导语

要致富先修路，相信这句话大家已经听了无数遍了，我国华南地区拥有广东省、广西壮族自治区、海南省、香港、澳门五大省和特别行政区，属于我国最繁华的地带之一。

而华南区域的铁路网纵横交错，交通十分发达，不知道大家知不知道，整个华南区域的铁路有多少条，华南地区铁路一共74条，包括快速铁路23条（包括7条高铁），普速铁路51条。

这些铁路干线穿行于华南三省，连接港澳和东盟，是我国重要的交通线路，对于国家发展来说十分重要。

今天我带大家一起盘点一下华南区域五大铁路之最，大家可以看看自己的家乡是否经过这些铁路，如果有错误的地方，欢迎在评论区留言指正。

华南区域最长的铁路桥——广深港高速铁路狮子洋隧道

广深港高速铁路狮子洋隧道是一条连接广州和深圳的高速铁路隧道，位于中国广东省珠江口狮子洋水道下方，全长14.26公里，其中明挖段长2.16公里，暗挖段长7.95公里。

隧道穿越珠江口西岸的东莞市、深圳市和广州市。该隧道是中国高速铁路建设史上的一次重要工程，也是华南地区最长的铁路桥之一。

在建设过程中，狮子洋隧道面临着许多技术难题和地理环境的挑战。

首先，狮子洋隧道需要穿越狮子洋水道，这需要采用大型盾构机进行挖掘。

其次，该地区的地质条件复杂，包括软土地基、断裂带、砂层和岩石层等，需要采取特殊的地基处理和加固措施。此外，该隧道还需要穿越多个建筑物和地下管线，这需要采取精密的施工测量和控制技术。

为了解决这些难题，工程技术人员采用了许多先进的技术手段，如自动化监控、超前地质预报等，最后克服了这些难以解决的问题。

狮子洋隧道建成后，成为了连接广州和深圳的重要交通通道，为两地之间的经济合作和人文交流提供了便利。

该隧道不仅缓解了广州和深圳之间的交通压力，还促进了珠江三角洲地区的经济一体化发展。

此外，狮子洋隧道也是广深港高速铁路的重要组成部分，为香港与内地的联系和交流提供了更加便捷的通道。

在经济效益方面，狮子洋隧道的建设不仅带来了交通便捷和经济发展，也创造了大量的就业机会和税收收入。

同时，该隧道的建设还提高了珠江三角洲地区的国际竞争力，为中国的经济发展做出了贡献。

华南区域最繁忙的铁路线之一——京广铁路

京广铁路华南段位于中国的南部，全长2264公里，沿线贯穿南北，连接了北京和广州两个国家中心城市，还是中国三大铁路干线之一。

途经河北、河南、湖北、湖南、广东等省份，连接了华北和华南两大地区。这一段铁路对于中国的南北经济发展和交通运输有着重要的意义。

京广铁路是华南地区最为繁忙的铁路线之一，每年的运输量很大，包括南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。

加上还有庞大的客流量，还连接了南北向的许多旅游热线和交通枢纽，因此节假日和旅游旺季的客流量特别大，根据媒体数据统计，2012年~2022年京广铁路在十年内就安全运送旅客16.9亿人次，被称为最繁华的铁路也是毫不为过。

京广铁路因为其重要的地理位置、繁忙的运输任务和广泛的交通需求，所以成为了华南地区乃至中国最繁华最繁忙的铁路干线之一。

华南区域最古老的铁路——京汉铁路或粤汉铁路

说起华南地区最古老的铁路，那有很多条，但是网友们表示京汉铁路和粤汉铁路才是真的古老，不知道大家是否同意，看完以下的介绍，大家在决定也不迟。

京汉铁路的前身是卢汉铁路，而卢汉铁路是甲午中日战争后中国清政府准备自己修筑的第一条铁路。由天津关道盛宣怀为督办大臣，统筹卢汉铁路的修建。

始建于1897年，1898年底，从南北两端同时开工，1905年11月15日郑州黄河大桥建成。1906年4月1日全线竣工通车，全长1214公里，改称京汉铁路。

所以经历了上百年的历史，京汉铁路才会被老百姓们称为是最古老的铁路之一，那么另一条粤汉铁路呢？他又有多少年的历史。

粤汉铁路修建于清朝末期，全长105公里，起点为广州，终至武昌（现武汉），是连接广州和武昌的重要交通线。因此，在华南地区，粤汉铁路才能够跟京汉铁路一样成为最古老的铁路之一。

华南区域最长的跨国铁路——中老昆万铁路

以上大多数铁路都是位于广东省，然而这条铁路最为特殊，中老铁路是华南地区乃至整个中国都非常重要的一条铁路干线，为中国的“一带一路”带来巨大的贡献。

中老昆万铁路全长1036公里，连接中国昆明和老挝万象，是泛亚铁路（昆明至新加坡）的重要组成部分。该铁路于2016年4月开工，2021年12月3日全线通车。

在地理位置上，中老昆万铁路从中国云南省昆明市出发，经过中国云南省的玉溪、普洱、西双版纳等地区，进入老挝北部琅勃拉邦、万荣等城市，最后到达老挝首都万象。

这条铁路线将中国大西南与东南亚国家连接在一起，促进了中国与东盟国家间的经济合作和人文交流。

在建设过程中，中老昆万铁路面临着许多技术难题和地理环境的挑战。该铁路穿越云南和老挝的复杂地形和气候条件，包括高原、山脉、河流和热带雨林等。

由于地形复杂，需要采用大型隧道挖掘机械和桥梁建设技术。此外，该铁路还穿越了许多城市和村庄，需要采取措施保护当地环境和文化遗产。

现如今，中老昆万铁路已经成为中国与东盟国家间重要的贸易和交通通道。它缩短了中国与东南亚国家间的运输距离，提高了物流效率，促进了区域间的经济发展。

此外，中老昆万铁路还成为促进当地旅游业和文化交流的重要通道，为两国民众带来了更多机会和便利。

总而言之这是一条能够带动我国与东盟国家重要的贸易交流铁路干线，为沿线国家和地区带来了经济发展的重要机遇，也象征着中国和老挝的友谊。

华南区域最高的铁路桥——广茂铁路（广州至茂名）上的高州特大桥

广茂铁路高州特大桥是广茂铁路的控制性节点工程，全长1762米，位于广东省高州市石板镇和长坡镇之间，是广茂铁路全线最长的桥梁。该桥于2009年开工建设，2014年建成通车。

高州特大桥主桥为钢构连续梁，采用悬臂浇筑法施工，具有施工跨度大、施工难度高的特点。该桥在建设过程中采用了许多新技术和新材料，如采用高性能混凝土、智能化监控系统等。

高州特大桥主桥钢构连续梁桥面以上桥塔高105米，桥面以下的桩基深达84米，是中国高速铁路建设中难度最大的桩基基础之一，也是华南区域最高的铁路桥。

以上就是华南区域五大铁路之最，不知道大家有没有听说过，如果科普错误，欢迎在评论区留言指正，感谢大家的阅读。