三农问题是中国社会的基本问题之一，也是全面建设社会主义现代化国家的重大战略任务之一。

如何更好地解决三农问题，实现乡村振兴，是我们需要深入思考和探讨的重要问题。

油价已包含45%养路费，这是有多缺钱，205国道堪称收费之王

国道收取过路费是否属于双重收费引发了广泛关注和讨论。

这一问题牵涉到养路费在油价中的占比情况以及养路费取消后油价中仍包含45%的养路费等相关议题。

有网友担心其他地区是否会效仿国道收取过路费，并质疑燃油车是否也存在双重收费问题。

我们来看养路费在油价中的占比情况。

根据权威部门发布的数据显示，在当前每升汽柴油价格中，大约有30%用于支付养护公共交 通设施所产生的成本，即所谓的“元/吨”；而剩下70%则归入税款范围内。

“元/吨”的确是指向原来计算方式里面对应单位容积产 品消耗量之间进行转换时使用或者干脆不加采纳平衡测定行业自身运营环境考虑筛选得出。

养护公共交通设施所需的费用并没有完全取消，即便养路费已被废止，油价中仍包含着45%的养路费。

这引发了许多网友的担忧和 不满。

他们质疑在取消过路费后，为何油价未能减少相应比例？难道说现在我们既要支付高昂的油价又要承担额外收取的过路费吗？

江苏省和安徽省国、省道收取过路费也成为了舆论关注焦点之一。

在这两个地区，并不存在类似于国道收取过路费那样具体明确、普遍范围内实施收费政策。

由于国家层面对该问题缺乏明确指导意见以及监管机制，加上历史原因等复杂情况存在，使得部分地方可能会效仿或者尝试向城市主干道等特定场景开展临时性、有限度的形式化行动。

燃油车是否属于双重收费也是当前争议激烈之处。

目前我国大量使用燃油车辆，在购买汽柴油时就需要支付高额税款作为一种间接补偿方式来支撑养路费。

在此基础上，再收取过路费是否属于合理范畴就引发了广泛争议。

燃油车主认为他们已经支付了足够的税款和油价，不应再承担额外的负担；而另一方面，则有人认为以燃油车辆对公共交通设施造成更大损耗与压力来看，收取过路费并非完全没有道理。

在当前这场关于过路费与油价之争中，“双重收费”的问题成为众多民众关注焦点。

虽然我们不能否认养护公共交通设施所需资金的必要性，并且相比其他国家来说我国加征“元/吨”也是因地制宜、根据实际情况调整后得出结果。

“过路费与油价之争：揭开双重收费迷雾”，呼唤着政府部门进一步解答和澄清相关问题，并寻求能够平衡各方利益、达到更公正分配的解决方案。

只有如此，才能真正满足民众对于合理收费、透明消费环境的期待。

12月1日正式停用！第三代社保卡请尽快申办！

江苏省人力资源和社会保障厅宣布停用第二代社会保障卡，并全面推行第三代社会保障卡。

这一举措旨在为广大参保人员提供更高水平的安全性和更广泛的应用领域。

据第三代社会保障卡将为江苏省的参保人员带来更多便利和安全。

该卡可用于网上支付、自助查询等多种服务，在方便居民生活的同时提高了信息安全防护能力。

针对申办流程问题，相关部门也发布了相应指南。

根据相关规定，在线上申办第三代社会保障卡时需要登录江苏省人力资源和社会保障厅官方网站进行操作；而线下申办则需携带有效身份证件到当地合作银行或人社部门窗口完成手续。

无论是线上还是线下申办都要注意提供真实有效的个人信息，并选择合适的领取方式及领取网点。

值得注意的是，在申请过程中务必要妥善保护个人隐私和信息安全，避免个人信息泄露。

相关部门和社会保障厅强调，该举措旨在提供更加便捷、安全、高效的服务，希望广大参保人员能积极配合并享受到更好的社保服务。

对于这一消息，不少市民表示认同和支持。

他们普遍认为第三代社会保障卡的推行将进一步方便居民生活，并增强了信息交流与互通的安全性。

在使用过程中也应当自觉维护个人隐私及相关信息的合法权益。

停用第二代社会保障卡并推行第三代社会保障卡是一个重要而有益的改革举措。

通过提供更多便利和安全性，参保人员能够更好地享受到各项社会福利政策所带来的实惠。

相信在广大参保人员积极配合下，新型社会保障卡将成为促进公共服务发展与改善居民生活质量的有效工具。

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原创不易，抄袭、洗稿必将深究。

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