曾经遥遥领先中国的日本航空工业到现在输得一败涂地

在全球航空业的竞争中，美国一直占据着领先地位，而俄罗斯则凭借苏联时代的积累，勉强跟进。然而，中国却正在奋起直追，有意挤下美国的头把交椅。然而，鲜为人知的是，亚洲曾经有一个国家，有机会成为全球航空业的霸主，那就是日本。

二战结束后，日本在航空业领域取得了巨大成功，凭借其成熟的工业体系，他们开始了自主的航空公司培养计划。然而，日本航空业的辉煌在二战结束后戛然而止，因为美国军队开始摧毁日本的航空产业。日本的飞机全部被销毁，相关企业也被解散，工程师和科学家被转移到其他领域。美国甚至禁止日本大学传授相关课程，试图彻底根除日本的航空产业。

然而，朝鲜战争的爆发为日本航空业重新崛起提供了机会。日本成为美军的重要基地，重新集结了技术人员来维修美军飞机。随着1952年的投降条约签署，日本获得了民用航空业的发展许可。美国为了扶持日本对抗中国和苏联的影响，向日本提供了喷气式战斗机的生产许可证，并将日本企业变成了美国波音公司的供应商。

然而，尽管起步较好，日本的航空业却远远落后于中国。日本的大飞机项目停滞不前，特别是在三菱公司宣布停止开发喷气式飞机后更是如此。日本的航空业发展受到了多方面因素的制约，包括技术短板、人才培养不足以及市场局限性。

与此同时，美国采取了各种手段，限制了日本的航空业发展。他们贿赂日本政府高层，取消了日本的飞机研发计划，强制日本采购美国的飞机。美国还向日本政府施压，限制了对飞机研发的补助资金。因此，日本的航空业发展几乎完全依赖于民营企业，而无法与拥有美国政府背景的波音公司竞争。

此外，日本的军用航空业也遭受了挫折，因为他们没有独立研发战机的能力。美国不允许日本拆解进口的战机，迫使日本依赖美国供应。美国还对日本施加了制裁，限制了日本独立研发战机的可能性。

总的来说，尽管日本在航空业领域有一定的历史积累，但由于多种因素的制约，包括技术、人才和市场，他们未能实现自主研发大飞机的目标。美国在过去几十年中一直采取各种手段，限制了日本的航空业发展，使其无法与全球市场竞争。要想真正崛起，日本需要克服这些挑战，并寻求更多的国际合作机会。

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