​世界之最将再现“沙钢造”

今天（10月11日），沙钢集团钢板总厂宽厚板二车间一派繁忙生产景象，一块块火红的钢板像一条条火龙，在轧机上来回穿梭，经过加热、粗轧、精轧、切割等工序，完美蜕变成一块块高性能钢板。

该车间正在生产的是高性能桥梁钢Q370qE，将应用于世界跨度最大的塔梁固结、塔墩分离体系公铁合建矮塔斜拉桥——济滨铁路济阳黄河公铁两用特大桥。大桥所用3万余吨高性能桥梁钢将由沙钢集团供应。

济滨高铁是山东省快速铁路网鲁北通道和济南都市圈城际铁路网的主要组成部分，建成后将结束济南市济阳区、商河县和滨州地区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

沙钢高性能桥梁钢Q370qE采用低碳贝氏体成分设计、TMCP+回火工艺生产，具有碳当量低、高强、高韧、易焊接、抗层状撕裂、板形控制精度高等特点。生产过程中，沙钢集团以远高于国标的性能标准要求实施全过程品质管控确保品种质量全面符合客户要求。

近年来，沙钢集团高品质桥梁钢产品在众多国内外桥梁建设中大显身手，广受赞誉，广泛应用于沪苏通长江公铁两用大桥、巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥、张靖皋长江大桥、川藏铁路大渡河特大桥、平潭海峡公铁大桥、帕德玛大桥连接线、埃及苏伊士运河平转桥等众多国内外重特大工程，获得业主及加工单位一致好评，荣获多家优秀供应商称号。

（苏报融媒记者 杨溢 陈梦娇/文 图片由沙钢集团提供）

编辑：钱芳