「战车溯源」迈向MBT-70：游戏中KPZ.07家族揭秘！

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随着07P(E)主战方案在组装车间中实装，游戏中KPz.07系列总算是凑齐了一家子。根据相关资料，这一项目是在60年代初与 “标准坦克”并行研发的轻量化战斗坦克系列，有部分研究成果被运用于后来的D/M系合作的MBT-70/KPz-70中。借这个机会，咱们就来盘点一下游戏中KPz.07家族的这3名成员！

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历史考证

在D系联邦档案馆的电子档案目录中，共有3份文件与KPz.07项目相关，且均属于KPz.70项目下“一般文件”类别。它们分别是：

• 1963年的不莱梅莱茵钢铁-哈诺玛格(RH)公司07/RH项目研究2
• 1963-1965年的卡塞尔亨舍尔工厂(HK)中型战斗坦克07/HK项目拓展研究
• 1963-1964年的斯图加特-祖文豪森保时捷(P)公司战斗坦克07 P（1784型）项目研究

从名字可以大致猜出，上述3个方案与游戏中的“07RH主战方案”、“07HK主战方案3型”以及“07P(E)主战方案”都有着密切的联系。尽管由于它们的设计蓝图尚未在互联网上公开，但参与设计的几家公司均在项目结束几年后申请了相关专利，咱们不妨以此为突破口，来看看它们的精巧设计！

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KPz.07/RH

07/RH的设计思路可以追溯到1959年由宝沃公司提出的标准坦克C组设计，目的是消除“卖头”时因火炮耳轴倾斜导致的精度误差。其设计师埃里希·于贝拉克在来到莱茵钢铁公司后，将相似的设计带到了07/RH方案中——即圆柱形的炮塔外层负责水平方向的转动，半球形的炮塔内层通过弧形支架与外层相连，提供俯仰的同时还能围绕火炮轴线左右摇摆。

于贝拉克和他在宝沃时设计的豹1 C组原型车

以及该方案的专利图

使用豹1底盘改造的“三轴稳定试验车”（T III-F）

通过炮塔本身的侧倾保持火炮耳轴的水平的思路沿用到了KPz.70技术验证车上，即1964年以豹1底盘为基础改建的“三轴稳定试验车”。至于游戏中07RH的行走装置，则可以从1965年莱茵钢铁申请的专利中瞥见一二。这是一种采用模块化设计的液气悬挂，负重轮部分可以方便地进行修理和更换，但游戏中被做成了扭杆悬挂的样式。

上述专利的示意图

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KPz.07/HK

最初的项目名称为07/HL，07/HK是1965年开发的第2阶段产物，计划搭载120mm“德尔塔”滑膛炮或152mm“橡树棍”导弹发射器。设计强调核战背景下车组乘员对核生化及射线的防护（NBCR），其中3人车组均位于车体内部并采用集体防护设计，装有防中子衬层，并配备了遥控式机炮、自动装弹机以及电视摄像机，尽量避免车组与外界接触的可能。

07/HK的木制模型，图中的火炮口径为152mm

1971年，克劳斯-玛菲公司提交了一份名为“战斗坦克”的专利，优化了舱室布局和空间利用率。虽然与07/HK的关系尚不明确，但可用来参考前者的设计思路。坦克被垂直的舱壁分隔为数个独立的舱室，其中，仅能俯仰的火炮居中布置；乘员均位于其左侧的战斗舱中，发动机、弹药架/自动装弹机则位于右侧。传动占据了车体前部，能够提供额外的防护。除此之外，莱茵钢铁公司在1968年也以同样的名称申请了专利，描述了此种构型下火炮的自动装填方式。

1971年克劳斯玛菲专利示意图

1968年莱茵钢铁专利示意图

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KPz.07/P

07P项目采用了车体无人化、将驾驶员置于炮塔中(DIT)的集体防护方案。类似07/HK，它也有120mm炮/152mm发射器两种选项，此外还有一挺7.62mm同轴机枪及车体后部的20mm遥控式机炮。先后出现了2种设计，早期型采用一种外观貌似豹1的大型炮塔(也就是游戏中的07P(E)主战方案，E可能是Early的缩写)；后期型则更类似后来的MBT-70，但无论哪种设计，车体正面的附加装甲(推土铲)都得到了保留。

早期型号的07/P木模

安装了152mm“橡树棍”发射器的07/P木模

1965年，保时捷和韦格曼联合申请了这一设计的专利，通过合理划分发动机、火炮、弹药等对辐射不敏感的舱室区域，尽可能减小需要敷设防辐射材料的乘员舱体积，在不增重过多的前提下实现良好的核辐射防护。在设计中考虑了多种战斗舱位置，(Fig.1和3)，前者使用一个特殊装填设备，能够使乘员在不接触炮弹的情况下将其从尾舱的弹药架中自动传输至待发位置。

上述专利的示意图，可见有2种不同的战斗舱布局

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写在最后

以上便是游戏中KPz.07家族所有三台战车的历史信息。不难看出，它们其实已经半只脚踩进了KPz70/MBT-70的大门，其中保时捷的方案甚至可以当成是“MBT-70早期原型车”来看待。07/RH和07/HK都以其独特的玩法获得了不少车长的喜爱，那最后登场的07P(E)主战方案，大家觉得它的表现究竟如何呢？评论区告诉小编吧！