沙特耗资1万亿美元建“长城”？没有道路和汽车，还保留超95%的自然景观

城市，是人类聚居的场所。几乎所有人都会关心和畅想，未来城市会是什么样？在2023世界设计之都大会“绿色智能设计”论坛上，中央美术学院设计学院院长宋协伟分享了一个看似很疯狂的设计——沙特“边际线The line”未来新城市计划。

整座城市预计耗资1万亿美元，由两座平行的摩天大楼组成，从红海亚喀巴湾一直向山区度假胜地以及沙漠地形延伸。放眼望去，就像是一座未来版“长城”。

根据设计，这是一座“零汽车”和“零排放”的城市，由太阳能和风能提供充足的能源。“这里没有道路和汽车，取而代之的是智能化地铁和地下货运系统，乘客能在半小时内从城市一头抵达另一头。同时，保留超过95%的原有自然景观，充分使用人工智能等技术，实现人与城市的交互。”宋协伟介绍。

如此先锋式的建筑设想，对大众来说仍属未来范畴，能否成功落地还是未知数。不过，它所代表的设计理念——绿色智能，已是奔涌的大潮，极大地重塑着人们的日常生活，催生出巨大的产业潜力。

“中国电动汽车的设计和制造能力备受全球关注。2023年慕尼黑国际车展上，德国厂商惊呼中国车企的崛起。”振奋于产业繁荣发展的同时，南京艺术学院校长张凌浩也在思考，如何用引领性的设计，让品牌得到持久关注。

他指出，设计始终在创造价值。走到今天，当新产品层出不穷，大众似乎又陷入了新的焦虑，需要新的价值创新。“很多学者观察发现，技术和智能是解决设计问题的重要途径，而基于社会层面的价值，也是设计创新的突破点。”

特别是在消费升级迭代的今天，大众更关注富有意义的品牌，以及设计背后所倡导的绿色健康可持续生活方式。张凌浩注意到，从2019年开始，在上海AWE展览上，展商们并非单纯推荐产品，而是通过现场的精心布置，展示新的生活方式和理念。

“以中国生活美学为引领的东方美学，不仅仅强调美的设计，还注重自然、平衡、简约、节制等好的价值，未来可能成为世界重要的支持点。”在张凌浩看来，这不是简单的产品设计就能实现，需要从消费者的动机、愿景出发，考虑到产品的生命周期，实现各个环节的有机融合，推动设计的价值创新。

在整个创新设计链路里，不少专家还强调了“共创”的重要性。同济大学设计创意学院以社区作为设计创新的策源地，把阿斯顿·马丁的首个海外设计实验室开进老工人新村，把废品回收站变成“上海城市科学实验室”。

“除了像张江一样的集聚式高科技园区，上海也可以有小而互联的社区创新地，彼此配合，成为推动城市可持续发展的两个‘马达’。” 同济大学副校长娄永琪说。

栏目主编：陈玺撼 题图来源：视觉中国 图片编辑：项建英

来源：作者：束涵