海西州三朵明珠，诗城德令哈，油城茫崖，兵城格尔木。

其实，这几年的发展，格尔木不再是兵城，而是海西的交通枢纽，铁路，高速都在这里交汇，它西达新疆，北至甘蒙，东联内陆，南抵川藏，地位比西安、成都、昆明、兰州更靠西，。

格尔木市，青海省海西蒙古族藏族自治州辖县级市，地处青海省中西部、青藏高原腹地，境内辖区地形复杂，大体可分为盆地高原和唐古拉山北麓两部分，属典型的高原大陆性气候，总面积119263平方千米。

境内有长江源头、万丈盐桥、雪山冰川、昆仑雪景、瀚海日出、沙漠森林等自然景观，格尔木昆仑旅游区是国家4A级旅游景区，格尔木是古丝绸之路南道羌中道的重要驿站，

“格尔木”是蒙古语译音，又译作高鲁木斯、郭里峁、噶尔穆，意为“河流密集的地方”，是青海连接西藏、新疆、甘肃的战略要塞和中国西部的交通枢纽，青藏、青新、敦格三条公路干线在此交汇；青藏铁路、和格铁路在此交汇，京藏高速，德马高速、吐和高速在格尔木形成米字形枢纽；

格尔木，一座诞生在西部戈壁大漠中的新兴城市，近10年内，格尔木的铁路和高速建设迎来大的发展机遇，除建成都到拉萨的青藏铁路外，又规划了到甘肃、四川、云南、新疆四省区的铁路，这些铁路的建成和规划，使格尔木成为西部拥有五个进出口的交通要道，战略地位越来越重要。

青藏铁路（已通车）：

这是从青海至西藏的铁路，也是祖国内地通往西藏的第一条铁路，二期工程东起格尔木，西至西藏自治区拉萨市。

青藏铁路动车（已通车）：

复兴号动车已经从西宁抵达格尔木，格尔木已正式成为高铁之城。

格敦铁路（建成，无客运直达）

格尔木至敦煌的敦格铁路，从甘肃举世闻名的旅游名城敦煌往南到格尔木，这是甘肃新疆通往西藏的最便捷的新线铁路，对于完善西北铁路网作用明显。

格库铁路（已通车）

从格尔木到新疆库尔勒的新线铁路，这一项目对完善我国西北铁路网骨架，促进西部与内地交流，推动新疆、青海两省区经济社会发展，格库铁路可与规划中的成都至格尔木铁路相连，进一步打通新疆和川渝地区的联系。

云南大理至格尔木的大格铁路（规划中）

，这条线路已经被列入国家中长期铁路建设规划，建成后将成为西北地区进入云南的新通道，对于促进经济发展及带动旅游业有重要意义。

成格铁路（规划中），

这条铁路从四川成都到格尔木，约1270公里，向西连接格库铁路，是一条川渝经济区通往青海新疆的交通大动脉，对于促进两地人员往来会发挥和重要的作用。

从以上可以看出格尔木铁路建设态势很迅猛，有五个出入口，在西北也只有西安和兰州可以媲美，西北其它省会城市如西宁、银川、乌鲁木齐等望尘莫及。

西北以前的非省会铁路枢纽是宝鸡，都说宝鸡是一座火车拖来的城市，这话确实不假，陇海、宝成、宝中铁路相交于宝鸡，奠定了宝鸡作为西北铁路枢纽的地位，而且一度辉煌几十年，让其它城市羡慕不已。

随着周围城市铁路建设的加速建成，宝鸡的铁路枢纽岌岌可危，一落千丈，现在好多车次可以不经过宝鸡直接到达西北西南，随着客流量的逐日减少，宝鸡的铁路枢纽也成为了昨日黄花。

而格尔木铁路建设的快速发展，成为西部东联西进、北通南达的大枢纽，这在西部地级城市中应该是独一无二的，取代宝鸡成为西北新枢纽也是很自然的事，一座靠农垦起家的荒漠小城，在新时代定会完成华丽蜕变，成为交通发展的开拓性城市。

未来格尔木将升格成地级市。

并成为海西的政治，文化，教育，工业，物流、交通中心。向三线城市迈进，二线城市是目标。

小瞧了的格尔木，非省会铁路交通枢纽将取代宝鸡。海西州行政教育中心将取代德令哈。