统佐科在首都雅加达哈利姆高铁站宣布雅万高铁正式启用。开通运营后，两地通行时间由3.5小时缩短至40分钟，从而带动沿线经济发展，进一步促进两国之间的经济文化交流，成为两国友好合作的桥梁。这对于印尼和中国来说，都是一个重大的成就和里程碑。

实际上印尼提出延长雅万高铁至泗水的想法，并不是一时兴起。早在2019年10月，印尼总统佐科就曾表示，希望将雅万高铁延伸至泗水，并与中国进行谈判。其中印尼海事与投资统筹部长鲁胡特•宾沙尔（Luhut Binsar Pandjaitan）近日在谈到雅加达-泗水快速列车项目问题时说：中国提供的利率低于其他国家；中国的技术在印尼也得到了验证；还有一个关键问题是征地不明确，现在已经有了经验，就不存在任何问题了。

除此之外，中国不仅为印尼提供了资金、技术、设备、人员等支持，并培训了大量的印尼工程技术人员，为印尼创造了数以万计的就业岗位和经济效益。期间还克服了征地、疫情、盗窃等各种困难和挑战，保证了工程的顺利推进。中国对于雅万高铁项目可以说是付出了巨大的努力。而雅加达至泗水高铁全长约730公里，比雅万高铁的长度长了4倍，投资规模也将大幅增加。考虑到印尼目前的财政能力，很难支撑如此大规模的高铁建设项目，所以中国自然成为了其首选。

而这个消息对于中国企业来说，无疑是一个利好。那么你认为几大建筑央企中谁最有希望参加印尼雅泗高铁大会战？