敢拆我的发动机，我就拒买你的波音！美媒：中国必须购买波音

随着中国经济的发展，越来越多的人开始在出远门的时候选择飞机作为交通工具，中国民航市场的规模正在不断扩大，中国市场对于民航客机的需求也正在逐渐扩大。在波音看来，自己作为全球唯二两个可以生产民用大飞机的企业，肯定能够在中国市场上拿到不少的订单。

可是让波音没有想到的是，中国不仅研发出了国产大飞机C919，国产远程宽体大飞机C929的研发在飞速发展当中，还选择了购买空客的飞机，一口气下了上百架飞机的订单，可是却没有向波音购买一架飞机。

这种情况让波音有些着急了，毕竟在民航客机市场上波音和空客可以说是分庭抗礼，一直以来中国市场以及其他许多市场都是选择购买双方的飞机。中国本次选择购买空客的飞机不仅让空客的市场占有率一举超过了波音，并且也让波音感受到了一种紧迫感。

根据最新消息，美国商务部长雷蒙多在访华的时候亲自为波音站台，要求中国购买波音的飞机。不仅如此最近还有美国媒体表示：中国必须购买波音的飞机，否则就断供中国C919飞机的发动机。

波音重返中国市场，美媒：中国必须购买波音

在民航飞机市场上，波音其实一直都占据优势，无论是在国际市场上的口碑还是名声，都要强于空客一些。可是由于波音737飞机发生空难的缘故，导致不少民航企业都对波音的飞机产生了怀疑，并且波音的737在多个国家被停飞导致波音积累了大量的库存。

波音一直想要重返中国市场，此前还任命了柳青作为波音中国的总裁，负责波音在中国的发展和战略合作。这位新任的波音中国总裁曾经管理了波音全球16个培训中心和超过5000名的员工，可以说是波音内部的高层管理。

波音原本信心满满的准备重返中国市场，在中国这个正在迅速增长的民航市场当中占据更多的市场份额。可是让波音意想不到的打击却接连出现，不仅让波音的重返中国市场计划彻底失败，甚至还让波音还是慌了起来。

中国自主研发生产的C919虽然只是短程窄体客机，并且国产化只有60%左右，发动机等一些重要零部件也是从国外采购的。可是这并不能改变中国自主研发出国产大飞机这个事实，更重要但是这意味着中国商飞成为全球第三个可以自主研发生产大飞机的民航企业。

波音副总裁曾经说过：如果将飞机的零部件采购回来组装成飞机就能够使用，那么全球就不会只有波音和空客两家企业能够生产民航飞机。从这一段话不难看出，中国的C919实现了从0到1的突破，有了C919之后中国大飞机的发展只会更加迅速。

不仅如此，中国还和空客达成了一笔上百架飞机的订单，空客也决定在中国新建一条总装线。这并不是那种这次购买了空客的飞机，下次就会选择波音的飞机的情况，而是意味着中国民航企业在选择购买飞机的时候将会更加倾向于购买空客的飞机，空客和中国市场的联系更加紧密了。

那么自然而然的，波音在中国市场上的市场影响力、市场份额等都会受到挤压，甚至很有可能出现中国不再购买波音飞机的情况。眼看着波音就要失去中国市场了，波音和美国都开始着急了，甚至就连美国商务部长雷蒙多也开始为波音站台了。

今年八月底的时候雷蒙多访问中国的时候，雷蒙多率先去了波音上海工厂，并且还在这里召开了记者发布会。雷蒙多的行为无疑是想要让外界将更多的目光放在波音的身上，也为波音争取更多的支持。

近期一些美国媒体开始发表中国必须购买波音飞机的言论，甚至还有一些美国媒体表示：如果中国不购买波音飞机的话，那美国就应该封锁中国的大飞机产业，其中一项就是断供发动机。

中国航天制造业的崛起

美国想要通过断供中国发动机的方式来威胁中国，显然是打错算盘了。虽然中国自研的C919目前确实在使用美国公司提供的发动机和其他一些零部件，可是这并不意味着中国就没有自主替代的能力。

目前中国自主研发的长江1000A发动机已经完成试飞，这一款发动机在性能等方面完全对标甚至超过了C919目前正在使用的发动机。从这一点来看，中国航天制造业正在逐渐崛起，无论是生产链还是先进技术方面都正在迅速发展当中。

除了发动机之外，中国在零部件、飞机总体组装、航电系统等领域的技术水平进步也很快，随着中国C919、C929等国产飞机的研发成功。中国正在通过国产的航天制造业制造出满足中国民航市场需求的飞机，飞机订单从国外转移到国内则可以让更多的利润流入中国，进一步促进中国航天制造业的发展。