字少事大我国亚轨道重复使用运载器，发射成功，技术世界一流

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2023年7月16日晚，中国航天科技集团公众号发布了一个令人振奋的消息。当日，中国航天科技集团一院成功实施了亚轨道重复使用演示验证项目运载器的点火和起飞。这一壮丽的壮丽景象发生在酒泉卫星发射中心，顺利地结束了飞行任务，平稳着陆在阿拉善右旗机场，取得了圆满的成功。

官方指出，重复使用天地往返航天运输技术的发展标志着中国从航天大国向航天强国的迈进，而亚轨道重复使用运载器则是升力式火箭动力重复使用航天运输系统的一个关键组成部分，代表了航天航空技术的高度融合。这次项目的圆满成功为我国在重复使用天地往返航天运输技术领域奠定了坚实的基础，也为实现领域创新发展和自主可控迈出了坚实的第一步。

不久之后，中国航天报等多家媒体纷纷转发了这一消息，网友们也纷纷表示了他们的喜悦之情，他们用"字少事大"、"字少没图大事标配"、"图片过于先进无法展示"、"期待正式亮相的那一天"等方式表达了自己的兴奋之情。

有趣的是，这并不是我国首次报道关于可重复使用试验航天器的发射。回顾到2020年9月4日，《环球时报》曾经援引相关报道称，我国曾经在酒泉发射中心，利用长征2号F大推力运载火箭成功发射了一种可重复使用的试验航天器。

报道中提到，这种试验航天器在轨运行后将稳定飞行一段时间，然后返回内陆的预定着陆场地。这一航天器计划进行多种可重复使用技术验证，为我国的和平利用太空事业做出了重要贡献。

然而，与去年《环球时报》的报道相比，这次的消息是由航天科技集团自己发布的，因此更加准确可靠。

要深入理解这一成就，我们需要先了解两个关键概念，即亚轨道和重复使用航天器。

亚轨道指的是距离地面20至100千米之间的空域，介于人造卫星的最低高度和一般载人航天器的最大飞行高度之间。在这个高度范围内，飞行器能够实现高超音速飞行。在亚轨道再入段制导和控制方面，我国已经有了一定的技术积累。

而可重复使用航天器主要包括空天飞机和航天飞船。全球典型的代表性航天器有美国的航天飞机、X-37B空天飞机以及SpaceX的"龙"飞船等。现在，我国也正式进入了这一领域。

最为人熟知的可重复使用航天器莫过于美国曾经使用的航天飞机。美国的航天飞机是通过火箭发射升空，然后在返回大气层时水平着陆，类似于一架飞机，具备机翼和起落架等特征。

另一种可重复使用航天器是可重复使用飞船，其外形类似于返回舱，不包括航天飞机的机翼和起落架等组件，采用垂直发射和垂直降落方式。美国的"龙"飞船就是一个代表性的例子，它通过降落伞减速，着陆在水面上，经过维修后可以再次使用。

可重复使用航天器的出现大大降低了航天发射的成本，为航天活动的普及提供了坚实基础。然而，作为可重复使用航天器，其技术挑战主要集中在返回阶段。

这些航天器需要经过大气层再入，因此其热保护系统必须非常完善。目前广泛使用的材料包括增强碳-碳和烧蚀材料，这些材料最早用于洲际弹道导弹的再入弹头。然而，与一次性再入弹头或返回舱不同，可重复使用航天器需要配备能够承受多次高温循环、耐久且安全的高效隔热涂层，这是开发新型可重复使用航天器的一个关键要求。

最初，美国在航天飞机上使用的是增强碳隔热瓦，但这种材料非常脆弱，容易脱落，这一点在"哥伦比亚"号航天飞机事故中暴露出来。因此，

因此，研发一种既耐高温又轻便高效的隔热瓦成为可重复使用航天器技术的一个巨大挑战。

随着中国首次成功发射可重复使用试验航天器，我们可以看出，中国已经在这一领域取得了巨大的进步，领先于俄罗斯、英国、法国、德国等国家。这标志着中国太空事业和科技事业迈出了一大步，取得了重大突破。

这一成就的背后，不仅仅是中国航天科技的雄厚实力，还有坚定的科技创新精神和不断挑战极限的勇气。中国航天科技集团一院的亚轨道重复使用演示验证项目运载器的成功发射，不仅在技术上是一次里程碑式的突破，更是中国在国际太空竞赛中的崭露头角。

此次成功实施的亚轨道重复使用演示验证项目运载器，为中国的太空探索和未来的航天任务提供了有力支持。它将有助于我国进一步降低太空探索的成本，提高航天器的可持续利用率，从而推动太空科技的不断发展。

总结而言，中国航天科技集团一院的亚轨道重复使用演示验证项目运载器的成功发射是中国太空事业的一项重大突破，也是中国科技实力的显著体现。这一成就将为中国未来的太空探索和科研活动打下坚实基础，同时也向世界展示了中国在航天领域的强大潜力和决心。我们期待着未来更多的太空探索壮举，为人类的科学知识和技术进步贡献更多力量。

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