高质量发展调研行丨这家“医院” 专为飞机心脏“动手术”

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调研地

四川国际航空发动机维修有限公司

众所周知，航空发动机是飞机的心脏，其制造技术被誉为“现代工业皇冠上的明珠”。在四川，有这样一家“医院”，专为飞机心脏“动手术”。目前，能够为国产大飞机C919的心脏“动手术”的，全国仅此一家。

10月17日，“高质量发展调研行”四川主题采访活动走进成都高新综合保税区双流园区，探访四川国际航空发动机维修有限公司（SSAMC）。航空发动机要怎么修？为何要在四川修？调研采访过程中，公司负责人逐一解答了这些疑惑。

给航空发动机“动手术” 每一步都必须精准

公司总体计划部经理熊杰带领记者走进车间，一台航空发动机挂在半空，可以通过滑轨系统在空中转移。“给航空发动机‘动手术’，跟医生动手术很像。”熊杰说，眼前的这台发动机已经做好了“术前”准备，接下来共有五大步骤——

第一步是分解，将航空发动机化整为零，并逐一清洗干净；第二步是修理，找出有缺陷的零件，进行维修或更换；第三步是集件，将所有零件按原本的组合方式集成一个个模块；第四步是装配；第五步是试车，即出厂前的试用。

“五大步骤我们都能完成，每一步都必须精准。”熊杰说，一台航空发动机有上万个甚至数万个零件，小的螺丝直径只有3毫米，而大的风扇机匣直径达到1.8米，每个零件都需要专业而精细的处理。

公司总经理是来自法国的莫济雍，他告诉记者，SSAMC由国航与全球知名航空发动机制造商CFM共同出资成立。目前，公司拥有占地2200平方米的试车台，装备了国际先进的数据采集系统，具备从分解到试车的全过程维修服务技术能力。“值得一提的是，目前C919所使用的LEAP-1C发动机，就是由CFM提供的。”莫济雍说，公司已经维修过不少LEAP-1C前序型号的发动机，积累了丰富的经验，可为国产大飞机提供维护、修理和大修服务。

畅飞海内外 四川区位和人才优势突出

CFM的生产基地在欧洲、美洲，空客、波音和中国商飞的客机是主要使用者，那为何要在四川专门设立一个维修公司？

“区位优势突出。”熊杰给出答案，“这里位于中国西部，还是重要的国际航空枢纽，可以畅飞海内外。”

熊杰解释说，维修公司像医院一样，不仅要“在院内动手术”，还要“出急诊”，提供航空发动机“在翼服务”。首先，针对一些突发的检修需要，公司会派出专业团队到省外甚至国外服务，不用从机翼上取下发动机，便能进行检测和简单的修理。其次，在需要“住院”时，航空公司就要将发动机拆下来，空运至成都接受检修。

熊杰说，目前公司每年可维修约300台发动机，服务的客户遍布全球四个大洲。

除了区位，莫济雍还谈到了这里的另外两股“吸引力”。

首先是人才。“我们所从事的是高科技维修，对人力资源的素质要求更高。”莫济雍说，目前公司有约500名员工，“由于业务增长较快，最近我们的员工会扩展到约600人，这里拥有足够多的高素质人才，这是四川的优势。”

其次是平台。莫济雍介绍，公司身处成都高新综合保税区双流园区，这是一个对外开放合作的平台，对频繁开展海外业务的公司来说非常重要。“在这里开展发动机保税维修，为航空公司大大降低了成本，节约了时间。”记者 吴忧

（来源：四川日报）