广汕高铁探营⑤-惠州南站：重檐叠瓦古岭南，点亮鹅城新地标

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“罗浮山下四时春，卢橘杨梅次第新。日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。”苏轼笔下的《惠州一绝》流传千古。作为一座历史文化名城，“鹅城”惠州拥有丰富的自然和人文景观资源。比如罗浮山、西湖两大国家5A级景区，以及苏东坡、杨万里等诗词文豪的足迹名作。即将开通运营的广汕高铁，8座车站中有罗浮山、博罗、惠州南、惠东4座车站都位于惠州境内，将大大利于惠州加快融入“轨道上的大湾区”，织就旅游业“新图景”，以更加便捷的方式迎接更多旅客以及游客。

惠州南站位于惠州市惠城区，是广汕高铁沿线新建车站中最大的一个，建筑面积近3万平方米，站场规模2台6线。广汕高铁开通后，惠州南站到广州新塘站只需不到半小时的时间，到广州东站在1小时以内。广铁集团广州车务段惠州南站党总支书记李松华介绍，惠州南站是惠州规划建设的三大高铁枢纽之一，也是惠州核心区综合交通枢纽中心，更是促进广汕高铁沿线地区经济发展、乡村振兴的重要纽带。

惠州南站站房极具设计感，融入“重檐叠瓦、鳞纹漾波”的理念，如惠州城市一样，客家、广府、福佬文化和谐共生，充分展示了岭南古村落文化中的美学意境和根源于古老农耕文化的居住情调。站房主体两层，局部四层，屋盖采用“实腹钢梁+金属屋面”方式，将26块弧形的钢结构单元块，以矩阵排列组合方式分布，错落有致，层层叠叠，宛如岭南古村落小屋的屋顶，韵律感油然而生，尽显烟水缥缈的古韵风情。

“惠州南站是全国少有的采用倒置单元结构形式施工的站房之一，既体现了当地的地域文化特色，也融合了现代建筑风格。”建设单位广铁集团广州工程建设指挥部站房部副部长刘吴奇透露，惠州南站建筑立面的立意来自华南理工大学何镜堂院士团队，站房由该团队与铁四院共同设计完成，“我相信，惠州南站将成为惠州市的一个地标性建筑。”

“站房屋盖钢结构总重约11000吨，相当于万吨驱逐舰的重量，要在短时间内将所有钢构件吊装到40多米的高空，是一个巨大的挑战。”施工单位中铁十七局广汕铁路站房12标项目总工程师王建峰介绍，项目团队推进绍兴、武汉、佛山、福州4个钢结构生产基地、20条生产线的加工生产工作，确保30天完成了10000余吨钢构件加工。今年春节期间，300余名建设者坚守奋战一线，日均吊装百十吊，用35天在高空完成了重达7000余吨的屋盖钢结构拼装，创造高空排装同类工程施工的奇迹。“为了确保施工质量，我们为主体钢结构的2579个部件都编制了‘身份证’，小至每条焊缝均可追溯。”中铁十七局该项目副总工程师王国胜说。

文/广州日报·新花城记者：黄庆

图/广州日报·新花城记者：庄小龙

视频/广州日报·新花城记者：庄小龙、黄庆

广州日报·新花城编辑：林静