全国34座4F级机场新布局来了，这些城市有望成高级别双机场配置!

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在蓬勃发展的现代社会中，交通运输一直扮演着举足轻重的角色，而机场则是连接世界的空中大动脉。近年来，中国的机场建设成就斐然，其中4F级机场更是成为城市地位和价值的象征。这类机场可以容纳各类大型飞机的起降，随着全球化模式的深入发展，旅客和货物的吞吐量也进入了新的高峰期。未来，拥有双机场的城市将成为国际大都市的翘楚。

目前，中国已投入运营的20个4F级国际机场主要分布在长三角、粤港澳、成渝、东部沿海、中部地区以及核心旅游度假区。然而，最引人关注的莫过于正在建设和即将改建的新型机场项目。这些项目的涌现将极大地推动城市的发展和经济的繁荣。

福建省厦门翔安国际机场，总投资约530亿元，规划包括飞行区、主航站楼、停车楼等一系列配套设施，预计旅客吞吐量将达到4500万人次/年，货邮吞吐量75万吨/年。

福建省福州长乐国际机场的总投资则高达212.5亿元，其旅客吞吐量目标为7200万人次，货邮吞吐量80万吨。

济南遥墙机场在改造升级后，将拥有3条跑道和近80万平方米的航站楼，能够满足5500万人次的旅客吞吐量和52万吨的货邮吞吐量需求。

江苏南通新机场的规划投资达500亿元，计划2023年开工，2027年建成，近期目标约为5000万人次，远期目标约为9000万人次。

重庆新机场位于璧山区正兴镇，工程总投资高达450亿元，计划2035年建成并投入使用，预计旅客吞吐量将达到4000万人次，货邮吞吐量100万吨。

呼和浩特白塔国际机场的总投资为231.1亿元，于2020年7月开工建设，计划2023年12月全场工程竣工验收，2024年7月转场运行。

大连新机场总投资超过263亿元，将成为世界上最大的海上机场，预计旅客吞吐量将达到4300万人次，货邮吞吐量55万吨。

合肥新桥国际机场改扩建的主要工程包括新建约35万平方米T2航站楼、空侧站坪机位67个、17.8万平方米综合交通换乘中心及相关配套设施等，计划2025年全面竣工并投用。

沈阳桃仙机场的改扩建工程包括新增南一跑道、T4航站楼，扩建T3航站楼，预计远期2050年旅客吞吐量将达到9500万人次，货邮吞吐量100万吨。

天津滨海国际机场改扩建总投资高达188.62亿元，预计将实现年旅客吞吐量5500万人次、飞机起降40万架次。

南宁吴圩国际机场扩建工程总投资约68.5亿元，将新建第二跑道以及配套的助航灯光、供配电、消防、通信等工程。

乌鲁木齐地窝堡国际机场扩建后将成为4F级机场，总投资约520亿元，将包括新建3600米的第二跑道和3200米的第三跑道，以及50万平方米的北区航站楼和34.5万平方米的交通中心。

兰州中川国际机场扩建后，将达到4F级，总投资334.38亿元，预计到2030年，旅客吞吐量将达到3800万人次、货邮吞吐量30万吨。

哈尔滨太平国际机场升级后将能达到4F级，从2030年至2050年，预计旅客吞吐量将达到1亿人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降71.8万架次。

除了新建4F机场外，部分4F机场还将进行扩建，例如云南昆明长水国际机场，规模已不能满足发展需求，正在积极推进改扩建，总投资高达640.7亿元。

交通运输乃是兴国之器，强国之基，而机场则是内连外接的空中“大动脉”。十四五规划发展已经启动，枢纽经济是多个城市的新战略，新布局；十年来，京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝四大世界级

机场群建设已初具雏形，未来将在这些世界级机场群的基础上，布局升级多个新的支点，以求先行动、先受益。

郑州作为一个具有巨大潜力的城市，也在积极制定新的计划，不断深化其在全球枢纽经济中的优势地位。郑州-卢森堡“双枢纽”战略的深化发展、国际合作论坛的举办、航空邮件处理中心的建设，以及郑州至巴黎、慕尼黑等国际客运航线的开通，都是郑州机场蓬勃发展的见证。

此外，郑州机场还将进行第三期扩建工程，包括第三、第四跑道和南货运区工程以及北货运区二期工程。这将使郑州机场成为连接南至东南亚、北至俄罗斯和东北亚的“空中丝绸之路”，并争取更多的国际货邮吞吐量，为河南省的开放和产业集聚做出更大的贡献，实现枢纽经济的快速发展。

在全国范围内，机场建设不仅仅是为了提高交通运输效率，还是城市发展的标志。随着这些4F级机场的兴建和改扩建，中国的城市将迎来更多的商机和发展机会。无论是提升旅客吞吐量，还是加强货邮运输，这些机场都将成为中国国内外贸易的关键节点，为中国的经济增长提供强大动力。

总的来说，中国的4F级机场建设正处于蓬勃发展的阶段，未来将继续引领中国城市的崭新发展。机场群的不断壮大将推动中国在全球的地位不断上升，也将为国内外的旅客和企业提供更便捷的交通和物流服务。作为现代化城市不可或缺的一部分，这些机场将继续发挥着重要的作用，促进中国的繁荣与进步。

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