坊间传闻，自从兔子去了一趟月球背面回来之后，就变得不一样了，以前藏着掖着的武器，现在敢公开亮相了；以前遇事喜欢沉默，现在也敢大声说话了。月球到底藏着什么秘密？而我国的登月计划，又将带来何种好处？

人类探索太空，月球是一个绕不开的星体，因为其离地球最近，也是人类最先踏足的地球之外的星体，美国和苏联号称曾送宇航员到达过月球，而我国的载人登月计划，也正在紧锣密鼓地筹备当中。载人登月到底有什么用？会不会最终沦为面子工程呢？

目标：登陆月球

20世纪美苏争霸期间，苏联和美国在技术手段非常落后（以现在的视角看）的情况下，都说自己把宇航员送到了月球了，而美国就更猛了，不仅把宇航员送上去很多次，还带了一辆车让他们在月球玩飞车。

不过此后几十年，技术虽然进步了，美苏两国却再也没能把宇航员送上月球，苏联还可以把原因归结为解体了，但美国却丝毫不提这一茬，确实有点说不过去。

然而近些年来，听到中国说要开展载人登月计划了，美国又急吼吼地“重操旧业”，宣布也将重启自己的载人登月计划，而且还把登月时间定在中国前边。

2017年，我国有关部门宣布实施载人登月计划，希望将中国的航天员送上月球，后续还可能在月球常驻展开科学研究。

一石激起千层浪，这个消息公布之后，载人登月成为国内外关注的焦点。当然，当初提出这一计划，只是一个初步构想，具体的登月时间也没有规划。

一直到2023年6月，我国载人登月又迎来了新进展，而且还是官方权威消息。中国载人航天工程办公室副主任林西强接受采访时表示，我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国航天员首次登陆月球。

确切的登月时间，不禁让人浮想联翩，中国人登上月球，最迟不会超过2030年。之所以如此肯定，是因为我国的太空发展规划可不像美国那样随后乱编。

2004年，我国国防科学工业委员会领导发布消息称，中国月球探测计划已进入实施阶段，3年内实现绕月飞行，6年内实现月球车月面软着陆，2020年前采集月壤样本并带回地球。

现在来看我国的“三步走规划”圆满完成，而美俄日印等国，短时间内也发布了各自的月球探测计划，不过最后大部分都沦为空谈。

我国发布消息，从来不和欧美日等国一样，不管能不能实现，先吹出去再说。我们既然已经发布了消息，就说明到时一定会完成。为了2030年前实现载人登月计划，相关的各项配套项目，早已经开始进行研发了。

载人登月关键任务

虽然我国已经有建造空间站的经验，也有把着陆器送到月球背面并返回的技术，但要把航天员送到月球并返回，和以前的着陆器登月相比，技术难度不可同日而语。

为了更好地实现载人登月计划，我国正紧锣密鼓地研发新型大推力火箭－-长征10号。今年7月，航天科技集团六院发布消息称，中国载人登月火箭长征10号主发动机又一次进行点火实验，验证火箭飞行任务对发动机的要求。

此次发动机试车推力达130吨级。这款火箭的奔月轨道运载能力达到27吨，是长征五号运载火箭的3倍左右。而长征五号火箭，正是将嫦娥五号送到月球的大功臣。

长征10号新一代载人运载火箭，将于2030年前完成研制，紧卡着这个时间点，长征10号的作用不言而明，同时也展示了我国对于载人登月的强大决心。

在这之前，我国的长征九号重型运载火箭也在同步研发中，计划2028年前后实现首飞，这款火箭可以将100多吨的物资送到近地轨道，也可以执行载人登月，甚至是火星采样返回等任务，还可以进行更远的深空探测任务。

两手抓两手都要硬，我国2030年前实现载人登月的决心非常坚决。当然，除了火箭之外，新一代载人飞船、月球登陆器和返回器等，也在紧锣密鼓地研发当中。

另外，据业内人士介绍，鉴于我国内陆三大发射场，最大发射直径只有3.35米，再加上铁路隧道尺寸的限制，类似长征10号这种直径5米、高90米的大家伙，显然无法在内陆三大发射场发射，唯一的选择，只能是海南文昌发射场。

目前，我国对载人登月制定的任务目标是完成“登、巡、采、研、回”等多重任务，掌握载人地月往返、月面短期驻留、人机联合探测等关键技术。

未来，我国还可能和俄罗斯共同组建月球表面和月球轨道的科学实验站，实现航天员长期驻留，开展更广泛的科研活动。总之一句话，载人登月只是万里长征第一步，后续还有很多更重要的规划将逐步展开。

登月，不是面子工程

载人登月，只要是一个有良知的中国人，都会为之自豪，当然也有一些人阴阳怪气带节奏，“这和月薪3000的自己有什么关系？”其实，还真有关系。

首先，当年美苏争霸，都将目光瞄准太空，可不是一时心血来潮，而是掌握了太空就相当于拥有了一个大杀器。紧张的对抗形势下，当其他国家的战争观念还停留在飞机大炮时，如果此时有太空武器，绝对称得上降维打击。

现在我国不但深耕地球外层空间，还准备在月球建立基地。有了这个地外基地，你说美国会不会担心？又没办法监测，根本搞不清中国人在里边搞什么，说是科学研究，万一在上边研究武器咋办？

近百年来一直都是美国领先中国，突然有一天在某个方面被压一头，而且还不在掌控范围之内，就说美国怕不怕？虽然中国一直倡导和平利用宇宙空间，但美国坏事做多了，难免以己度人。

美国国家航空航天局（NASA）局长尼尔森，就对中国的载人登月计划非常紧张，在多个场合宣称“这已经严重威胁美国安全，不能给中国在月球建立基地的机会。”

就目前的情况来看，尼尔森的一番说辞，也只是空口白牙的威胁而已，根本不会对中国载人登月产生一丁点负面影响，毕竟中国的登月计划，还不需要美国批准，而且也没有用到美国技术，美国也没法制裁。

其次，月球虽然荒凉，但资源却很丰富。在月球背面，人类发现了一座由铁、镍和钛等物质构成的金属山，里边还包括地球上稀有的氦3（目前最优秀的核聚变燃料），总量估计在218万吨左右。科学家分析，这应该是一颗小行星撞击到月球上形成的。

更重要的是，因为月球上没有空气，所以金属山也不存在氧化等问题，始终保持着原始状态和高纯度，非常有利于人类挖掘使用。虽然目前的技术，无法把矿产大规模地从月球运回地球，但如果有了月球基地呢？就地取材就地使用不就不用纠结运输的问题了？

第三，月球上的真空无菌和低重力环境，非常有利于新药品的研制工作。新药的研发动辄就是十几年的研发周期和几十上百亿元的投入，如果拿出一部分钱，在月球上建立一个环境更好的实验室，对新药研发无疑有更大助力。

第四，登月计划也能够赚钱。载人登月证明我国有成功登月的能力，而全球具备这项能力的国家并不多，但想登上月球的国家却很多。譬如中东地区的土豪国家，没有技术但是有钱，完全可以收费帮他们实现登月探测计划。

这还真不是瞎想，因为阿联酋就看上了中国的嫦娥七号登月计划，准备在2026年嫦娥七号登陆月球南极时，请求中国帮他们把一辆10公斤重的月球车也一并捎到月球上。

作为中东土豪，阿联酋自然不会让中国白忙活，为了这个月球上登上月球，他们豪掷300亿元“快递费”，堪称史上最贵快递，而我国整个的嫦娥计划，总共也只有100多亿的预算。

我国的载人登月计划，对内能提升国民自豪感和自信心，对外能帮其他国家“送快递”赚钱。所以说，载人登月可不是面子工程，而是一本万利的大生意。我们的每一次尝试，都会为人类探索宇宙、深入研究月球和太阳系做出巨大贡献。

载人登月计划，必将推动我国航天事业更快发展，大幅提升我国在国际航天领域的地位，毕竟自美国1972年最后一次载人登月之后，已经有50多年没有人类踏足月球了。而中国这次去，也许会将人类的生存空间拓展到月球上，也许这将会成为人类移民太空的第一步！