株洲联诚：轨道交通产业没有天花板｜创新湖南 民企力量

湖南日报全媒体记者 郭宸

“这款非金属叶轮是电力机车通风机的核心部件，与同类型铝合金叶轮相比减重43%，降噪2分贝，达到使用寿命后还可粉碎重复使用，节能环保。”9月27日，株洲联诚集团控股股份有限公司董事长肖勇民向记者介绍企业最新技术创新产品。

株洲联诚集团控股股份有限公司是一家重点服务于铁路机车、动车组和城轨车辆三大产业领域，拥有结构件、通风冷却、精密制造、新材料等的先进设计、验证、质量控制平台和高效生产线的企业。走过40多年轨道交通装备部件研制历程，联诚集团在产品开发、基础研究、工艺技术、检测试验等方面积累了丰富的经验，现已建成国家企业技术中心、轨道交通装备热工技术省重点实验室等30个创新平台，主持或参与制订的国家和行业标准 24 项，科技专利总量1026项。

“针对轨道交通行业品种多、数量少、要求高的特点，我们制定了小而专、专而精、精而强的战略。”肖勇民说，联诚集团在前沿技术、颠覆性技术和低碳环保技术领域发力，先后完成一批重大产品创新并实现批量应用。其中，管翅式散热器解决了机车 C6 修必须更换散热器的“卡脖子”难题，进一步提升了产业链的安全性和稳定性；330T 圆形矿用车制动电阻打破国外垄断，为国内首创；冷却装置国际领先，为德国西门子 MIREO 平台独家供应冷却装置……西门子公司评价联诚为“Excellent, reliable long-term partner（杰出可靠的长期合作伙伴）”。

“轨道交通产业没有天花板，只有人的思维有天花板。”肖勇民介绍，有观点认为，轨道交通发展到高铁就到头了，但在产业发展过程中，在技术迭代过程中，会不断有新产品开发出来，创新的脚步永无止境。

（联诚集团智能工作站。联诚集团供图）

目前，联诚集团正围绕智能化与数字化大力开展配套产品的迭代研发，已开发的机车能耗管理系统具备自动采集、传输和大数据分析功能，解决了人工记录成本高、及时性差、容易产生偏差等问题，同时基于大数据分析，优化列车运行资源配置，支撑运营管理改善，降低列车平均能耗。“我们的下一代智能化产品已经开始设计，预计明年上半年便可批量装车。”肖勇民说。