编辑 | 山有木兮木有摯

文 | 山有木兮木有摯

“要想富，先修路；修了路，来财富。”

无论你是上街买菜，还是去跨洋谈项目，都少不了一个行。而上到老翁下到儿童，都知道交通的重要性。

再加上随着我国快速的发展，当初乡间的泥泞小路再也不见，转身而来的是宽敞的马路。虽然鞋子不会在粘上泥巴了，可新的问题又来了。

那就是修完路，在挖沟。工程是一个接着一个，过个马路跟坐蹦蹦车没什么差别。为此有不少人感叹，还是日本路修的好。一次工程，铺好就不动了。

可事实上真就如此吗，咱们的修建真的不如这个“老对手？”

一、中日公路“大对决”

中国和日本都是在19世纪末开始修建公路的，但两国公路发展进程和现状有着显著的差异。

要知道我国是世界第三大国家，总面积达960万平方公里，占地面积广阔。国土南北跨度也非常宽广，地形类型复杂多样。

这样复杂的地形地貌以及丰富的气候类型，给道路建设带来了巨大的挑战。但在新中国成立之初，国民经济极为落后，为了发展经济修筑公路仍是当务之急。

考虑到资金有限，当时咱们多以水泥等简易材料铺设路面，以尽可能连通区域之间。

随着里程不断增加，改革开放后我方也加快了公路建设进度。可同时也长期的以水泥混凝土为主要路面材料沥青材料为辅，这不仅经济实用也能在广袤国土上形成覆盖面广的路网。

相比之下日本国土面积只有37万平方公里，国土狭小，身为岛国的他们四面环海但土地面积却不大。

但由于气候湿润，小而统一的国土面积十分有利于公路建设。而对方也的确从1905年就开始引进英国的沥青路面技术和标准，并结合国情进行改良应用。

二战后其经济得到恢复，大量使用优质的进口沥青和先进的沥青路面施工技术，公路质量得以大幅提升。

除了这些对方还实行较严格的责任区划分制度，公共设施保养维护到位。再加上国土狭小，车辆不密集，日本公路外观更加整洁光亮。

对方在路面修补时，还会采用将全部路面进行薄层粉刷的手段，使修补部位与周边路面颜色和质感统一保持较好的外观效果。

也难怪对方的道路平平整整，而咱们一直在“缝缝补补”。可话说回来，难道咱们的沥青技术真的不如他们？为什么更换次数这么频繁呢？

二、沥青

日本的沥青道路整体看上去比较光洁平坦，这得益于日本在公路建设中采用较为昂贵的进口沥青、重视质量控制。

但这并不意味着我国的沥青公路质量差，咱们说了中日两国在公路建设上方法不同。

更何况日本人口稠密，但轨道交通发达，许多上班族出行依赖火车地铁，私家车使用率不高，对道路磨损小。其本身国内的重工业相对来说也不发达，大型货车较少也减轻了道路负担。

作为高度发达的经济国家，使其有能力大量使用进口优质沥青，并且在道路磨损后直接重新盖层，而不是仅修补磨损处。这种做法确实能够保证道路质量，但相应的成本也非常高。

相比之下我国经济高速发展的同时，对公路的需求量巨大。可建设如此庞大的公路网络，对资金需求极大。而当时国内生产的沥青供不应求，中国只能用相对便宜的水泥建设公路。

随着经济进一步发展，我国逐步以沥青替代水泥路面。但基于经济考量，如今对公路维修常仅针对损坏部分进行修补。这种方法成本较低，但无法实现日本那样的路面质量。

当然，我国也在公路建设技术上进行不断创新和进步。咱们广袤的国土上，拥有众多攻克地形难题、修建出四通八达公路网的优秀工程师。他们不断总结经验和技术，使中国自主研发的沥青质量越来越好。

一些关键材料也开始实现国产化，降低成本。交通部还设立专项资金支持高标准公路建设。未来随着经济的持续发展，我方公路建设水平也必将不断提升。

近年来，中国高速公路网络已经成为世界第一。这得益于政府的重视与投入，也离不开广大工程技术人员的辛勤付出。

可你不得不承认的也是，如今咱们与发达国家相比公路建设还存在一定差距，这也是正常的。重要的是要根据国情，采取适合的发展策略。

但三十年河西，三十年河东，未来的事谁又能说的准呢？但为什么修筑公路的投资那么大，无论是咱们还是其他国家都乐此不疲呢？

三、路就是财富

事实上，乡村公路的建设对农村经济发展极为重要。良好的公路条件能促进农产品的流通和贸易，提高生产效率改善村民出行条件，完善乡村基础设施建设。

而当前我国乡村公路建设还面临不少困难，需要采取有效措施推动乡村公路建设，真正实现“修路先致富”。

目前不少乡村的公路条件较差，运输成本高昂，严重制约农产品进入市场。如果公路条件得到改善，农产品运输成本可大幅降低，农民收入也会增加。

更何况良好的公路还可吸引物流企业进入农村地区，提升流通效率。比如，山西某县的苹果产业发展曾受阻于货车无法上山运输的问题，直到修建了质量更好的乡村公路，苹果运输成本大幅减少果农收入也得到提高。

修建更多高标准的乡村公路，不仅方便游客出入，也使得农家乐、民宿等发展机会增加，可带动更多农民就业和增收。

可以说公路建设是实施乡村振兴战略的重要举措。良好的公路可促进城乡融合发展，使得资源要素更畅通地在城乡间流动，有助于带动农业农村和乡村经济腾飞。

如浙江宁波市在大力实施“公路村村通”工程的同时，还高标准建设了连接城区与村庄的快速通道强力推动了城乡一体化。

但同时也要注意，乡村公路还需加强养护，防止事故发生。毕竟一些刚建成的公路，如果长时间不进行养护，也会逐渐损坏。

为此也要采取有效措施，对公路进行定期检查与维修养护，保证道路安全。

笔者认为

中国和日本的公路质量差异确实存在，但这反映出两国发展阶段和国情的不同，不能简单等同于技术水平高低。

咱们不应就表象做出判断，而要深入了解事物的本质。公路建设需要长期投入，中国仍在发展道路，日本已基本完善，但中国的工程技术也在飞速进步。

也相信咱们老百姓的生活，能因为四通八达的道路越来越好！

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