在近百年历史中，《财富》一直密切观察着设计对商业世界的影响，也在持续寻找能够将美学与商业模式进化相结合的优秀产品创意。而纵观21世纪消费发展史，手机可能是对整个人类生活影响最为深远的产品。21世纪初各大手机厂商创意层出不穷，设计群星闪耀，推动着方寸之间的屏幕不断进化并渐渐成为人类日常活动最重要的辅助设备。反观当今，手机的颠覆性设计屈指可数，能够让人们眼前一亮的产品乏善可陈，形式的模仿微调与硬件的堆叠升级逐渐成为手机的主要推新路径。
人们不难发现：手机的进化，似乎遇到了瓶颈。
在2023年《财富》中国最佳设计榜上，由星纪魅族集团打造的MEIZU 20 INFINITY无界版成为了本次榜单中唯一的手机产品。而《财富》在众多手机新品中选择它的原因也很简单：以“无界”的设计理念，为手机未来的进化方向提供了另一种可能。
星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜认为“无界”体现了极致、包容，“开创了手机与汽车互动互联的新无界纪元”。MEIZU 20 INFINITY不论是外观设计还是功能设计都完全贯彻了“无界”这个概念。特别是Flyme系统加持下创造性地将手机与汽车车机进行深度融合实现无缝衔接，更是将传统的手机概念的范围拓宽，让手机成为汽车的一个有机组成部分，打通产业之间的边界鸿沟，是真正有可能成为《财富》所寻找的“成为商业模式创新和社会变革起点”的设计理念。
了解设计的人都清楚，越是追求简单，设计和实现难度越大，既要躲避过度装饰的陷阱又要跳出行业常规的做法，呈现最精简的设计，如极简风房间、一体化建筑，或者一部没有边界感的手机。MEIZU 20 INFINITY在外观设计上的“无界”思想就体现在无边泳池般对边界的消弭上，实现了从“做加法”到“加减平衡”的跨越。
MEIZU 20 INFINITY放弃传统手机边框包裹前后玻璃盖板的工艺，将正反两面魅族泰坦玻璃直接悬浮于不锈钢中框直边之上，让前后玻璃盖板扩展至整机边缘，与中框齐平，打造无边际的视觉交互效果。21:9的无界超清观影屏、91%的极致屏占比以及强迫症般的四边等宽设计，让视频画面可以完全占满屏幕，带来无边的观感体验。
MEIZU 20 INFINITY还使用套筒状蓝宝石摄像头玻璃，既让镜片更耐划，也实现了无边界感的视觉效果，甚至还能从侧面感受到一体蓝宝石的材质美感和折射产生的光感，从而在视觉上消除了背面摄像头的环形边界。
这些对“无界”极简主义理念的实践，实际上是一个在取舍过程中完成一件艺术品的过程，也是对工业设计和制造的极大挑战。对此，星纪魅族集团EYESEE设计中心负责人张向荣这样说：“我们舍去没有价值的装饰，把纯粹的元素以先进的技术和材质表现出来。设计过程也近乎苛刻，没有多余的曲面或不必要的棱线，每一条直线和每一个曲面都经过精心打造，将工艺和材料打磨极致，以纯粹、体块化的设计体现高级的美感。”为了实现这种并不易被人觉察的极致而大大增加前期成本，MEIZU 20 INFINITY这款产品更像是一种为极致体现“无界”设计理念而向外界发出的“品牌宣言”。为此，沈子瑜在这款手机的研发过程中躬身入局，用星纪魅族集团设计人员的话来说是“对每个细节设计亲自拍板，追求极致”。追求极致背后，实际上是通过极致产品语言快速树立品牌价值共识的需求。这也与沈子瑜的品牌观相契合：“我一直认为，产品是船，营销是帆。品牌本身，其实是我们跟用户建立的一种共识。”在如此创新性的美学构思之下，MEIZU 20 INFINITY在场景应用及功能革新方面的构思，更能显现出无界美学“以简驭繁”的思想。
很多智能网联汽车车主会面临这样的场景：手机常用的应用程序在车机系统中或不兼容，或需要重新下载，既占用车机内存，使用起来也会因为系统的不同而产生操作差异。即便是手机和车机都有的软件，真正要实现同步也要手机屏幕和车机屏幕两边操作，难免手忙脚乱。手机上的目的地信息，需要手动或语音在车机地图应用中输入。如果手机通讯软件上有工作要处理，驾驶时不免还要一边紧盯车机导航一边关注手机中的最新信息内容，甚至有时还要拿起手机接打微信视频通话。面对这些车主痛点，星纪魅族集团的解决方案另辟蹊径——打通手机和汽车之间的硬件边界，让二者融合前行。如果说20世纪末第一代商用手机创新专注在手机与手机之间的连接，21世纪初第二代商用手机创新专注在手机与互联网之间的连接，那么现在手机生产商更多将目光瞄准在手机与万物之间的连接。不论是通过4G或5G网络与手机和其他智能设备协同工作，还是通过近场通讯实现与周边环境的快速信息交换，本质都是将手机作为“中心连接点”，实现万物互通，从而提高人们的日常生活工作效率。而星纪魅族集团的MEIZU 20系列手机以及Flyme操作系统则跳脱出了这一思维框架的束缚，将“连接”概念升级为“融合”概念，手机既可以作为万物连接的中心点，也可以作为车机系统的一部分，成为一部真正的“Autophone”。
为了实现这一目标，经过15,000+项硬件质量测试的MEIZU 20 INFINITY以车规级设计标准定义手机，与车机实现四大互联——共享算力、共享数据、共享硬件、共享生态，让手机与车机的互联从软件层面升级到硬件层面。也就是说，从进入到车内的一瞬间开始，手机就成为了整个汽车系统的一部分。现在再回头看上文中车主的痛点场景。如果车主携MEIZU 20 INFINITY进入到安装有Flyme Auto系统的智能网联汽车内，手机上所有的应用程序可以直接“划”到车机屏幕上并自动适配不同屏幕尺寸，不需要额外安装车机应用，也只需要点击车机大屏就可以操作所有应用。原来在手机上播放的歌曲可以不需要任何操作自动转到汽车播放。手机中的目的地定位链接在车机系统上直接点击即可开始导航。驾车使用导航过程中所有信息能够以小窗的形式出现在车机导航界面上，如果需要微信视频通话，甚至可以调用车内的摄像头和麦克风，直接在车机系统中完成。这就是星纪魅族集团的“无界”设计理念带来的最新产品。简单来说，MEIZU 20 INFINITY在车外是手机，在车内则成为智能座舱生态的重要组成部分。星纪魅族集团的使命：无界融合，汽车从此多了一个“手机域”
星纪魅族集团担负着创建跨界融合的全栈智能终端平台的重任。不论是“智能电动汽车+手机+XR+前瞻技术”的产业布局，还是与领克、Polestar极星等汽车品牌的密切合作，都表现出这家兼具汽车基因与手机基因的企业在产业边界融合上的无限潜力。
传统新能源汽车设计制造包含五个领域：动力域、底盘域、座舱域、自动驾驶域和车身域，分别对应新能源汽车相对独立的五个板块。而星纪魅族集团提出了汽车的第六个领域——手机域。他们认为，新能源汽车的发展已经进入智能化的下半场，“软件定义汽车”的观点得到越来越多业内人士的认同，软件生态将成为车企构建差异化优势的重要领域。在这样的大背景下，消费电子与汽车行业的跨界融合是大势所趋，手机必然融入成为汽车的一部分。为了实现“手机域”理念，星纪魅族集团进行了系统性创新、底层重构、跨界融合，涉及到软件、硬件和不同的产业主体，倾注了十几年的经验、心血和资源。
同时也要看到，手机厂商入局汽车系统，是如同降维打击般的存在。手机生态不论从硬件要求、软件丰富程度、更新迭代节奏、稳定性要求、快速反应要求还是技术复杂程度，都远超汽车生态。因此，有长期手机开发经验的企业在开发汽车软件系统时往往可以带来远超行业平均水平的实际使用体验。这也是星纪魅族集团相信自己可以在汽车的“手机域”实现颠覆式创新的底气所在。沈子瑜认为，缺少“手机生态”加持的汽车难以被称为“智能汽车”，而缺少“智能汽车”也不是完整的多终端互联生态。要想实现更加深层次的融合，必须进一步实现软件系统与汽车整车的深度融合。也正因此，星纪魅族集团与全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星宣布设立全新的合资公司，这进一步展示了星纪魅族集团长期深耕手机与汽车融合生态的决心。MEIZU 20 INFINITY正是星纪魅族集团这种跨界融合“无界”思想引领下的产品，对于这家年轻的企业来说，征途才刚开始。用沈子瑜话来说：“汽车行业变革和融合的帷幕已经拉开，我们要做冲在最前沿的领跑者。”在财富Plus，网友们对这篇文章发表了许多有深度和思想的观点。一起来看看吧。也欢迎你加入我们，谈谈你的想法。今日热议话题：
