乘客随时可能迷路？中国最大的火车站，面积相当于56个足球场之大

丰台站基本情况

北京丰台站经过4年时间的改造扩建,在2022年6月重启开放,一下子就晋升成为中国乃至整个亚洲最大的火车站。站房面积约有40万平方米,相当于56个标准足球场的面积,比故宫还要大上整整一倍有余。可以说是“宫阙盛业,宾主尽欢”。这样巨大的面积,让丰台站一下成为亚洲第一大火车站。

站内设施先进齐全,“器宇不凡”。采用了双层车场站型的设计布局,主要设有高速场、普速场、站房、交通场等区块。高架候车厅层高达18米,被网友戏称为“航母”,高大气派。车站内部更像是一个巨大的“迷宫”,初来乍到的游客很容易在里面“寻路茫茫”、四处打转。工作人员笑言,就算老站务员也需要仔细研究管辖区域的导览图,才能胸有成竹地为乘客提供指引服务。

丰台站在2022年6月正式对外开放运营,成为中国国内首座采用双层车场站型设计的大型现代化铁路客运枢纽站,标志着这座百年老站焕发出了勃勃新的生机。

作为京张城际、京广高铁、京雄城际三条高铁线和丰双、丰沙、丰工三条普速线的交汇点,新丰台站承担着高铁、动车、普速列车接发作业。每天可发送旅客列车100多对,是北京铁路客运的大型综合换乘枢纽站。

丰台站采用双层车场站型的设计,主要由高架候车层和两个车场组成。高架候车室面积约20万平方米,比10个标准足球场还大,被称为“亚洲第一候车室”。候车室采用开放式设计,使铁路乘客可以将高铁车场和普速车场的全景尽收眼底。

丰台站历史

说到丰台站,不得不提它百年沧桑的历史。中国的第一条铁路,其实早在150多年前的1865年就在北京诞生了。当时,英国商人杜兰德冒险在京城宣武门外修建了一小段铁路,希望借此博取清朝政府的投资兴建铁路的芳心。然而这条短短的铁路却遭到清廷“见风使舵”的否定态度。理由是会引起民众恐慌,流言四起。于是这条中国首条铁路就这么黯然离场,在建成后的3天里就遭到拆除,可谓“暴起暴落”。

尽管第一条铁路以失败告终,但清朝仍有许多有识之士意识到,发展铁路是一种历史趋势,将会对国家发展大有裨益。1894年,在李鸿章的推动下,清廷终于下定决心,批准修建从天津到北京的铁路。次年,也就是1895年,津芦铁路(连接天津和卢沟桥)正式动工。同年,修到丰台时,在这里设立了车站,这就是北京出现的第一座火车站——丰台站。

丰台站好运地成为三条铁路主干线的交汇点,逐渐发展成为一个大型的铁路枢纽站。“百川汇海,方显厚德”。作为铁路要冲,丰台站对近百年来的北京发展作出了巨大贡献,也带动了丰台地区经济的蓬勃发展。“一山还比一山高”,如今的新丰台站已成长为亚洲第一大火车站,无疑会继续发挥重要作用,为京城更上一层楼提供有力支撑。

丰台站的变迁

曾风光一时的丰台站,在21世纪初开始步入了低迷期。随着北京铁路客运体系调整,丰台站的地位和作用逐渐被边缘化。高铁时代的到来更是雪上加霜,丰台站的客流量节节下降,日渐冷清。2010年,在经营了110多年后,丰台火车站不得不宣布暂停对外运营,开始了它7年的“冬眠”期。

好在丰台站并没有就此一蹶不振。2018年, 丰台站改造设计方案终于获得批准,改扩建工程全面启动。在政府的大力支持下,丰台站如同“凤凰涅槃”,焕发出新生的希望。

经过4年时间的埋头苦干,丰台站的改造扩建工程完成了最后的打磨,终于在2022年6月对外重开,一举成为亚洲第一大的现代化铁路客运站,再次峥嵘屹立在京城大地。这就像一位老人经过调养复苏,成功“老当益壮”,重拾巅峰状态。

丰台站的蜕变焕发,恰如朝阳再次升起。站内设施一新,服务理念一新,为京城乃至中国的铁路进步再添动力。作为丰台站新生的见证者,我们由衷地为她感到骄傲与自豪!