文 |小鲤佳成

编辑 | 小鲤佳成

前言

随着煤矿生产技术水平的提高，煤矿机械化水平也随之提高，矿用绞车被广泛应用于煤矿辅助运输及采掘工作面内。

因为矿用绞车具有体积小、提升能力大、便于操作维护等优点，但在实际煤矿生产过程中，由于地质条件复杂、绞车安装后检修维护不到位、操作不当等很容易造成设备故障。

那么，我们将以四老沟矿JDD4-22型调度绞车为研究对象，对绞车在实际应用中常见故障进行分析，并提出了若干项合理有效的检修维护措施。

绞车滚筒的异响问题

在煤矿井下，绞车是一种重要的设备，常常需要处理大负荷的物料，因此它的滚筒在长时间使用后可能会出现异响问题。

而这个问题通常是由于绞车滚筒内部的固定螺栓松动引起的，当这些螺栓松动时，滚筒支轮与筒壳之间的间隙会增大，这可能导致滚筒筒壳出现龟裂现象。

在进行绞车滚筒的焊接过程中，同样也可能导致绞车游动滚筒的螺栓松动，这会导致滚筒与衬套之间发生滑动，进而导致衬套与主轴的严重磨损。

当这种情况的发生，不仅会增加维修工作的难度，还会导致绞车滚筒出现异响现象。

而绞车作为是煤矿中不可或缺的设备，了解并解决滚筒异响问题对维护设备的可靠性和安全性至关重要。

若是松动的螺栓和滚筒之间的间隙增大，很有可能会对设备造成严重损害，因此需要定期检查和维护，以确保其正常运行。

在煤矿等地下工作时，它们一直是通过钢丝绳来提升和降低物料，然而有时会出现一个问题，那就是钢丝绳排列不整齐，导致了咬绳现象。

这个问题的出现，通常是由于在安装钢丝绳时未能合理地安排绞车造成的，若是理想情况下，钢丝绳应该整齐地排列在滚筒上，以确保它们在提升物料时能够协同工作。

然而，如果没有正确安排，钢丝绳可能会变得混乱，无法整体排列。

随着时间的推移，钢丝绳也会因为与滚筒表面的摩擦而磨损，这会导致它们与滚筒之间的滑动作用减弱。

这种情况进一步加剧了钢丝绳的不整齐排列问题，可能最终导致咬绳现象的发生。

咬绳现象对于井下绞车的安全和效率都带来了潜在风险，因此在使用和维护绞车时，合理安排钢丝绳的排列至关重要。

这样可以确保绞车在提升和降低物料时能够顺畅运行，降低了事故的风险，同时延长了设备的使用寿命。

绞车减速机振动

当绞车在安装时，出现安装质量不合格及在使用时检修维护不到位时，会导致绞车在使用过程中减速机频繁出现振动现象，其主要原因表现在以下三方面：

其一，减速机齿轮磨损严重，或者齿轮安装不到位，造成齿轮松动，导致减速机振动。

其二，绞车在负荷运行时，减速机连接轴承出现严重变形现象，导致轴承与连接套之间出现磨损。

其三，对于采掘工作面中的绞车，由于环境复杂绞车运行时减速机内进入煤矸等。

由此可以看出，在斜井辅助运输中，绞车扮演着关键角色，长时间工作下，制动闸容易出现发热问题，此外，不当的操作也可能导致制动闸过热。

随着绞车的使用年限增长，如果不及时进行检修和维护，闸瓦可能会磨损严重，制动闸的固定螺丝可能会松动，甚至可能存在闸瓦与闸轮的不合适安装等问题。

这些都有可能导致制动闸发热，而制动闸的发热问题可能会对绞车的正常运行造成不利影响，因此及时的检查和维护非常重要，以确保绞车的安全和效率。

这其中要注意操作规程，确保正确使用绞车，以避免不必要的制动闸发热情况的发生。

而维护和保养绞车也是关键，特别是定期检查和更换闸瓦以及紧固闸的螺丝，可以帮助预防制动闸发热问题的发生，从而提高绞车的可靠性和安全性。

绞车故障处理措施

通过上文的了解，就明白在煤矿井下的辅助运输中，绞车是一个至关重要的设备。

然而，如果你在使用绞车时听到了异响，这可能是一个严重的问题，需要及时处理以确保安全，让我们来了解一下如何应对绞车异响问题。

首先，如果你在绞车运行过程中听到异响，千万不要忽视它，立即停止绞车，并进行检查，异响可能是由多种原因引起的，下面我们会详细介绍。

第一种可能出现的情况是连接杆松动或断裂，如果是这个原因导致的异响，你需要立即采取行动，确保将连接杆重新固定，或者如果它已经断裂，及时更换新的连接杆。

另一种可能性是绞车滚筒外壳的强度不足，导致外壳出现龟裂，这种情况下，你需要对滚筒进行焊接修复，以增强其结构强度。如果情况比较严重，可能需要考虑更换整个滚筒。

还有一种情况是，当绞车在空载时没有异响，但在负载时出现了问题，这可能是由于负载过重导致的。

在这种情况下，你需要根据绞车的负载极限来适当减少物料的运输量，以确保绞车的正常运行和安全性。

因此，当绞车出现异响问题时不容忽视，因为它可能涉及到设备的安全性和性能，及时的检查和维护对于确保煤矿井下的工作安全至关重要。

希望这些信息可以帮助你更好地理解和处理绞车异响问题，而关于绞车安全维护和故障处理也是非常重要的一项，我会进行一一讲解。

绞车安全维护和故障处理措施

当绞车滚筒上的钢丝绳排列不整齐或出现咬绳现象、滚筒在收放钢丝绳时对绞车上的护绳板出现磨损、钢丝绳堆积高度超过滚筒高度时，钢丝绳从滚筒边缘滑落。

这种现象的出现，不仅很容易出现钢丝绳断丝、断绳，而且对操作人员人身安全产生威胁。

一旦出现绞车钢丝绳排列不整齐必须及时进行处理，若绞车在安装时出现钢丝绳排列不整齐或咬绳现象时，必须重新安装并由专业技术人员进行调整。

若在操作时因操作不到位导致绞车频繁出现钢丝绳咬绳现象时，应加强对操作人员的培训。

同时在绞车使用过程中应加大对钢丝绳检修维护的力度，定期对钢丝绳进行注油，保证钢丝绳与滚筒之间具有足够的滑动力

若绞车在使用过程中若出现减速机严重振动现象时，不及时处理很容易出现减速机损坏，增加绞车故障率。

所以当绞车减速机出现异响后，检修人员必须及时对减速机齿轮磨损情况进行检查，合理调整齿轮之间间隙。

必要时根据异响大小及时更换减速机齿轮，并对齿轮添加润滑油，若减速机内机油有杂质时必须更换机油，清理减速机内异物。

在进行绞车操作时，操作人员操作方法不规范很容易导致制动闸发热，所以在进行绞车制动闸操作时必须规范操作，并不断进行优化改进。

在斜井绞车进行矿车、物料下放时，操作人员在操作制动闸时应保证制动力均匀，同时应安排专人对绞车制动闸松动情况、磨损情况进行检查，出现上述问题必须及时处理。

制动器中的刹车带与闸轮必须完全接触，若长期使用过程中出现刹车带磨损时，必须保证刹车带与闸轮之间的接触面积不低于刹车带截面积的70%，磨损严重时必须更换。

因此，闸轮磨损量不得大于2mm，且保证闸轮表面粗糙，粗糙度不得低于1.6μm。

而绞车制动器拉杆螺栓、闸把、销轴不得变形、断裂，闸把与杠杆系统操作时动作必须灵敏可靠。

在进行制动时闸把施工到极限位置时，就必须保证闸把与拉紧螺栓之间的夹角小于 160 。

若闸把与拉紧螺栓之间的夹角过大时，必须重新安装拉紧螺栓的销轴，增加销轴插入叉头的深度，从而控制角度。

绞车齿轮和蜗杆安装与检查

绞车在使用过程中齿轮出现破损属于正常现象，当齿轮磨损量小且不影响绞车安全性能时，无须处理，但是当齿轮磨损严重时，齿轮之间无法正常咬合，必须进行更换。

在进行绞车齿轮检查时，必须保证齿轮表面磨损度，磨损厚度不得超过齿轮表面硬化层的 40%。

绞车齿轮在传动过程中齿轮面上的压力处于循环变动过程中，当齿轮接触压力大于齿轮极限强度时，长时间运转很可能出现点蚀现象，当点蚀范围达到齿高的40%时必须更换。

导致齿轮出现折断现象的主要原因有以下两种：

一是齿轮受到瞬间载荷或冲击作用力。

二是齿轮频繁出现弯曲现象，降低了齿轮强度，造成疲劳折断。

所以为了避免齿轮折断，在安装时应选用高强度且通过热处理的齿轮。

而绞车蜗杆与涡轮在安装对接时必须保证安装到位，不仅安装位置要准确，而且要求具有足够的间隙及接触精度，同时保证蜗杆安装后操作灵活。

在进行蜗杆安装时，主要存在误差的原因是轴中心线出现偏差及中心线出现偏移，当出现这种现象时，会直接影响着啮合的接触面积。

为了准确检查啮合的接触面积分布情况，可在螺杆表面涂色然后转动螺杆，此时在螺杆表面会出现压印彩色斑迹，然后根据斑迹分布情况判断啮合质量。

在安装后无论蜗杆在哪一侧，必须保证传动装置转动灵活、无咬合，否则表示涡轮啮合不合理，间隙过小、装配错误，很容易造成效率降低和磨损加剧。

经过上述分析，通过统计发现，在2021年1—6月井下调度绞车共计发生18起故障，造成经济损失达30.78万元，严重制约着煤矿井下辅助运输。

对井下调度绞车常见故障进行分析，采取相应的预防措施，同时对调度绞车提出了若干项合理化检修维护措施。

在2021年下半年矿用调度绞车故障率明显降低，不仅提高了煤矿井下辅助运输效率及运输安全，还实际进行了应用。

结语

通过对矿用绞车常见故障的分析和相应的维修措施，能够有效提高绞车的可靠性和安全性。

在使用过程中，要及时检查和维护绞车的各个部件，如滚筒、钢丝绳、减速机等，确保它们运行平稳、正常咬合，并避免出现异响、咬绳等问题。

此外，合理的安装和调整绞车的齿轮和蜗杆，以及正确操作和维护制动闸，也是确保绞车安全运行的重要因素。

通过这些措施的实施，能够提高绞车的效率，降低故障率，从而保障煤矿井下辅助运输的顺利进行。