下马远轰、干掉运十美国如何用20架飞机,成功遏制中国航空40年


2008年,美国波音747飞机总设计师乔回忆起了他的一段访华经历。他在回忆录《未了的传奇》中提到了1980年的那次访华,当时他应中国航空界的邀请前往上海,目的是参观中国仿照波音707设计生产的运十飞机。这次访华成为一个重要的转折点,它牵扯着国际合作、技术创新和中国的航空工业发展。

运十飞机的设计初衷是作为一款洲际飞机,拥有令人印象深刻的技术特点。起飞总重达110吨,航程可支持北京直飞莫斯科。其设计基于当时全球航空标准,主要参考了美国的适航条列FAR25,并结合了苏联和英国的相关标准,展现出前瞻性的技术水平。这表明中国当时已经在追求航空领域的创新,展示出对未来的雄心。


1970年9月,上海市委确定了大飞机研制团队的主要单位,包括飞机总装、发动机制造厂、起落架制造和雷达与航电设备。这些单位为运十飞机的制造提供了坚实的基础,预示着上海将成立一家综合性飞机制造公司。同时,1970年,中国国防科工委确定了“12号任务”,要求西安飞机设计研究所和西安飞机制造厂在苏联图16轰炸机的基础上开发出一款媲美美国B52和苏联图95的远程战略轰炸机。

东西合流的过程带来了中国航空工业的协同发展。1972年8月22日,远程轰炸机项目暂停,西安的技术骨干被调至上海,与来自全国各地的青年才俊一起,组成了708所,积极参与运十飞机项目。708所由上海飞机设计研究所领衔,上海飞机制造厂担任主机厂,其他单位如601所、603所、611所、沈飞、西飞、成飞等合作,形成了一种“大会战”的合作模式。这一过程促使中国的航空工业取得了显著的进展,蓄积了宝贵的经验。


这一合同产生深远的影响。中国国内航空公司似乎更倾向于采购外国飞机,而不是选择中国制造的飞机,这对中国的商用飞机制造业造成了挑战。1981年,《合作生产MD-82及其派生型飞机、联合研制先进技术支线飞机和补偿贸易总协议》的签署标志着运十飞机计划的终结。从那时起,中国国产大飞机计划停滞不前。

然而,1993年,中国航空工业总公司提出了“三步走计划”,计划合作生产40架麦道90飞机,并以此为基础开发100座级飞机,最终实现国产100座级飞机。尽管中国坚持将MD90-30飞机的起落架改造为四轮,以适应中国跑道状况,但是成本劣势使得中国国产MD90-30T飞机难以与美国同型号竞争。1993年2月,民航明确表示中国各大机场已经完成改造,不需要四轮起落架


中国国产飞机制造业受到的最沉重打击来自美国国防部副部长的言论。这位副部长指出,中国的运十飞机计划威胁到美国的航空业。他强调,中国的民航产业正迅速崛起,不仅仅是一种飞机型号的威胁,而是整个新兴的中国民航产业的威胁。这一言论引发了对中国航空工业的重大考虑,对其发展产生了巨大的阻碍。

在此背景下,中国国产大飞机计划陷入了停滞。虽然中国曾有雄心壮志,但在外部压力和国际合作中,国内产业发展受到了限制。中国的航空工业在面临竞争激烈的国际市场时,难以取得竞争优势。这使得中国航空工业不得不重新审视自身的发展路径和战略。


总的来说,中国的航空工业曾经面临了许多挑战和困难,但它在过去几十年里取得了显著的进展。虽然曾经有一些计划未能成功,但这些经历使中国的航空工业更加坚韧和有信心。中国的航空工业将继续努力,追求卓越,为国际市场提供高质量的产品和服务。这个行业的未来仍然充满希望,中国将继续发挥重要作用。

启示:

回顾上文提到的历史,我们可以得出一些启示,以及从中汲取的教训。这段历史为我们提供了宝贵的经验教训,以下是一些要点:


政治因素的影响:中美邦交正常化和国际政治因素对中国航空产业产生了深远的影响。远程轰炸机项目的缓办、中国与美国的合作以及政治变革都对中国的飞机制造计划产生了直接影响。这表明政治因素在航空产业发展中起到了至关重要的作用。

市场竞争与国产发展:1980年代初期,中国航空公司更愿意采购国际制造的飞机,而不太看好国内生产的飞机。这使国内航空制造商难以进入市场。这告诉我们,国内产业必须竞争激烈,以满足国内市场需求,并争取国际市场份额。


总结:

回顾中国航空产业的历史,我们看到了一个充满曲折和挑战的发展过程。从早期的采用国际标准设计运十飞机,到中美合作的机会,再到市场竞争和政治因素的干扰,这段历史为我们提供了宝贵的教训。以下是一些总结要点:

技术引领和国际合作是成功的关键。中国航空产业在设计和制造飞机时应始终关注技术的前沿,并积极与国际合作伙伴合作,以获取技术支持和知识传承。

政治因素会对产业发展产生深远影响。政治决策和国际关系的变化可能会改变产业的发展轨迹,因此必须谨慎评估并适应这些变化。


资金支持是关键。大型飞机的研发和制造需要巨额资金投入,因此必须确保可获得足够的资金支持,以支持产业的发展。

最终,中国的航空产业经历了起伏,但也取得了显著进展。通过吸取过去的经验教训,中国可以不断改进其航空产业,以适应不断变化的市场和技术环境,实现更大的成功。


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页面更新:2024-03-04

标签:美国   苏联   飞机   起落架   轰炸机   中国   中国航空   航空   政治   产业   计划

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