昆明航空科技馆两款大飞机模拟驾驶舱投入运营

C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。今年5月28日，C919圆满完成了首个商业航班飞行，也标志着其正式进入民航市场。那么，你坐过C919国产大飞机了吗？你知道在昆明，也能当一回C919的“机长”，体验驾驶它的全过程吗？

机长小课堂学习飞行知识

9月3日，位于盘龙区车行天下新东集一层的昆明航空科技馆正式营业，该馆引进了昆明首个C919国产大飞机的模拟驾驶舱以及波音737-800模拟驾驶舱，供市民体验。

科普级还原C919驾驶舱 现场还能学习飞行知识

“我们的模拟驾驶舱对C919进行了科普级的还原，市民可通过驾驶舱体验飞机从起飞到降落的全过程。”航空科技馆馆长李国旭介绍。

在昆明航空科技馆正门口，可以看到两个巨大的飞机机头放置两侧，这两个机头就是C919和波音737-800的模拟驾驶舱。其中，C919的模拟驾驶舱配备了顶部板、主仪表板、中央操纵台、左右操纵台、正副驾驶脚蹬。视景系统采用220度5通道高清液晶屏幕。“模拟舱对整个驾驶场景的还原度极高，市民在驾驶舱内进行的所有操作，都会在视景系统上呈现，比如收放油门、控制操纵杆转向等。”李国旭介绍，除了这些基础功能，驾驶舱还能模拟任意起飞时段、地点，及一些极端飞行环境。“模拟范围包括全球的民用航空机场，我现在切换到的就是昆明长水国际机场，此外，我们还可以模拟暴雨、暴风等极端天气的飞行。”

在昆明航空科技馆，除了可以体验飞机驾驶舱内的飞行操作，还开设有机长小课堂，对市民进行航空知识的科普。李国旭表示，小课堂的课程会根据市民年龄做调整。“年龄小的，我们会做一些航空冷知识的科普，比如为什么机长和副机长两个人的吃饭时间要间隔半小时？而有一定知识储备的市民，我们则会科普飞机动力来源等专业知识。”李国旭觉得，通过这种形式进行科普，可以调动不同年龄段市民对航空知识的兴趣。

以学生群体为主 9月中旬将在互联网平台上线

“开业阶段，我们有专业飞行体验和沉浸式航空飞行体验两种体验套餐，供前来参观的市民选择。”李国旭介绍，在专业飞行体验中，市民可换装机长制服，体验C919飞机模拟驾驶舱的沉浸式驾驶乐趣，并收到一份由昆明航空科技馆颁发的C919飞行体验证书和驾驶照片记录；而沉浸式航空飞行则在专业飞行体验的基础上增加了机长小课堂，飞机模型拼装体验和模拟飞行的训练及互动比赛。

李国旭表示，从9月3日开馆至今，该馆的日均人流量在周一到周五为50人左右，周六和周日可达100—150人。“目前，昆明航空科技馆对外营业的是A馆，有200平方米左右，容量为35人。”李国旭介绍，面积为800平方米的B馆暂未开放，B馆主要展示一些退役的小飞机，还将引进塞斯纳飞机的模拟驾驶舱，提升市民体验感。

“昆明航空科技馆还没在互联网上线，所以市民比较难找到我们。”李国旭表示，很多来游玩的市民都反映，看到媒体报道，才知道昆明有C919驾驶舱可以体验。“9月中旬，我们将会在各互联网平台陆续上线。”

李国旭建议，前往昆明航空科技馆的市民，可乘坐地铁3号线或6号线至东部汽车站（地铁站）步行前往，或乘坐公交车至东部公交枢纽站步行前往。

市民感受 航空爱好者有了交流的地方

小朋友学习飞机操控

盛女士的儿子刚满3岁，很喜欢飞机。“孩子常说长大后要开大飞机，今天带他来体验一下，看看飞机的驾驶舱是什么样子，希望借此激励他好好学习。”盛女士觉得，昆明航空科技馆的开设，对于青少年科普教育来说很有帮助。

王先生是一名航空爱好者，家住曲靖的他得知在昆明可以体验C919模拟驾驶舱后，趁着周末就来了。“航空航天科普教育在云南比较薄弱，昆明航空科技馆的建立，让我们这些航空爱好者有了能够交流学习的地方，我觉得挺好的。”

记者体验

坐进模拟驾驶舱 感受航空魅力

进入C919模拟驾驶舱的第一感觉就是震撼，有很强的科技感。与一旁的波音737-800模拟驾驶舱相比，C919的驾驶舱更大，舒适感更强。其次，在飞机的操纵和驾驶上，对完全没有飞机驾驶经验的记者来说，在飞行教练的带领下能够很快上手，至少是能够做到成功起飞和降落。在这个环节中，的的确确感受到国产C919飞机操作的便捷性。

记者体验后认为，对青少年来说，有过飞机模拟驾驶舱的操作经历，能进一步激发他们对航空知识的兴趣。因为，这种体验与平时乘坐飞机的感受有巨大的差别，而在以前没有类似设施时，坐进飞机驾驶舱，是普通人难以实现的梦想，而当逼真的飞机模拟驾驶舱走近大众后，能激发有飞行梦想的人去圆梦、追梦。（都市时报 全媒体记者魏斌 李世杰）