文章欢迎您来评论区参与讨论，获取更多精彩文章，请您点一下关注，感谢您的支持。

文|江卿曻

编辑|江卿曻

建筑工程的发展能够看出来人类文明技术的进步，宏伟的建筑往往能够展现最伟大的智慧。

全世界各地的建筑技术都在飞速发展，一个又一个的巨型桥梁、参天大厦拔地而起。

但是在这些震撼的规划背后，却隐藏着无数的危机，耗费巨额资金，投入大量人力物力换来的很有可能只是一个豆腐渣工程。

世界上最严重的几个错误工程皆是成本高昂但是代价惨重，被风吹垮、被车压塌的大桥，建成后却造成了严重后果以及根本建不成的“未来之城”，中国就占了两个。

这些错误的工程都是哪些？究竟是哪里出了差错？又造成了怎样的后果呢？

会“舞动”的大桥

美国华盛顿的塔科马海峡吊桥被当地人们称为“格蒂的舞动”，当时为了建造这座大桥，政府还特地找了不同的工程师进行设计。

在众多参与设计的工程师中，能够站在政府负责人面前阐述自己设计理念并进行争夺最后决定权的工程师有两位，而他们的设计理念几乎完全相反。

第一位设计师属于保守派，他主张用传统的方式稳扎稳打，桥梁需要通车，因此安全性必须排在首位。

这位工程师对于桥梁建造非常有经验，他给出的方案虽然没有什么太大的亮点，但是胜在中规中矩不会出现什么差错。

但是另一位设计师莱昂却一下子就抓住了负责人的眼球，他主张使用较窄的钢梁进行支撑。

这个计划能够在保证桥梁美观的同时最大限度的节省开支，负责人一听到能够少花钱眼睛都亮了。

负责人惊喜之余也担心这样做会难以维持桥梁的稳固与安全性，但是莱昂一再保证，设计的稳固性完全能够保障正常的使用。

结果显而易见，负责人当然更加青睐莱昂的方案，就这样莱昂窄钢梁支撑的方案投入到了建设中。

三年之后，塔科马海峡索桥终于完工，成为了当时世界上的第三大索桥。

塔科马海峡大桥正式通车之后，这里的人们发现索桥会随风摆动，就给这座桥起了个“格蒂的舞动”的昵称。

其实索桥在起风的时候会晃动并不稀奇，但这座桥并不是深山老林里用铁链子和木板搭建的简易吊桥。

作为当时的世界第三长的索桥，塔科马海峡大桥采用的都是钢筋混凝土，这样还会“随风飘摇”多少就沾点诡异了。

每次有车辆经过的时候，塔科马海峡大桥就会像大海上涌动的波浪一样，而这也并不是大桥通车之后才出现的。

在建造的过程中，工人就已经知道塔科马海峡大桥会晃动，但是他们认为这并不是什么大问题。

莱昂在建筑界也算是名声显赫，常常因为独特的创意备受关注，因此工人们觉得这就是他的设计。

但居民并没有工人们这么放心，人们对于高处的恐惧是天然的，只不过表现出来的程度不一样而已。

大部分人都不敢轻易走上这座晃动的大桥，因此很多人宁愿绕道而行，导致这座桥虽然已经通车，但又好像没有通车一样。

“格蒂的舞动”逐渐远名在外，不少们还专门驱车前来，就为了在下面看看这座桥究竟是怎样晃动的。

政府也不是没有补救过，但是建造时虽然采用了莱昂的“经济适用型”计划，但还是耗费了数千万美元。

政府减少大桥晃动的方式就是安装液压机，但是效果并不明显，塔科马海峡大桥通车之后的一段时间只是晃动没有出现意外，政府也就听之任之了。

但是4个月之后，华盛顿狂风席卷，这座半空中的索桥开始了剧烈的晃动，随着幅度越来越大，围观的人也越来越多。

就这样，这座大桥在众目睽睽之下被风刮塌了，当时桥上还有一辆车，幸好司机提前察觉到了不对迅速离开才没有造成人员死亡。

这座桥被风摧毁的原因就是莱昂拿下工程的关键，那些替代传统方式所采用的更窄的钢梁，这些钢梁结构根本就支撑不住大桥的晃动才会被吹垮。

后来政府只能再次花费巨额资金对塔科马海峡大桥进行重建，这次的大桥昵称变成了“坚固的格蒂”。

桥梁事故在全世界范围内并不少见，中国自然也发生过桥梁坍塌的事故。

一辆车压垮一座桥

杭州的钱江三桥事件当时还引发了不小的轰动，这座大桥建造的时间同样是三年，在正式通车之后也经历了几次大修。

当时的事故是一辆大货车经过钱江三桥的时候，大桥突然发生了坍塌。

经过调查之后的结论是大货车超载导致了意外发生，但是民众对此并不认可。

先不说货车超载是否能够造成如此严重的后果，民众真正抱怨的是这座桥动不动就要封闭检修，大大小小的毛病就没断过。

而事故的真相是，这座大桥自从建成之后就一直存在质量问题，经过检修之后就禁止了大货车的通行。

但是由于监管不当，还是有不少大货车从上面经过，出事的货车在经过这里的几分钟之前就已经有司机报警称桥上出现了大的裂缝，货车经过之后大桥直接就塌了。

民众和不少桥梁专家都认为这次的事故不是天灾而是人祸，就是因为当初桥梁建设的时候安全性没有得到保证，后来监管不到位，一连串的问题导致了最终的意外。

除了桥梁，高楼的问题也是工程中一大烂账，不论是建成的还是烂尾的，造成的后果都很严重。

会“点火”的大楼

世界上失败的高楼大厦不计其数，不过英国的芬彻奇街20号也算是失败的独树一帜。

芬彻奇街20号是伦敦的金融街，这里还有一个广场，每到周末就是广场人流量最大的时候。

当时有一辆车停放在广场的旁边，司机离开之后没多久再回来就发现车内所有的塑料制品都被烧融化了。

惊慌失措的司机在路人的帮助下报了警，结果这里没有发现任何纵火迹象，但车内的塑料怎么会无缘无故融化了呢？

查来查去发现罪魁祸首竟然是不远处的芬彻奇街20号大楼。

芬彻奇街20号一直被称为“对讲机大楼”，前凸后凹的造型在当时还被不少建筑杂志当成范例进行展示。

原本芬彻奇街20号大楼在周围的商业大楼中非常显眼，这里的居民们也都觉得很有意思。

然而夏天来了之后，人们对于这栋大楼就这剩下了抱怨，广场在芬彻奇街20号背后，这里的温度一直居高不下。

如果是个阳光明媚的好天气，广场上一些区域的温度只要放个平底锅直接就能把生肉给烫熟。

因为广场对着的就是大楼的凹面，整栋大楼就像是一个凹面镜一样将阳光聚集在了一起。

好巧不巧这个凹面镜的焦点就在广场上，塑料被融化的车也是因为暂停放在了焦点处才出现了“无火自焚”的奇怪现象的。

这样的建筑让伦敦市民难以接受，即使这座大楼建造时耗费了2亿英镑，也只能低价出售卖给了李锦记。

这座大楼的工程师因为“不好”而导致的失败，但是过犹不及，不好不对，但是太好居然也不对。

还没建就失败的天空城市

长沙的天空城市源自于开发商想要打造一座超越迪拜城市塔的世界第一高楼。

一旦建成，这里将会成为绝对性的世界地标建筑，但令人难以置信的是，远望大楼的构想居然是环保节能的典范。

开发商居然想要用短短90天的时间将大楼建造起来，甚至还要超越828米的迪拜塔。

这根本就不符合常理，既想花最少的钱，又想盖最高的楼，还要将时间压缩在90天以内，这简直就是天方夜谭。

然而如此“完美”的愿景遭到了专家质疑的同时居然还真的宣布动工了，但是52.5亿的预算根本就不可能支撑起如此宏大的建筑。

根据专家的估算，就算是这栋楼真的能建起来，就这些预算也只能搞出来一个空壳子。

并且超高层建筑一直都存在着安全隐患，因为救援用的消防设施远远达不到世界第一高楼的高度。

一旦超高层失火，想要寻求外部救援是非常困难的，但大众还是盼望着这栋大楼能够尽快建成。

然而声势浩大的宣传与动工开挖之后，大楼是建造为却一直杳无音讯，大楼的计划位置也一直都是一个深坑。

据相关知情人透露，大楼不开工是因为没有得到政府的许可，但更多的人认为是开发商的资金出现了问题才导致的烂尾。

这里已经积水成潭，这场闹剧也不了了之，远望大厦这个“天空城市”的名号也更加贴切，就像是天上之城，看不见也建不出。

结尾

其实这些错误工程的背后都有一个很大的共同点，那就是在施工之前根本就没有做好风险规划以及对可能出现的问题进行预判。

不论是风刮倒的大桥还是能“点着火”的大楼，都在劳民伤财之后造成了巨大的安全隐患，这样的事故在全世界已经屡见不鲜了。

更有甚者，建筑失败的原因是纯粹的人祸，偷工减料的行为才是大部分工程出现意外的根本原因。

建筑的错误可以被弥补，但是因为失败的建筑与工程造成的生命消逝却永远无法挽回。

不论是高耸入云的大厦还是长可跨海的大桥，都比不上生命重要。

往期精彩推荐：

罗尔斯·罗伊斯：宁可亏400多亿裁员9000人，也不愿将技术转卖

青藏高原突发“异象”！引74国关注，专家：最可怕的事还是发生了

首台国产光刻机正式交付！上海微电子打破封锁，离14nm时代不远了