东湖评论：逐绿而行，航空制造业创造新机遇

近日，工业和信息化部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》(下称《纲要》)，提出，力争到2025年电动通航飞机投入商业应用；到2035年，新能源航空器成为发展主流。中国高瞻远瞩，将可持续航空燃料、电动飞机、氢能航空列为重点发展方向，为未来绿色航空发展制定了雄心勃勃的目标、明确了工作方向、提供了行动指南。

百年来，我国航空工业的发展十分不容易，一路走来，从新中国第一架飞机“初教-5”的制造成功，到全球首架国产“大飞机”C919的鹏举万里，一代代的航空人用智慧与双手让新中国的航空事业完成了“0到1”的突破，实现了从航空科技空白国、落伍国，到全球一流航天航空强国的转变。

历史和实践告诉我们，当事物发展到一定高度时，“可持续发展”成为发展的必然趋势。数据显示，航空业占到全球每年温室气体排放的2%-3%。绿色化发展是实现航空产业可持续发展的必然要求，是提升航空制造业未来竞争力的核心关键。

绿色航空是一个新兴领域，当今世界正面临百年未有之大变局，气候变化、生态环境保护、能源资源安全等全球性问题日益增多。面对挑战，我国将航空业减排提上日程，稳妥推进碳达峰碳中和，在绿色航空领域走在了世界前列。新能源飞机有着更环保和更节能的特点，可以减少航空领域对于化石燃料的依赖，电动和氢能源飞机的研发，有助于减少对环境的危害和对能源的消耗，实现零碳排放。近年来，我国积极推进航空业绿色发展。在2022年初，发布的《“十四五”民航绿色发展专项规划》就提出民航业绿色转型要坚持能源低碳化，并将此作为行业绿色转型的主战场。《纲要》的印发，强调从航空制造的角度，积极探索绿色航空新领域新赛道。

电动飞机、氢能飞机的发展潜力强劲、发展势头迅猛、市场前景广阔，但从现实情况来看，目前“新能源飞机”尚有很多技术还未攻克。能否在电动航空、氢能航空等新赛道实现“弯道超车”并实现领跑，抢抓低空经济发展机遇，核心在技术、关键在人才。深入实施创新驱动发展战略，把科技的命脉牢牢掌握在自己手中，把人才培养放在突出位置，切实将科教资源优势转化为创新优势、发展优势，为航空制造业绿色发展注入新动能，推动航空制造不断向“绿”而行。

道阻且长，行则将至。新蓝图已绘就，中国航空要敢于勇攀高峰，乘势而上、脱颖而出。相信在未来，新能源航空器的“国产之光”必将照耀全球，为世界航空发展贡献中国智慧、中国方案和中国力量。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：王晟（武汉洪山区）

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